产品结构紧凑可直接安装于设备内部，节省空间，安装与保养方便，该产品外形安装尺寸和主要技术参数与德国力士乐同类产基本相同，因而可以替低力士乐进口产品。

液压马达工作介质
  液压传动最常用的工作介质是液压油，此外，还有乳化型传动液和合成型传动液等，此处仅介绍几个常用的液压传动工作介质的性质。

一、液压传动工作介质的性质 
1．密度
  单位体积液体的质量称为液体的密度。体积为Ｖ，质量为ｍ的液体的密度为 矿物油型液压油的密度随温度的上升而有所减小，随压力的提高而稍有增加，但变动值很小，可以认为是常值。我国采用摄氏20度时的密度作为油液的标准密度。
2．可压缩性
  压力为ｐ0、体积为Ｖ0的液体，如压力增大 时，体积减小 ，则此液体的可压缩性可用体积压缩系数 ，即单位压力变化下的体积相对变化量来表示，由于压力增大时液体的体积减小，因此上式右边须加一负号，以使 成为正值。液体体积压缩系数的倒数，称为体积弹性模量Ｋ，简称体积模量。即Ｋ=１／ 。

3．粘性

1）粘性的定义
  液体在外力作用下流动(或有流动趋势)时，分子间的内聚力要阻止分子相对运动而产生的一种内摩擦力，这种现象叫做液体的粘性。液体只有在流动(或有流动趋势)时才会呈现出粘性，静止液体是不呈现粘性的。粘性使流动液体内部各处的速度不相等，以图1-2为例，若两平行平板间充满液体，下平板不动，而上平板以速度 向右平动。由于液体的粘性作用，紧靠下平板和上平板的液体层速度分别为零和 。通过实验测定得出，液体流动时相邻液层间的内摩擦力Ft，与液层接触面积Ａ、液层间的速度梯度 成正比，即 
式中： 为比例常数，称为粘性系数或粘度。如以 表示切应力，即单位面积上的内摩擦力，则 

这就是牛顿的液体内摩擦定律。

2）粘性的度量
(1)动力粘度：又称绝对粘度，单位为Pa·s(帕·秒)，以前沿用的单位为P(泊，dyne·s／ )，1Pa·s=10P= cP(厘泊)。 

(2)运动粘度：液体的动力粘度与其密度的比值，称为液体的运动粘度 ；即 
，单位为 。以前沿用的单位为St(斯)，１ = St＝ cSt(厘斯)。液压传动工作介质的粘度等级是以40 时运动粘度(以 计)的中心值来划分的，如某一种牌号L-HL22普通液压油在40 时运动粘度的中心值为22 。
  液体的粘度随液体的压力和温度而变。对液压传动工作介质来说，压力增大时，粘度增大。在一般液压系统使用的压力范围内，增大的数值很小，可以忽略不计。但液压传动工作介质的粘度对温度的变化十分min感，温度升高，粘度下降。这个变化率的大小直接影响液压传动工作介质的使用，其重要性不亚于粘度本身。
4．其它性质
  液压传动工作介质还有其它些性质，如稳定性(热稳定性、氧化稳定性、水解稳定性、剪切稳定性等)、抗泡沫性、抗乳化性、防锈性、润滑性以及相容性(对所接触的金属、密封材料、涂料等作用程度)等，它们对工作介质的选择和使用有重要影响。这些性质需要在精炼的矿物油中加入各种添加剂来获得，其含义较为明显，不多作解释，可参阅有关资料。