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1.预负荷提高精度法
进口轴承在主机中安装完毕后,如测量主轴的径向跳动,可发现其每一转的测值都有一定的变化;连续进行测量时,可发现经过一定转数后,此变化会近似地重复出现。衡量这种变化程度的指标为循环旋转精度,变化近似地重复出现所需的转数代表循环旋转精度的“准周期”,在准周期内的量值变化幅值大,即为循环旋转精度差。 如对主轴加以适当的预负荷,将转速逐步升高至接近工作转速,以实行轴承的“磨合”作用,可以提高主轴的循环旋转精度。
2.钢球等距分布提高轴承精度
某厂试制精密仪器,主轴用6202/P2型轴承而其精度仍不能满足要求,后加粗轴颈并在其上制作滚道以代替内圈,并将钢球进行精密测量,以尺寸大小每三粒一组,每组钢球取接近120°的间隔分开,由于减少了一重加工表面,又减少了一重配合表面,同时又提高了轴一进口轴承系统的刚度,而三粒与三粒钢球的接近等距分布,又提高了轴的回转精度,于是满足了仪器的精度要求。
3.安装精度的综合校验法
将角接触球轴承装入主轴后,安装精度的校验顺序如下(以轴径为60Ф100mm的普通车床为例):
(1)测量轴和轴承座孔的尺寸,以确定轴承的配合精度,配合要求如下:
内圈与轴采取过盈配合,过盈量0~+4μm(在轻负荷、高精度时为0);外圈与轴承座孔采取间隙配合,间隙量0~+6μm(但在自由端的轴承使用角接触球轴承时,还可增大间隙);轴与座孔表面圆度误差在2μm以下,进口轴承所用隔圈的端面平行度在2μm以下,轴肩内端面对外端面的跳动在2μm以下;轴承座孔挡肩对轴线的跳动在4μm以下;主轴前盖内端面对轴线的跳动在4μm以下。
(2)固定端前轴承在轴上的安装
将进口轴承用洁净的清洗煤油进行清洗,对于脂润滑,先将含有3%~5%润滑脂的有机溶剂注入轴承作脱脂清洗后,再用油枪将定量的润滑脂填入轴承内(占轴承空间容积的10%~15%);加热轴承使升温20~30℃,用油压机将轴承装入轴端;将紧定套压在轴上并以合适的压力抵住轴承端面使其轴向定位;将弹簧秤的带子卷在轴承外圈上,用测量启动力矩的方法校验所规定的预负荷是否有大幅度的变动(即使轴承很正确,但由于配合或保持架的变形,预负荷也有变化的可能)。
(3)将轴承 轴组合体装入座孔
加热座孔使升温20~30℃,用连续轻缓的压力将轴承?轴组合体装入座孔;调整前盖,使前盖的紧固量为0.02~0.05μm,以轴承座外端面为基准,将千分表的表头抵触在轴颈表面上,将轴旋转测量其跳动,要求误差在10μm以下;将千分表定位在轴上,表头抵触后座孔内表面,将轴旋转以测量轴承座前后座孔的同轴度。
(4)将自由端轴承选择性地放在可能抵消偏差的位置,安装到轴承座后支承位置,尽可能地抵消相互间的圆度偏差和同轴度偏差。
4.圆锥孔双列短圆柱滚子轴承的安装
在安装NN3000K系列圆锥孔双列短圆柱滚子轴承时,必须注意进口轴承内径和轴的锥度的正确吻合,在生产量少的情况下可用涂色法进行接触校验,但在生产批量较大时,用精密的锥度量规校验。 在将进口轴承安装于锥形轴上时,应将内圈沿轴向调至适当的位置,使其径向游隙接近于零。为了避免两组分的比例失调,采取了用电加热带对A料筒和B料筒同时加热的方式,在使用前24h即开始加热,并且持续搅拌,从而有效保证了两组分按照相同的比例混合。普通涂料通常按照从上往下的顺序喷涂,而对于聚脲,如果也按照从上往下的顺序进行喷涂,由于喷涂时的极高压力,形成非常多的漆雾,这些漆雾会落在下侧的钢结构上形成球状的颗粒,对后续施工的涂层形成不利影响。因此对于聚脲的喷涂,更好地施工顺序是自下往上,下侧的涂层施工完成并快速固化后用塑料薄膜遮盖,以免漆雾落在已固化的涂层表面上而影响外观。