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CB-KP100/80/63结构特点
作用在主动轮上的啮合力,其方向与作用在主动齿轮上的液压力方向相反,可抵消一部分液压力;作用在从动齿轮上的啮合力,其方向与作用在从动轮上的液压力方向相同,增大了径向力。由于齿轮泵在工作过程中,啮合点的位置在节点附近来回变动,所以啮合力也是变化的。 齿轮泵要平稳工作,齿轮啮合的重合度必须大于1,于是总有两对齿轮同时啮合,并有一部分油液被围困在两对轮齿所围成的封闭容腔之间。这个封闭的容腔开始随着齿轮的转动逐渐减小,以后又逐渐加大。封闭腔容积的减小会使被困油液受挤压而产生很高的压力,并且从缝隙中挤出,导致油液发热,并致使机件受到额外的负载;而封闭腔容积的增大又造成局部真空,使油液中溶解的气体分离,产生气穴现象。这些都将产生强烈的振动和噪声,这就是齿轮泵的困油现象。
工业齿轮在中国的行业集中度远高于车辆齿轮,在工业齿轮的润滑中有开式齿轮、蜗轮蜗杆齿轮和闭式齿轮箱的润滑,而其中以闭式齿轮箱润滑为主体。近年来,相继引进了许多大型成套项目,工业齿轮装置正沿着小型化、高速化、标准化方向发展。随着齿轮设计精度提高、流线型设计等引入,使齿轮承载负荷越来越大、齿轮间的公差越来越小、齿轮切线速度加快。操作温度提高,传统的CKC、CKD系列已不能满足要求,润滑材料面临着真正的挑战。 工业齿轮油已从通用润滑材料转变成齿轮设计的一个重要零部件,一方面工业齿轮箱朝着更大的动力、更大的载荷和较小的体积方向发展,并且常常置身潮湿、高温、粉尘的工作环境,其中载荷的增大,增加了齿面接触压力和金属与金属之间磨损和点蚀,齿轮箱体积的变小导致油品温度的升高;另一方面齿轮油在润滑齿轮的同时,常常也要确保轴承的润滑,而潮湿的工作条件易导致轴承腐蚀加剧。
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