此外，山东三大钢厂莱钢永锋、石横特钢、西王特钢发函通知对冬储螺纹钢基价下调150元/吨。以上需要动态观察终的落实情况。焦炭市场继续承压下行，市场整体成交情况略显清淡。钢厂方面，部分钢厂纷纷开启首轮下调，对焦炭需求一般，多数执行按需采购，个别出现控制到货现象，首轮提降势头较强。焦化企业方面，目前焦化企业开工仍在高位，原材料问题随着供应的增加得以有效缓解，对于本轮降价抵抗情绪不算太强。目前山西地区焦化企业开工回升。 部分煤种供应问题缓解后，焦化企业逐步开工，汽运问题也有缓解，多加紧安排发货；港口方面近期集港量增加，贸易商采购心态较弱，贸易资源报价也有下调。综合以上因素考虑，预计短期国内焦炭市场依旧偏弱。在与江苏泰州H型钢协作的时分发作了很多有意思的故事，要是如今这里逐个细说一定说个很多天也说不完，其中有一个与泰州H型钢集散中心拉货的司机的一些故事吧。希望大家在百忙之中可以抽空看看吧。 当然由于我们是零售公司每天都会有上百余吨的半挂车来我们公司装货，有的装几吨货，有的装几十吨货，有的装几百吨货，这个都是依据本人的工程和本人的客户需求量所决议的。

       我们做为销售员每天不只与客户打交道，同时也和很多的司机打交道。有一类司机来我们装货的时分他是一个车同古装几家，甚至是十几家的货。其实就有一个司机是泰州跑常州专线的，根本上每天都有车子，每天都跑这条线，且我们公司的发货量大，普通他的车子不断都放在我们常州钢材买卖市场，这样的话装货也方便，接单子也方便。 主营：Q235BH型钢，Q345BH型钢，工字钢，角钢，槽钢，圆钢，扁钢，开平板，花纹板，方管，焊管等等终年库存5万余吨，是江苏省内泰州H型钢集散中心，也是特大钢厂零售公司。

       平常 这个司机来装货，上午和半夜的时分普通都是正常装货，装好货正常走人的。但是假如是下午装货，或许是马上就到下午上班工夫的话，他就会特别焦急。半夜的车子过去的，一个客户的很多规格 的货装到下午2点左右，又一个客户的电话打给他，司机又来我们公司拿单子，几个规格，排排队普通装完就要等到下午4点多了，这样的话司机就常常会在我们办公室外面吵吵着要先让司机走，要不然来不及了。但是关于我们公司来说作爲以零售爲主，薄利多销的我们普通付款方式大少数都是款到发货，也就是必需要等到司机装好货，过磅的达好磅当前，把总金额通知客户，客户就会把款子办给我们。但是客户一遇到下午4点多，尤其是临近5点的时分就会在我们办公室外面大喊大叫着要先让车子走，要先开出门证，但是关于公司来说的确也是没有查到款子车子是不能走的。然后司机就会对我们财务吵，司机还会对客户吵，还会对我们销售员吵。屡屡呈现这种成绩的时分，我总是觉得心如刀绞，客户拿一次货就是照顾我一次生意，我不能让客户由于这样一件大事没有办好就对我生气，假如设身处地爲司机想想的话，就不难领会司机事先的心境是那麼的着急如焚，由于司机不只容许了要把我们公司的H型钢装货，还同时容许了其它客户要反别的的圆管装好，或许是螺纹钢装好。但是假如卡在我们公司走不了的话，司机心里当然会很焦急。 我觉得合适的作法就是让客户先把款子办过去，并且把司机的状况和客户说清楚，由于司机同时还有装很多家的货，司机装好货了再打款，普通司机都没有工夫等您办款。

       而且我们都是款到 发货的，这个您也不是不晓得，还是建议您假如如今的有工夫的话还是要如今办一下款子吧。假如是过磅的货的话，把就后面的整数办过去吧，也就是后面的几万几千办过去多退少补就好了。 这个就是江苏泰州H型钢集散中心和客户、司机之间的协作的故事。其实屡屡遇到一些事情，大家不应应当做是一种爲难，应应当做是一种瓶颈的打破，销售的提升，一个机遇，一个协作方式的 改良，公司在一步一步的生长，我们也应该合适公司的开展，合适社会的需求，做一个爲公司效劳和为客户效劳的好员工。

       一方面，需求未释放之前，库存仍有上升的空间，尤其是随着钢厂库存向市场转移，社库的消化会需要一段时间。另一方面，随着商家陆续回归市场，资金压力不断凸显，抛售情绪进一步。上旬钢材均价仍有100-150的下跌空间，特别是前期跌幅不大的区域关注价格变动。方面仍保持在自己的节奏上，整体主稳个降。当然就目前形势而言，除了需求得到释放就是得有很大的利好，才能普遍的跟一波反弹的节奏。

       截至收盘除铁矿石未能成功翻红，其它品种均震荡收涨。 市场高位盘整，没有特别的好，也没有特别的坏，个别地区有小幅让利促成交，个别地区一度小幅探涨，出货情况好坏参半。市场库存依旧高位，且由于期现价差的存在，期现0作增多，库存流动性转差，死库情况严重，杭州等地出现仓库库容爆满的现象，目前已经有仓储公司公布收费预警。 即便如此，市场中长期看涨情绪依然乐观，在宏观大环境向好以及钢市需求预期存在（出梅后需求增加）的前提下，资本市场的推手力量仍在较量当中，期现市场呈现出1强的韧性。