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虽然1号店也曾经以大货的形式做过一阵子生鲜冻品的B2C，但冷链基础设施的不完善，使得他们战略性放弃了这条赛道。而天猫、京东尽管同样从开始但却坚持并贯彻了做线上商超的战略目标：天猫此阶段仍然仰仗被投公司易果鲜生的运营和其所建立的供应链的支持——安鲜达京东选择投资永辉合作京东到家O2O，同时自建生鲜冷链团队，并在全国各地的配送站大规模配发商用冰柜完成后一公里的铺设然而，没有人想到的是1号店终并没有倒在和京东、天猫的商战中，而倒在了公司高层对公司的控制权的问题上：28年金融危机爆发后，21年5月，于刚出让8%股权与平安换得8万融资后，公司控制权至此旁落，而当平安介入整合1号店未果后，终1号店于215年7月14日落入沃尔玛手中，两位创始人被迫出局，?至此开始本赛道只剩下京东、天猫两家。

为加快配送速度，顺丰针对草莓物流运输推行陆铁空多式联运模式，依托智能设备、智慧网络、智慧决策、图像识别的信息网，匹配冷运干线、高铁、等多种运输工具，实现良好的体系循环和极速配送。在运输上，顺丰分配了3台全货机用于草莓高峰期专线运输，经由沈阳中转，已开通去往大连、盘锦、沈阳、长春、哈尔滨、北京、天津地区共7条产区直发干线。散航运输线路也预留了丰富的舱位资源，囊括国内47多个运输流向，可实现26个城市互飞，末端配送资源覆盖全国32个省市，实现一二线重点城市极速配送。

不过，在嘉兴建设全球性物流枢纽，并非圆通要自建机场，而是要依托嘉兴现有的资源。“在嘉兴的全球物流枢纽和超级联运中心，将对‘’建设、长三角一体化发展和浙江省大湾区建设，以及实现快递物流业‘运全球’‘送全球’发挥积极作用。”圆通集团董事长喻渭蛟预计。瞄准海外新战场除了圆通速递，包括顺丰等国内快递巨头都在借鉴国外快递巨头“转运中心”的模式，加速打造自己的超级货运枢纽，并以此向海外拓展。

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