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合川区新闻:ZS1-L10E-BT多路换向阀 加盟
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ZS1系列多路换向阀是由单向阀、安全阀、进油体、回油体和多个换向阀组合起来的组合阀,以手动换向阀为主。它具有结构紧凑、工作压力较高、性能好、工作可靠等特点。广泛应用于叉车、装载机、挖掘机、起重机、压路机等工程机械及矿山、轻工、环卫、农机等行业。用以改变液流方向,实现多个执行机构的集中控制。
型号清单
ZS1-L20F多路换向阀、ZS1-L25E-AW多路换向阀
ZS4-L20E-BT多路换向阀、ZS3-L20F-BW多路换向阀
ZS4-L20E-YT多路换向阀、CB-105ER齿轮泵
ZL20H-A4T.M6T多路换向阀 、ZS1-L20F-RT多路换向阀
ZS3-L20F-NT多路换向阀、CM-70EL齿轮泵
ZS1-L32E-OW多路换向阀、ZS4-L20F-RW多路换向阀
ZS3-L10E-OT多路换向阀 、ZL20H-Q4T.M6T多路换向阀
ZL20-Y4W.M6T多路换向阀
ZL25H-A4W.M6T多路换向阀
ZS1-L10E-OT多路换向阀
ZS4-L25F-YT多路换向阀
ZS4-L25E-BW多路换向阀
ZS1-L15E-NT多路换向阀
ZL15H-M4T.M6T多路换向阀
ZS3-L15E-BT多路换向阀
ZS1-L10E-T多路换向阀
结构特点 (1)结构简单, (2)工作要求低, (3)端盖和齿轮的各个齿间槽组成了许多固定的密封工作腔,只能用作定量泵。
大家知道,铜现在已成为一种贫缺材料资源,在机械设计中少用或不用铜材已经是一个基本用料原则之一。在配油机构中少用或不用铜的材料偶中,是以铸铁或CuFe粉末冶金材料来代替,另外还有在配油盘表面需涂贴一层耐磨塑料作为软质材料。在小功率液压泵中,还出现用石墨作为软质材料制作配油盘。实验结果指出,在配油机构的软对硬材料偶中,硬质材料的磨损反而要比软质材料快2~3倍。所以,为了使硬质材料具有高的耐磨性能和抗咬合能力,都会进行热处理至高硬度HRC>60,或采用氮化钢,如38CrMoAl钢,经过氮化处理。为了保持钢制配油盘的平面在使用过程不发生瓢曲、变形,热处理后还须经过冷处理和时效处理,以稳定起金相组织,消除多余应力。对于青铜制的缸体配油表面,有时为了改善其跑合性,或者选择镀很薄一层耐磨性腐蚀材料,如底层镀铅,上层镀铟,或只镀一层铅等方式。
为了减少隔挡处的磨损,就需要设置几个盲孔,该盲孔在与一个压油柱塞缸相通时,充满压力油液,在紧接着切断时,孔内的油液这时就起着类似弹簧的作用,从而使配油盘接触表面卸荷和改善润滑条件。盲孔的尺寸设计通常取为:直径1.5~2.0毫米,深度6~8毫米。
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