详细介绍: 尾矿水力输送立泵hydraulic transportation of tailings
weikuang shui}1 shusong 尾矿水力输送立泵(hydraulie transportation of tailings)用尾矿管和矿浆泵或尾矿糟输送尾矿 浆体的尾矿处理技术。它比轨道铁路、公路等干式运输投资省,经营费用低,维护管理简便,可避免粉尘对环境的污染。为尾矿水力输送兴建的建、构筑物系统称为尾矿水力输送系统,包括浓缩池、尾矿管、尾矿砂泵站、尾矿事故池及尾矿返砂泵站(立式固液两相流泵)等。
尾矿浆体在管中的流动为固液两相流。它在水平管中的流动可呈均质流或非均质流形态;在高流速和高浓度时具有均质流的形态,而在低流速和低浓度时又具有非均质流的形态。其水力摩阻损失即流动中的能量损失可用压力梯度(水力坡度)、边壁切应力或摩阻系数等方式表达。最常用的摩阻系数为范宁 (Fanning)摩阻系数f。在一定的管断面和流速下,摩阻系数f与浓度户的关系如图所示。f值起初随P 的增大而增大,并在pl时增至峰值人,随后开始减小,并在P:时减至谷值九;此后,P继续增大,f值再度急 剧增大。浓度p:时的水力摩阻损失比p,时小。从能量损失观点看,可把p:及其邻近的浓度范围视为最佳输送高浓度区。对密度为2.6一2.st/m“的尾矿而言,其值约为45%一60%(相当于矿浆容重1.4~1.6t/m3)。 根据尾矿浓度,水力输送分为高浓度输送和低浓度输送。中国多数选矿厂的尾矿水力输送为低浓度输送,其浓度范围约在30%附近。低浓度输送尾矿水力摩阻损失大,浆体含水量多,输送动力消耗大。高效浓缩设备(见高效浓缩机)的开发与推广使用将有力地推动尾矿水力输送技术的发展,使尾矿水力输送有从低浓度输送逐渐向高浓度输送发展的可能。浆体输送的首要问题是临界流速的确定,对不同性质的浆体,有不同的适宜流速。对浆体的性质则需根据尾矿浆体流变学进行研究。工程中实际采用的输送流速应稍大于尾矿输送临界流速。尾矿水力输送系统的管断面尺寸、尾矿输送水力坡度均可根据输送流速计算确定。当尾矿水力输送系统的始、终点间的地形条件有利时(有顺向坡度),应优先采用自流或静压力流(无泵满管流)输送方式,以节省能耗;否则,需设高浓度尾矿耐磨排沙泵泵站,采用由高浓度尾矿耐磨排沙泵加压的压力流输送方式,或部分自流、部分加压的混合输送方式。
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