计算方法
对于高电流保护区，所选熔断器应具备以下性能： ①容量大，通常在几十到几百A； ②能够承受瞬间高电流、高脉冲； ③安全可靠性高； ④运行环境温度相对较高； ⑤机械特性好。
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现在整车厂更多的卖点是电动车不用维护，但实际上这完全与安全的意识背道而驰，因此，国家应该制定强制检测的标准，整车厂也应该有强制检测的项目要求。从可行性上来讲，国家或行业制定相关的标准，整车厂制定检测、维护的项目或手册，执行起来比较容易。E组：过充、过热、连接安全问题(1)过充问题的解决通过BMS、充电机、VCU保护，最简单的是通过BMS来保护，如果BMS不起作用还可以通过充电机来保护，还可以通过整车VCU来介入。

1、熔断器类型选择
根据熔断器工作环境、尺寸限制、电流特性、电压特性、连接方式等选择合适的类型。通常电动汽车高压熔断器会选用美标FWH、 FWP等系列。
2、熔断器参数确定
通常熔断器的额定电流值是基于环境温度23±5 ℃时的值，为了满足电动汽车实际工况要求，需要对额定电流值进行修正。可允许的最大连续负载电流可以用以下公式进行计算
Ib=In·Kt·Ke·Kv·Kf·Kb（1）
式 中：
Ib———可允许的最大连续负载电流；
In———熔断器的额定电流；
Kt———温度校正因数；
Ke———连接器件热传导因数；
Kv———风冷校正因数；
Kf———频率校正因数；
Kb———熔断器壳体校正因数。
通过上述公式，可以得到一个初步的熔断器额定电流。但是通常情况下In是一个非标准值，在选型的时候，选择大于In的那个标准值即可。

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目前公司主要是通过实时模拟器来对深度学习算法进行培训，实时模拟器能够模拟不同的路况和天气状况，从而对算法进行测试与改进。所有的测试与行驶数据，都会被记录下来，作为算法的学习材料。AImotive是目前能够达到第五级全自动驾驶功能的最廉价的解决方案，目前测试使用的系统成本仅为2000美元（包括摄像头和电脑），未来有望进一步降低到500美元，还不到一部iPhone7的成本。NautoNauto位于美国加州帕罗·奥图，该公司生产的DashCam程序不仅能检测驾驶员行为数据，而且还能针对行车数据进行分析。

3、熔断器参数修正
通过公式（1）计算得出的熔断器额定值是一个初步选型数据，初步选型完成后，根据实际运行工况数据对熔断器额定电流值进行参数校正，例如通过过载电流持续时间、电流大小，冲击电流持续时间、电流大小等因素进行参数修正。

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相信新政策出台，会给市场一剂强心针，2017年市场需求也会随之释放出来。对于韩系电池企业进入国内市场，上述负责人表示，韩系电池厂商虽然进入国内市场，但其在国内的产能不大，对市场的影响也相对较小，由上可以判断，2017年国内动力电池产业将有良好的生存发展空间。动力电池成本的下降，也是推动我国新能源汽车产业进一步发展的重要因素之一，比亚迪表示，电池成本下降主要源于以下三个方面：第一，通过能量密度提升，使每千瓦时的成本下降;第二，规模经济效应及制程改善;第三，原材料降价带来的成本下降，尤其是碳酸锂仍有下降空间。