OXE柴油舷外机维护保养周期为200小时，商用大修周期为2000小时，水平安装的发动机缸体也使其维修操作更为便捷，从而改善运行成本、可用范围和维修间隔。通过使用高度精炼的汽车发动机技术，OXE柴油舷外机可以减少约40%的二氧化碳排放，符合行业的EPATIER3,IMOTIER2和RCD排放标准，并已向CCS提交认证。在谈及OXE柴油舷外机在亚洲地区的业务范围时，MagnusFolin表示，OXE柴油舷外机已获得了欧洲多个客户的一致好评，在世界范围内引起了广泛关注。

· 河北高泰泵业有限公司.是生产工业泵的专业性企业，已有多年的水泵生产历史。公司是以泵产品为主业，集研发、制造、销售服务于一体，拥有铸钢分公司、铸铁分公司、特种泵分公司等六家专业生产公司，建有完整的质量保证体系，已通过IS09001质量体系认证，技术力量雄厚，检测手段先进。

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· 　　本公司产品按标准GB/T5657-1995设计制造，企业技术力量雄厚，建有先进的计算机控制性能测试系统，拥有立车、镗床、磨床、龙门铣床等专业生产设备。

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· 　　我公司以科技为先导，不断进行创新，面向市场生产用户满意的产品。现以生产渣浆泵、双吸泵、脱硫泵、泥浆泵、衬胶泵、清水泵、砂泵、纸桨泵、化工泵、排污泵、直联泵、管道泵、多级泵、立式、卧式等十几个系列，三百余种规格，产品用于冶金、矿山、石油、化工、轻工、发电、造纸、制药、食品、城建、污水处理等各种行业的需要，畅销全国三十多个省、市、自治区、深受用户好评。　

· 　本公司是河北省“产品信得过企业”“重合同守信用企业”公司秉承“科技创新，品质致胜”的经营理念，愿与客户真诚地合作。

新闻:ZJQ18-20-4潜水吸沙泵
今年初谷歌人工智能“阿法狗”（AlphaGo）机器与李世石的围棋对决，让人工智能概念快速普及，随后人工智能便雨后春笋般迅速在国内各个产业兴起，不管是智能电视还是智能手机，亦或是路由器之类，众多科技厂商对此更是乐此不疲。企业追求新的理念没有什么不好，但关键需要与实际和自身技术结合，不能盲目地跟风推概念。就在前不久，360公司创始人、董事长周鸿祎便对国内人工智能发展泼了一盆冷水。对于目前很热的人工智能，周鸿祎指出其实根本没有算法上的突破，突破还只是大数据，“没有大数据人工智能就是空中楼阁”。

●产品概述：

ZGB型渣浆泵为卧式、单级、单吸、悬臂离心式渣浆泵。该泵具有结构合理，效率高，运行可靠和维护维修方便等特点。可广泛应用于电力、冶金、矿山、煤炭、建材、化工等工业部门输送含有腐蚀性固体颗粒的渣浆。

在允许的工作压力范围内可以多级串联使用。该泵允许*工作压力不超过3.6Mpa。

●型号意义：

例如：150ZGB-740

150：排出口直径（mm）

Z：渣浆泵

G：高扬程

B：系列代号

740：叶轮直径（mm）

●结构特点：

ZGB渣浆泵，除泵头部分（包括前后泵壳、蜗壳、前后护板、叶轮等）结构不同外，其余部分结构相似，采用同一系列的传动部分，下面按泵头部分，轴封部分及传动部分，分别叙述其结构特点。

1、ZGB渣浆泵轴封部分：轴封有三种形式，副叶轮轴封及填料轴封，机械密封。

（1）机械密封：对于不适于以上两种轴封的工况下，采用机械密封，减少轴封部分的维修次数. （2）填料轴封：填料轴封结构简单，维修方便，需使用轴封水，对于不适于用副叶轮轴封的工况及泵吸上使用工况可采用填料轴封。

（3）副叶轮轴封：在泵进口正压力值不大于泵出口压力值的10％时的单级泵或多级串联第三级泵，可以采用副叶轮轴封，副叶轮轴封具有不稀释矿浆，密封效果好等优点。

2、ZGB渣浆泵泵头部分：ZGB型系列渣浆泵为双泵壳结构，即前泵壳、后泵壳和带有可更换的过流部分（包括叶轮、蜗壳、前护板、后护板）。前后泵壳根据工作压力，采用灰铸铁或球墨铸铁制造，垂直中开，用螺栓连接，后泵壳有止口与托架用螺栓连接，渣浆泵的吐出口可按八个角度旋转安装，叶轮前后盖板带有背叶片以减少泄漏，提高泵的寿命及效率。各型泵进口均为水平方向，从传动方向看泵为顺时旋转。

3、传动部分：ZGB渣浆泵均采用同一系列的传动，包括托架和轴承组件，泵轴直径大，刚性好，悬臂短，在恶劣的工况下不会弯曲和振动，轴承选用单列圆锥滚子轴承及深沟球轴承，组合使用能够承受泵的轴向及径向载荷，轴承采用稀油润滑，轴承体两端有密封端盖，能有效防止矿浆等污物进入轴承，ZGB渣浆泵在轴承体设有两个胶管接头，可与水源接通，对轴承室进行冷却，因此可在较高的环境温度下工作，保证轴承安全运行，具有较高的寿命.

新闻:ZJQ18-20-4潜水吸沙泵
同时，其变速箱采用多碟式液压离合器，从而实现快速换档，从前进快速切换至后退形式无需转换至空档即可操作，并可配置GPS单手柄操纵靠泊。此外，该舷外机性能提升还包括低速控制，在进坞时可以使用控制杆控制油门和侧向移动。与大多数汽油舷外机不同，OXE柴油舷外机采用水平安装，相比垂直安装的发动机箱体外形更为紧凑，低阻力推进器外壳摆脱了以往柴油发动机的笨重印象。该柴油舷外机适用于各种螺旋桨尺寸，能够使用多种类型燃油。