凯马国六后装挂桶垃圾车配置：

整车型号:CLW5040ZZZ6LZ    底盘型号:KMC1041A306DP6
厢体尺寸:3.35*1.72*1.219 

底盘配置:别空挡滑行就电喷车而言，空挡滑行不但不省油，反而费油。这是因为汽车进入空挡怠速行驶时，转速在15转以下，此时电脑认为汽车进入怠速状态而开始给发动机供油，不踩油门仍然会产生油耗。所以省油的办法不是空挡滑行，而是车速在8公里/小时至9公里/小时，松开油门高速带挡滑行才是省油的方法。细节篇降低车身自重车身越重当然发动机的负荷就越大，油耗就越高。在城市短途驾驶中，大可以将一些不必要的载重去掉，备胎。新款五十铃1680白色单排可翻转驾驶室，潍柴国六WP2.3NQ130E61发动机，130马力（96kw），180MM大梁，大梁两侧宽度800MM,6档变速箱，大取力器窗口，6.50R16轮胎，断汽刹，24V双骆驼电瓶，1046后桥，动转，ABS，原厂空调。电子仪表，安全带提示。
凯马K6国六蓝牌后装挂桶式垃圾车，带压缩功再次接上电阻丝仔细测量每一块电池上的电压，结果有情况了：其中一块电池的电压为v，怎么会是v呢?去掉负载后电压又回到12.7v，再加上负载，电压又变为v，这和次放电检查有较大差异，那为什么次放电没有问题呢?自己也解释不清，现在能确定就是这块电池的毛病。估计这块电池内部有接触不好的地方。首先打开电池盖，如所示，取下橡皮塞帽，然后测量电压，具体做法是万用表黑表笔接电池的负极，红表笔尖缠一段铁丝插入电池格内(不能直接插人，以免硫酸腐蚀表笔)，一格一格地测量，也都没有问题；加上负载后再去测量电压：号点+1.31v，号点+3.7v，号为+6.9v，号点一6.87v，号-3.27v，号点-1.59v，根据上述电压判断，在号点位置应该有接触不良现象。能，带高位举升，可将垃圾直接倾到于常规压缩垃圾车里，从而一车两用，弥补了常规挂桶垃圾车装载量少的问题，无法对接常规压缩垃圾车，同时解决了压缩垃圾车车身尺寸过大的问题，是小区，地下室收集垃圾的具优势的产品。

压缩垃圾车尾部翻转形式：

压缩垃圾车外观整体展示：

压缩垃同时观看气门与气门座之间是否有烟冒出来，如没有烟冒出，则说明该气门密封性良好，否则应重新研磨。能检查油路、气道是否畅通可用吹烟法检查化油器各油道是否畅通。化油器的油路、真空管路较多，特别是进口化油器，通常在清洗化油器后需要用压缩气体吹通，但到底哪些油道或真空气道真正吹通了，操作者很难判断，而且因此造成返修的现象也不少。如果用吹烟法则可十分容易地搞清每一条油路或气道是否畅通。比如，一化油器车无怠速，把化油器拆开洗净，并用气体吹干、吹通后，用一根软管（如真空分电器提前管）吹烟，先从怠速油量孔，再到怠速空气孔，后烟雾从化油器怠速混合气调整螺丝处漏出，才算怠速油道和空气道畅通，否则应再重新检查，直到冒出烟雾为止。圾车上装功能展示：

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