可控硅模块通常被称之为功率半导体模块(semiconductor module)。最早是在1970年由西门康公司率先将模块原理引入电力电子技术领域，是采用模块封装形式，具有三个PN结的四层结构的大功率半导体器件。
新闻:黄南FP30R06YE3大功率IGBT模块
扭矩等级由双离合器模块的多样的配置种类决定，而主变速器和齿轮组的构造始终保持不变。对于变速器的液压装置、换挡系统、驻车制动和控制单元（包括软件）也同样无须调整。为了使8DT主变速器尽可能小而紧凑，采埃孚设计了有两个中间轴和一个总轴的全新的齿轮组概念。位于变速器输入轴上的固定齿轮可以多次使用，减少了齿轮数量，从而使得主变速器的长度大大缩短。这是为混动模块留出空间并将其集成到有限安装空间中的唯一方法。这种齿轮组结构还有其他优点。

分类
可控硅模块从内部封装芯片上可以分为可控模块和整流模块两大类；
从具体的用途上区分，可以分为：普通晶闸管模块（MTC\MTX\MTK\MTA)、普通整流管模块(MDC)、普通晶闸管、整流管混合模块(MFC)、快速晶闸管、整流管及混合模块（MKC\MZC)、非绝缘型晶闸管、整流管及混合模块（也就是通常所说的电焊机专用模块MTG\MDG)、三相整流桥输出可控硅模块（MDS)、单相（三相）整流桥模块（MDQ)、单相半控桥（三相全控桥）模块(MTS)以及肖特基模块等。

新闻:黄南FP30R06YE3大功率IGBT模块
摩拜的目标是，让一个城市更适合骑行，让更多人在0-5公里的出行范围内选择单车。对于5公里内的单车需求，胡玮炜看到的一个数据是，每100个人需要一辆自行车。以北京现有2000万人计算，大概就有20万辆自行车的市场需求。共享单车到底在城市出行扮演什么角色，想要解决什么问题？在骑呗单车联合创始人吕城江看来，“让出行更便捷”是共享单车的使命，骑呗希望解决人们出行“最后一公里”的小难题。这几乎是所有共享单车的共同目标，在团购和网约车之后，共享经济领域再度百家争鸣。

优点
体积小、重量轻、结构紧凑、可靠性高、外接线简单、互换性好、便于维修和安装；结构重复性好，装置的机械设计可以简化，价格比分立器件低等诸多优点，因而在一诞生就受到了各大电力半导体厂家的热捧，并因此得到长足发展。

新闻:黄南FP30R06YE3大功率IGBT模块
所以2017年，中国钛将没有2016年那般十几次连涨的情景，大体平稳为主，供货情况也会比较顺畅。如果有涨价，总体上面也没有2016年一月二三次连涨那么激烈。特别需要注意的是：拉动2016年钛大涨的三大因素，国外钛行业减产40万吨(实际为20万吨)，国内房产小阳春，以及钛因为太低位导致厂家春节停产无库存，这三条目前在2017年初身上已经不存在，2017年是实打实的展现钛厂各家实力的一年了。