钢厂用1QJM32-4.0Y液压马达 1QJM32-4.02S带刹车马达 1QJM32-4.0Z3钢厂轧机马达 旋挖钻机回转马达 IQJM32-4.0马达厂家

宁波普雷斯公司专业生产QJM钢球马达，各种型号齐全。
如所需订货规格查找不到相应连接尺寸和产品编号时，请与我公司营销中心联系。 

1QJM32-0.63S  1QJM32-0.8S 1QJM32-1.0S 1QJM32-1.25S 1QJM32-1.6S 1QJM32-2.0S 1QJM32-2.5S 1QJM32-3.2S 1QJM32-4.0S

2QJM32-0.63 2QJM32-0.8 2QJM32-1.0 2QJM32-1.25 2QJM32-1.6 2QJM32-2.0 2QJM32-2.5 2QJM32-3.2 2QJM32-4.0

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普雷斯QJM型液压马达主要特点
  1、该型马达的滚动体用一只钢球代替了一般内曲线液压马达所用的两只以上滚轮和横梁，因而结构简单、工作可靠、体积小、重量轻；
  2、运动付惯量小，钢球结实可靠，故马达可以在冲击负载下连续工作；
  3、摩擦付少，配油轴与转子内里平衡，球塞付通过自润滑复合材料制成的球垫传力，并具有静压平衡和良好润滑条件，采用自动补偿磨损的软性塑料活塞环密封高压油，因而具有较高的机械和容积效率， 能在很低的转速下稳定运转，起动力矩较大。
  4、因结构具有的特点，该马达所需回油背压较低，一般需0.3-0.8MPa，转速较高，背压应越大。
  5、该型马达具有二级和三级变量，因而具有较大的调速范围。
  6、结构简单，拆修方便，对油清洁度无特殊要求，油的过滤精度可按配套油泵的要求选定。 

1QJM32-2.5Z3液压马达,1QJM32-2.5Ze3钢球马达

1QJM**----**型液压马达安装联接要求：
1、各型液压马达均允许在任何方向上安装使用
2、因QJM液压马达转子呈浮动状态，故安装时花键连接必须留轴向空隙2-3毫米，以保证转子体可以在轴向自由窜动（如图2），并且液压马达花键孔与工作机构花键轴必须对中，并保证两者松动配合。
3、液压马达在机器中安装并连接好管路后，应用手或扳手盘动液压马达，此时转子应灵活，不得有卡住或重轻现象。
4、因配油轴与定子刚性连接，故该型马达进出油管允许用钢管连接。
5、 泄漏油管
  1 泄漏油管的zui高位置或油箱的油液高度应高于马达壳体的zui高水平位置，以防止马达壳体内的油液排空。
  2泄漏油管路及接头的孔径一般直径应大于12，并必须直接与油箱连通，不允许与主回油路连通（若需过滤应单独用粗过滤器），使壳体内压力不超过0.5MPa，若有特殊要求应与我公司联系，协商解决。
6、严格保证联接油口的清洁度，不允许任何固体异物进入。

7、  对系统工作介质和过滤的要求 
  1.QJM液压马达的工作介质可以采用液压油或机械油等矿物油。当采用低凝液压油时，工作温度范围：-40℃～＋80℃，用机械油时工作温度范围0℃～60℃。 
  对油液粘度要求：（50℃时）额定压力在10Mpa以下16～28mm2/S 
  16Mpa以下28～35 mm2/S 
  20Mpa以下35～43 mm2/S 
  一般建议选用46号抗磨液压油 
  2.工作介质必须清洁，滤油精度可按配套油泵要求选定。 

QJM液压马达结构原理
  QJM型液压马达的配油轴是与后盖刚性连接的，转子体以配油轴作径向支承，以定子球形滚道和钢球作轴向支承，转子出轴是内花键，要求工作机构传动轴与他松动配合，这样转子体是浮动的，配油轴是刚性的，故允许用钢管连接进出油口。压力油经配油轴中通道（或变速阀）分配到个通道高压腔的配油窗口进入各活塞缸孔。活塞在压力油作用下，通过钢球以正压力N作用到定子上，定子以同值的反作用力N′作用到钢球。N′可分解为径向和切向2个分力，径向力为油压力所平衡，切向力F通过活塞作用于转子体。这样转子体在F力的推动下绕配油轴旋转，因同一瞬间有几只活塞处于压力油的作用下，所以能产生很大扭矩。当活塞随转子体旋转到定子曲面的顶点后，活塞在定子曲面的推动下向轴心回程，将活塞缸中工作油经配油轴窗口排回低压油道。如此往复即完成将压力能转换成机械能的任务，使液压马达不断旋转。改变两个通油口的油流方向，即可使反向旋转。改变进入液压马达的流量即可改变转速，实现无级变速目的。有级变量液压马达排量的变化，是由装置在液压马达配油轴中的变速阀位置的改变来实现的。变速阀的位置可以用手动机构或先导阀来控制。（先导阀用户自备）