详细介绍:
16MnCr5齿轮钢
执行标准: EN 10084-1998
欧洲标准:1.7131
德国标准:16MnCr5
16MnCr5特性及适用范围:
16MnCr5是从德国引进的钢种,相当于我国16CrMnH钢(参照GB/T 5216-2004),有较好的淬透性和切削性,对较大截面零件,热处理后能得到较高表面硬度和耐磨性,低温冲击韧度也较高。16MnCr5齿轮钢经渗碳淬火后使用,主要用于制造齿轮、蜗轮、密封轴套等零部件。16MnCr5合金结构钢
16MnCr5化学成份
碳 C :0.14~0.19
硅 Si:≤0.40
锰 Mn:1.00~1.30
硫 S :0.010~0.035
磷 P :≤0.035
铬 Cr:0.80~1.10
16MnCr5力学性能
抗拉强度 σb (MPa):1373
条件屈服强度 σ0.2 (MPa):1187
伸长率 δ5 (%):13
断面收缩率ψ (%):5716mncr5圆钢
冲击韧性值 αku (J/cm2):72
硬度:≤297HB
试样尺寸:某试料
16MnCr5热处理规范及金相组织:
热处理规范:900℃油淬 870℃油淬,200℃回火。
金相组织:回火马氏体。
用途:制造齿轮、蜗轮、塑料模具、汽轮机油封和汽油套等。
16MnCr5是欧洲的钢号,德国制订的标准,后转为欧洲标准。德国、意大利均有此钢号。是小轿车变速器齿轮的主要齿轮用渗碳钢,国内主要钢厂,宝钢、大冶等都有生产
16MnCr5相当于国产钢那个牌号?
这是德国的牌号,相当于15CrMn
德国的牌号,相当于15CrMn ,后面的5标法 是渗碳钢的标法
是渗碳钢,前段时间我们刚刚做了个
本帖最后由 wahg 于 2010-8-17 13:48 编辑
16MnCr5是欧洲的钢号,德国制订的标准,后转为欧洲标准。德国、意大利均有此钢号。是小轿车变速器齿轮的主要齿轮用渗碳钢,国内主要钢厂,宝钢、大冶等都有生产,欧系引进车型也大多有此钢种的应用,采购应当不难。国内的标准钢号为15CrMn。详见我上传的标准
16MnCr5是德国桑塔纳汽车齿轮用钢,国内生产有抚顺特钢,西宁特钢等.
不对吧,我查了资料16MnCr5的拉伸强度是1373屈服是1187
而15CrMn的拉伸强度是785屈服是590
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