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底盘配置:东风天锦专用底盘,5000mm轴距,康明斯180马力发动机,法士特8档变速箱,280双层大梁,前桥4.5吨,后桥9吨(加强型前后钢板弹簧),10.00R20钢丝胎,断气刹,排气制动,行车记录仪,ABS,空调俗话说,吃一堑长一智。在挨过汽修业的“黑招”之后,必须善于总结经验教训,才能让自己免于再次吃亏。其实,虽然良莠不齐的汽修业有着五花八门、层出不穷的怪招损招,但终究还是有迹可循的。只要稍加留意,就能总结出其中几大门道。招数一:故障小病大医这是汽车维修业普遍的一个毛病,概括起来就是能小修的一定给大修,能大修的一定给换。简而言之,就是“小病大医”,夸大其词。一辆新车出了点小问题,可到了维修站,就可能变成了一个极其严重甚至危害安全的大故障。
上装配置:电动绞龙(整车3条绞龙,由3个5.5kw电机带动,顶部绞龙由液压控制举升,可左右旋转180度,绞龙仰角60度,卸料高度8.5米),罐顶采用冷扎钢板焊接而成,罐体内分3个独立隔仓,可独立控制各分仓料顺序和速度,可根据用户实际情况选择电动绞龙式(三相电配套场所)或者液压绞龙式(无三相电场所)。但如果想要更换更大尺寸的轮胎和轮圈,就需要谨慎考虑,千万不可随意而为。一方面大轮胎与轮眉可能会有摩擦,另一方面则要注意宽胎是否会在转向时对车身发生干涉,此外还有油耗高、动力损失多、刹车力度弱等诸多问题需要考虑。像富康1.4l车型的轮胎升级为1.6l车型的,在性能上并没有本质提升,因为仅仅只是宽度不同,花纹和性能取向趋于一致。如果不改变轮胎规格,想要提升性能,那就得在品牌和性能取向上下功夫。拿同事的马自达6为例,其原配轮胎为韩泰25/55r16,抓地力、排水力以及噪音表现都平平,尤其是过角度稍大的弯,速度超过6km/h便有轻微响胎和侧滑迹象。