| 详细介绍：
海志蓄电池FM（6V/12V）系列产品特性
◆ 槽式化成保证电池达到100%容量,并使电池均衡性达到最优化。
◆ 高可靠的极柱双重密封结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，确保电解液不会渗出，提高了产品的可靠性。
◆ 安全可靠，内置国内先进防爆虑酸片安全阀，具有精确的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。
◆ 采用超纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液，具有内阻小，高倍率特性好、充电接受能力强的特点。
◆ 采用先进的工艺技术（合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺），确保产品良好性能。
海志蓄电池的独特密封技术
VRLA电池密封技术包括极柱密封、壳盖材料透水性、壳盖密封和安全阀密封。AGM电池具有良好的氧复合效率，贫液状态下按有关标准测试氧复合效率一般大于98％，因此具有良好的免维护性能。涂板工艺要保证极板厚度和每片极板活性物质的均匀性。电池化成可以定量注酸并记录每个电池单体化成全过程数据，能准确判断每个出厂电池综合生产质量状况，但化成时间较长。槽化成是对极板化成，化成时间短，极板化成较充分，但对电池组装质量不能通过化成过程数据记录判断。
海志蓄电池出现鼓包变形现象
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1.浮充电压设得过高，充电电流大，导致正极板上O2析出加快，而来不及在负极复合，同时电池体内的温度上升也很快，在排气不及，压力达到一定时，使VRLA电池出现鼓包变形。
2.VRLA电池充电运行中特别是在串联电池组中，如果对电池组进行过充电，若有品质不良的电池常会出现内部气体复合不良等现象，从而出现鼓包现象。
海志蓄电池产品规格：
|
电池型号
|
每箱
个数
/月
|
外形尺寸(mm)&重量(kg)
|
|
长
|
宽
|
高
|
重量
|
|
|
HZB12-15T
|
2
|
200
|
76
|
123
|
5.14
|
C-M5
|
|
HZB12-18
|
2
|
181
|
76
|
167
|
6.25
|
C-M5
|
|
HZB12-26
|
1
|
166
|
176
|
126
|
9.2
|
C-M5
|
|
HZB12-28
|
1
|
166
|
125
|
175
|
9.4
|
C-M5
|
|
HZB12-33
|
1
|
195
|
130
|
160
|
10.9
|
B-M6
|
|
HZB12-44
|
1
|
197
|
165
|
170
|
13.6
|
C-M6
|
|
HZB12-55
|
1
|
228
|
137
|
207
|
17.5
|
B-M6
|
|
HZB12-70J
|
1
|
350
|
167
|
179
|
22.1
|
Flag
1/4" C-M6
|
|
HZB12-70
|
1
|
259
|
168
|
208
|
21.5
|
B-M6
|
|
HZB12-80
|
1
|
259
|
168
|
208
|
23.7
|
B-M6
|
|
HZB12-90
|
1
|
305
|
168
|
208
|
29
|
B-M6
|
|
HZB12-100
|
1
|
305
|
168
|
208
|
30
|
B-M6
|
|
HZB12-110
|
1
|
332
|
174
|
213
|
32.2
|
B-M6
|
|
HZB12-120
|
1
|
408
|
176
|
227
|
35
|
B-M6
|
|
HZB12-135
|
1
|
340
|
173
|
280
|
39.6
|
C-M6
|
|
HZB12-150
|
1
|
482
|
170
|
242
|
44.2
|
B-M6
|
|
HZB12-160
|
1
|
530
|
209
|
214
|
52.2
|
E-M8
|
|
HZB12-200
|
1
|
520
|
240
|
220
|
66
|
E-M8
|
|
HZB12-230
|
1
|
521
|
269
|
203
|
70
|
E-M8
|
|
HZB6-110
|
1
|
193
|
168
|
205
|
16
|
A-M6
|
|
HZB6-160
|
1
|
298
|
171
|
226
|
26
|
A-M6
|
|
HZB6-200
|
1
|
318
|
178
|
225
|
31
|
A-M8
|
| 
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