注意事项
由于IGBT模块为MOSFET结构，IGBT的栅极通过一层氧化膜与发射极实现电隔离。由于此氧化膜很薄，其击穿电压一般达到20～30V。因此因静电而导致栅极击穿是IGBT失效的常见原因之一。　因此使用中要注意以下几点：
1. 在使用模块时，尽量不要用手触摸驱动端子部分，当必须要触摸模块端子时，要先将人体或衣服上的静电用大电阻接地进行放电后，再触摸;
2. 在用导电材料连接模块驱动端子时，在配线未接好之前请先不要接上模块;
3. 尽量在底板良好接地的情况下操作。
新闻:广东FF600R12KF4IGBT模块
浓度：36微克/立方米；空气质量级别：一级……17日上午10时许，在浙江绍兴越城区灵芝镇自动监测点，记者看到了一组实时监测数据。“自动监测站点正在不断增加，今年要实现全市所有乡镇水、气环境监测全覆盖。”绍兴市环保局有关负责人说。“环保在忙、乡镇在看”，过去，基层环保责任相对薄弱。作为全国首批生态环境大数据建设试点单位，去年，绍兴市在落实乡镇环保责任上进行探索，对全市水、气监测网络进行一次大整合、再布局。

在应用中有时虽然保证了栅极驱动电压没有超过栅极最大额定电压，但栅极连线的寄生电感和栅极与集电极间的电容耦合，也会产生使氧化层损坏的振荡电压。为此，通常采用双绞线来传送驱动信号，以减少寄生电感。在栅极连线中串联小电阻也可以抑制振荡电压。
此外，在栅极—发射极间开路时，若在集电极与发射极间加上电压，则随着集电极电位的变化，由于集电极有漏电流流过，栅极电位升高，集电极则有电流流过。这时，如果集电极与发射极间存在高电压，则有可能使IGBT发热及至损坏。
在使用IGBT的场合，当栅极回路不正常或栅极回路损坏时(栅极处于开路状态)，若在主回路上加上电压，则IGBT就会损坏，为防止此类故障，应在栅极与发射极之间串接一只10KΩ左右的电阻。
在安装或更换IGBT模块时，应十分重视IGBT模块与散热片的接触面状态和拧紧程度。为了减少接触热阻，最好在散热器与IGBT模块间涂抹导热硅脂。一般散热片底部安装有散热风扇，当散热风扇损坏中散热片散热不良时将导致IGBT模块发热，而发生故障。因此对散热风扇应定期进行检查，一般在散热片上靠近IGBT模块的地方安装有温度感应器，当温度过高时将报警或停止IGBT模块工作 。

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新能源汽车电附件《目录》中提到的新能源汽车电附件包括电动制动真空泵、电动空压机、电动助力转向系统、电动空调及热管理系统等。其中，新能源汽车空调压缩机技术不断提升，受整车拉动，空调压缩机市场增长空间广阔，不仅传统汽车空调生产商不断扩张版图，外来者也积极进入，比如格力电器将携手珠海银隆进军汽车空调制造领域。同时，电动助力转向系统的技术日益成熟，自主企业产品水平可与外资相媲美，数据显示，到2020年我国EPS市场渗透率将达到65%，EHPS（电子液压助力转向系统）市场渗透率有望达到15%。

1. 一般保存IGBT模块的场所，应保持常温常湿状态，不应偏离太大。常温的规定为5～35℃ ，常湿的规定在45～75%左右。在冬天特别干燥的地区，需用加湿机加湿;
2. 尽量远离有腐蚀性气体或灰尘较多的场合;
3. 在温度发生急剧变化的场所IGBT模块表面可能有结露水的现象，因此IGBT模块应放在温度变化较小的地方;
4. 保管时，须注意不要在IGBT模块上堆放重物;
5. 装IGBT模块的容器，应选用不带静电的容器。
6. 检测IGBT模块的的办法。

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物联网，被称为继计算机、互联网之后世界信息产业发展的第三次浪潮，是信息化时代的重要发展阶段。可以想象，若干年后，各行各业都将实现“物物相连，全面感知”。在工业领域，物联网赋予了生产线、制造流程或是电网上的每一个资产相互“交流”的机会，实现海量数据互联互通。可以说工业物联网项目，就是通过布局各种仪表，特别是用于生产线过程检测、实时参数采集、生产设备与产品监控管理、材料消耗监测等的传感器，实现生产过程中监控产品的各项参数，提高产品质量，优化生产流程。