详细介绍:
底板钻孔台车凿岩冲击液压回路,如图所示由主泵1、减压阀2、定差减压阀3、比例换向阀4、凿岩机5、高压滤油器6、液控换向阀7等组成。
在正常工作时凿岩机撑子面推进受到阻力时推进油路的油压升高,当升高到液控换向阀7的调定压力(5Mpa)时,液控换向阀7动作,先导压力油通过液控换向阀7到比例换向阀4,使比例换向阀4动作。从而使主泵的压力油通过比例换向阀4和滤油器6进入凿岩机5驱动凿岩机冲击。
巷道底板钻孔台车系统的压力由逐步打眼阀来控制,通过控制冲击压力,可达到控制冲击功大小的目的。当推进油路卸荷,液控换向阀在弹簧力的作用下复位,凿岩机冲击油路被切断,冲击停止。凿岩机的整个冲击及停止过程都是由推进系统的油压高低来控制的,是一个自动过程。
钎杆旋转液压回路的压力保护是通过溢流阀3和溢流阀4来实现的。当换向阀2处于中间位置或马达5反转时,系统压力受溢流阀3控制。即此时系统压力最高,增加卸钎杆的能力,但最高不会超过溢流阀3的调定压力(19Mpa)。当换向阀2拉到后面的位置时,马达5正转,系统压力由溢流阀4来调定,即此时系统压力不会超过其溢流阀4的调定压力(15Mpa)。否则溢流阀将被打开溢流。当马达与凿岩作业卡钎或受阻时,使转钎马达系统压力增高,平衡阀导通卸荷,使顺序阀压力下降卸荷,使推进和冲击停止工作。
钎杆旋转液压回路,如图2-13所示它由主泵1、比例换向阀2、溢流阀3、4、转钎马达5组成。此回路通过手动比例换向阀2来控制转钎马达5的正、反转。当阀2处于图示位置时,负荷传感变量泵1不工作,马达5不旋转。当换向阀2推到前面位置时,压力油通过换向阀2进入马达5使其正转。当换向阀拉到后面的位置时,压力油通过换向阀2进入马达5使其反转。
|