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新闻：PV180R1D1T1NTLC
新闻：PV180R1D1T1NTLC
因为选用九柱塞泵，排油区可能有四个或五个柱塞。下图是五个柱塞排油时柱塞位置。为了便于分析，把每个柱塞的压紧力看成是单位为1的集中载荷。缸体传动的径向力全部由缸体外径轴承支承。这种形式的主要优点是传动轴只起传扭作用，不承受弯矩，因而轴和轴承的设计条件可以大大改善。同时，缸体支承刚度高，多次装配重复性好。由于径向轴承外径大，造成泵的外径尺寸也大，重量增加，径向支承还限制了泵转速的提高。 由前面分析可知，缸体倾倒造成偏磨的原因是因为配油盘不动，缸体倾倒后改变了原接触面的相对位置。如果缸体发生倾倒时，配油盘能自动相应变化，保持接触面良好的贴合关系，即配油盘具有自位性，无疑可以避免缸体偏磨和泄漏。为此从结构上采取措施，出现了浮动配油盘、浮动缸体和球面配油盘等多种装置，解决了缸体偏磨等问题。
规格型号
PV092R1L1T1NFF、PV180R1K8B1NFRP
PV180L1K1T1NFFC、PV180R1K4T1NFDS
PV270R1K1M3NFWS、PV180R1K4L1NFRP
PV180R1K1L2NF、PV180R1K1T1NFRP
PVAC1ECMNLJW、PV180R1K1T1NFFP
PV270R9K1T1N2CCK0181、PVAC2PCMVSJW35
、PVACZ1NS35D1V
PV180R9K1T1NFWSK0028、PV270R1K1L3NFHS
PV180L1L1B1VYCC、PV270R1K8T1NUPZ
PV180R9K4T1NFWSK0015、PVAC1
以冷却和润滑斜盘轴承和油泵转子轴承．并使转子右端面紧靠在分油盘上．减少油泵内部的泄漏损失。冷却和润滑后的燃油，经分油盘上的回油孔流回油泵进口．加力柱塞泵用来提高加力喷嘴前的燃油压力，向加力燃烧室供给燃油。其组成和工作情形与主燃油系统的主柱塞泵基本相同，不同的是，随动活塞左室直接与油泵出口相通，右室则经限流孔和节流器与油泵出口相通。
PV270R1K1M3NZLC、PV180R1L4T1NUPG
PV092R1L4T1NFP、PV270R1K1T1W2LC
PV270R1D1L1NFFP、PV270R1L1C1NFP
PV180R1K1B1NFRP、PV270L1L1A4NFRCPGP511A0190AA1
PV270R9L1T1VFT1K0187、PV270R1D1T1VFHS
PV180L1G8T1NZLC、PV180R1L1T1NUPR
PV270R1L1T1VYL、PV180L1F3T1V001
由于近年来，世界上各家公司的柱塞泵技术已有长足进步，加上国内市场经济的蓬勃发展，对使用CY14-1B泵的更高要求，迫切需要符合市场经济的轴向柱塞泵，因此对CY14-1B轴向泵进行更新，开发一种噪声更低、自吸性能更好、节能、省料、使用更可靠的轴回柱塞泵就显得迫在眉睫，这就是CY14-1BK轴向柱塞泵[3-7]。早期的斜盘式轴向泵的压力都只有7MPa，但现代液压传动系统注重效率和经济，均要求更高的压力。 从上世纪80年代以来，国外在轴向柱塞泵的结构、材料、工艺上虽然都有不少进步，但一个最重要的动向是向着个性化发展，即针对不同的需要，设计出专用类型的泵。例如闭式油路用泵、开式油路用泵以及混合式油路泵。
s19hms220
