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8月23日消息，在众多民营企业纷纷借助资本运作拼抢快递市场的当下，然而曾经我国寄递业的顶梁柱中国邮政却往往被忘在脑后。而今，这位老大哥卯足了劲，似乎正打算借由深化寄递事业改革卷土重来。据《证券日报》近日报道，在中国邮政与中国铁塔战略合作签约仪式上，中国邮政董事长刘爱力在接受采访时表示，邮政EMS将在明年引入战略投资者，启动IPO，并将确保三年之内成功上市。从中国邮政今年以来的一些动向来看，不难发现在中国邮政深化寄递事业改革的布局上，上市仅仅是其中一步。

在德邦快递轮值CEO韩永彦看来，大件歧视已成为物流行业的普遍痛点。他将原因归为三个方面：一是配送成本高、难获益，导致物流企业不想送;二是分拣自动化程度低、运营体系和运输条件不完善，产生因硬件设施欠缺造成的不能送;三是货品末端配送服务难以送货上楼，致使客户体验较差，给消费者留下不好送的印象。与此同时，德邦方面在2017年报中也提到，全社会劳动力成本持续上涨背景下，人工费用及运输费用构成了最主要的成本项目，两项成本合计分别占营业成本的45.12%和37.51%。

国家发改委关于推进通用航空发展的政策频繁出台，并积极开展通航产业试点示范，进一步明确通用航空发展路线图，确立了放管结合以放为主的通航管理改革思路，并于2017年初在华东地区开展无人机研发试飞基地建设试点，探索无人机研发试飞管理，引导无人机有序发展，避免飞行冲突。2、产业供应链较完善无人机所需要的碳纤维材料、特种塑料、锂电池、磁性材料等关键配件及材料，在深圳、成都等地产业配套齐备，我国拥有无人机发展所需的全产业链，可以实现对无人机系统的产品供应链的全部自给。

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