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GH3128简介
GH3128(GH128)是以钨、钼固溶强化并用硼、铈、锆强化晶界的镍基合金,具有高的塑性,较高的持久蠕变强度以及良好的抗氧化性和冲压、焊接等性能。
其综合性能优于GH3044和GH3536等同类镍基固溶合金。适合于制造害950℃下长期工作的航空发动机的燃烧室火焰筒、加力燃烧室壳体、调节片及其他高温零部件,上海博虎主要产品为冷轧薄板,也可供应热轧板、棒材、锻件、丝材和管材。
GH3128热处理制度
交货状态固溶温度为1140~1180℃,空冷。高温性能经1200℃补充固溶处理后进行检验。
品种规格与状态
冷轧薄板0.8~4.0mm、热轧板4~14mm、冷拉焊丝Φ0.3~10mm。冷轧板和热轧板于固溶和酸洗;焊丝于冷拉、半硬或固溶和酸洗状态。
熔炼与铸造工艺
非真空或真空感应炉加电渣重熔。
应用概况与特殊要求
合金适用于制造在950℃以下工作的航空发动机燃烧室和加力燃烧室零部件,使用效果良好。
材料牌号
GH3128(GH128,红星11号)
材料的技术标准
GJB 1952-1994《航空用高温合金冷轧薄板规范》
GJB 2612-1996《焊接用高温合金冷拉丝材规范》
GJB 2612-1996《航空用高温合金热轧板规范》
化学成分
C |
Cr |
Ni |
W |
Mo |
Al |
Ti |
≤0.05 |
19.0~22.0 |
余量 |
7.5~9.0 |
7.5~9.0 |
0.40~0.80 |
0.4~0.80 |
Fe |
B |
Zr |
Ce |
Mn |
Si |
P |
S |
≤ |
≤ |
≤ |
≤ |
≤ |
≤ |
≤ |
≤ |
0.2 |
0.005 |
0.06 |
0.05 |
0.50 |
0.80 |
0.013 |
0.013 |
应用领域
航空发动机燃烧室火焰筒、加力燃烧室壳体、调节片
燃气轮机燃烧室的结构件
涡轮发动机燃烧室零部件
加力燃烧室零部件
热性能
熔化温度范围 1340~1390℃
热导率
θ/℃ |
100 |
200 |
300 |
400 |
500 |
600 |
700 |
800 |
900 |
950 |
λ/(W/(m·C)) |
11.30 |
12.56 |
14.24 |
15.49 |
16.75 |
18.42 |
19.68 |
21.35 |
23.02 |
23.86 |
线膨胀系数
θ/℃ |
18~100 |
18~200 |
18~300 |
18~400 |
18~500 |
18~600 |
18~700 |
18~800 |
18~900 |
18~1000 |
α/10-6C-1 |
11.25 |
11.86 |
12.68 |
12.80 |
13.37 |
13.68 |
14.46 |
15.19 |
15.66 |
15.29 |
热扩散率
θ/℃ |
25 |
100 |
200 |
300 |
400 |
500 |
600 |
700 |
800 |
Q/(10-6m2/S)) |
2.30 |
2.49 |
2.78 |
3.08 |
3.39 |
3.69 |
3.88 |
3.92 |
4.16 |
密度
ρ=8.81g/cm3
电性阻率
θ/℃ |
17 |
850 |
900 |
950 |
1000 |
1050 |
1100 |
1150 |
p/(10-6Ω.M)) |
1.37 |
1.42 |
1.39 |
1.40 |
1.39 |
1.38 |
1.38 |
1.39 |
磁能型
合金无磁性
化学性能
抗氧化性能 在空气介质中试验100h后的氧化速率
θ/℃ |
900 |
1000 |
1100 |
氧化速率/(g/(m3·h)) |
0.055 |
0.236 |
0.269 |
金相组织结构
该合金在固溶状态为单相奥氏体组织,含有少量细小均匀分布的TiN和M6C。
工艺性能与要求
1.钢锭锻造时装炉温度不高于700℃,终锻温度大于900℃。
2.该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。
3.合金可以用氩弧焊、点焊、缝焊等方法焊接。
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