凯马国六后装挂桶垃圾车配置：

整车型号:CLW5040ZZZ6LZ    底盘型号:KMC1041A306DP6
厢体尺寸:3.35*1.72*1.219 

底盘配置:燃油中的烯烃是一种很不稳定的化学组分，它容易氧化产生胶质，对于环保发动机，烯烃含量高的汽油很容易在进气门、燃烧室形成积碳，很容易造成氧传器、三元催化器一氧化碳中毒失效，甚至导致三元催化器积碳烧结堵塞。燃油中含锰抗爆剂对环保发动机影响是一系列的，它的锰沉积物沉积在进气门会降低燃烧效率，降低发动机动力，增加排放。沉积在缸盖上会改变发动机的压缩比，改变发动机的性能，沉积在火花塞上会造成火花塞烧蚀，造成发动机失火，工作不正常，沉积在氧传感器上会造成氧传感器中毒失效，无法控制空燃比，沉积在三元催化器上会造成三元催化器中毒失效，失去净化作用，严重的造成三元催化器烧结堵塞。新款五十铃1680白色单排可翻转驾驶室，潍柴国六WP2.3NQ130E61发动机，130马力（96kw），180MM大梁，大梁两侧宽度800MM,6档变速箱，大取力器窗口，6.50R16轮胎，断汽刹，24V双骆驼电瓶，1046后桥，动转，ABS，原厂空调。电子仪表，安全带提示。
凯马K6国六蓝牌后装挂桶式垃圾车，带压缩功听到这种情况，笔者决定重新进行仪表调校。找到仪表备份数据，使用编程器重新写入一遍程序后，各个仪表的指示都恢复正常。经过上面的检修过程，基本上可以排除abs泵和esp控制单元的问题。笔者找到abs系统电路图（附图），发现abs泵a7/3中的高压回流泵m1上只有2根连接线，1根线在左前照灯附近搭铁（w9），另1根是由k25继电器控制。k25继电器有5个脚（4号脚空），1号脚和2号脚分别连接到esp控制单元n47的10号脚和12号脚。能，带高位举升，可将垃圾直接倾到于常规压缩垃圾车里，从而一车两用，弥补了常规挂桶垃圾车装载量少的问题，无法对接常规压缩垃圾车，同时解决了压缩垃圾车车身尺寸过大的问题，是小区，地下室收集垃圾的具优势的产品。

压缩垃圾车尾部翻转形式：

压缩垃圾车外观整体展示：

压缩垃连续踏下踏板，踏板位置能升高，继续下踩，有下沉感受，则遇有漏油处。踏下制动踏板时，踏板位置很低，再连续踏，踏板位置不能升高，感觉发硬。则是总泵补偿也堵塞，应检修疏通。踏板高度正常，不软不下沉，但制动不好，则为制动鼓(盘)，摩擦片严重磨损或沾了油污，应及时消除修理或更换。制动跑偏：制动时，车辆往一边偏斜。车制动时冬天左偏斜，则为右边车轮制动不灵，反之亦然。检查制动不灵一轮的制动器技术状况：间隙、磨损、渗气、漏液等具体故障成顺，查出检修或更换。圾车上装功能展示：

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