简要说明：中国矿大牌的安标国家矿用产品安全标志中心；带式输送机用液压拉紧产品：估价：面议，规格：zyj,syz,zy，产品系列编号：182

                                        带式输送机用液压拉紧紧                                                                                        

带式输送机用液压拉紧具有以下几方面的特点：
（1）根据输送机的工况及对胶带张力的不同要求，可以任意调节输送机起动时和稳定运行时的拉紧力（拉紧力的调节范围由所选型号确定），完全可以达到起动时的拉紧力比稳定运行时的拉紧力大1.4-1.5倍的要求。电液系统一旦调定后，即按预定程序自动工作，保证胶带在理想状态下工作，克服了其他类型拉紧装置拉紧力或大或小、难以控制的弊病。
由于拉紧站的拉紧力可以根据需要自动调节，所以使输送机在稳定运行时的张力明显降低（一般可降低15-30％），在输送机基本参数不变的情况下，该拉紧站与其他类型的拉紧装置相比，可以降低胶带的强度等级，并能减小输送机的功率，因而能减少设备的初期投资及运行费用。
（2）响应快。带式输送机起动时，胶带的松边会突然松弛伸长，此时拉紧油缸在蓄能站的作用下，能立刻收缩活塞杆，及时补偿胶带的伸长量，减小了胶带松边对紧边的冲击，不但使得输送机起动平稳、可靠，而且较好地保护了胶带，可减少断带事故的发生。过也是其他绞车系列拉紧装置所无法比拟的特点。 
（3）适应性强。该拉紧站现已系列化，适应范围较广，设计拉紧小车最大拉紧力为600kN，最大拉紧行程为24m，所以一般可满足各种大型带式输送机对拉紧系统的要求。
由于拉紧站仅由拉紧油缸与输送机的拉紧小车相连，所以可根据实际需要灵活地布置拉紧系统；当采用机头或中部拉紧时，拉紧油缸安装在输送机机身内；当采用机尾拉紧时，拉紧油缸既可以安装在输送机的尾部，也可以借助于平面改向滑轮组将拉紧油缸置于输送机机身外侧，因而给带式输送机的选型设计提供了方便。
（4）当发生断带或胶带被异物卡住等意外情况时，该拉紧站能立即终止带式输送机的运行；当输送机胶带出现打滑现象时，拉紧站能自动增加拉紧力。 
（5）以往的绞车拉紧装置或重锤拉紧装置一般均采用多种滑轮组使拉紧钢丝绳多绳缠绕，不但使得拉紧系统复杂化，而且使得拉紧的动态响应特性差。DYL型液压拉紧站结构紧凑，拉紧用的钢丝绳缠绕的布置形式极为简单，因而简化了带式输送机的拉紧系统，使得拉紧的动态响应好，改善了带式输送机的运行特性。
（6）该拉紧站还可以与输送机的集控装置连接，以实现对拉紧站的远距离控制。另外，考虑到胶带机环境条件差的实际情况，DYL型拉紧站的液压泵站采用了集中油路阀块并且采取全封团式护罩结构，泵站与油缸及蓄能站之间采用胶管快速接头联接，保证了液压系统无外部泄漏。当带式输送机处于稳定运行阶段时，液压泵站仅起到“补油”的作用，因而泵站的运行时间极为短暂，确保了拉紧站的工作可靠性。