业务接口分为系统侧和线路侧。线路侧为模拟侧，和E1线路方向的信号对接；系统侧为数字侧，和TSI芯片的HW对接。
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平常我们在做电机试验时，往往会通过测试设备获取电机的曲线图表来进行分析。但这曲线图表也有不同的种类，分别适用于不同的场合。根据电机试验项目的不同，一般会获得不同的测试结果图表。这些图表可以根据涉及的电机参数变量，简单划分为三种：“一维”/“二维”/“三维”图。“一维”的数据实时显示曲线图在电机测试中使用比较常见的，就是数据实时显示曲线图。该图显示的，是电机的某一参数量（常见的是转速、扭矩或电流），与时间轴之间的关系，代表随着时间变化，电机参数的变化情况。
从PSTN送来的E1/T1模拟信号进入芯片，经过增益调整后，由数据时钟恢复单元恢复出数据，并提取出来线路上的时钟信息后，解码送入成帧器中成帧。如果设置了接收弹存，则成帧后的数据被放入弹存中。接收弹存的大小可以由软件进行设置，容量为2帧，也可以将其关闭。在这一过程中，抖动衰减模块消除了模拟线上的部分抖动。同时性能管理模块也会将产生的告警和其他统计信息上报到管理模块中的相应寄存器中。系统侧根据接收侧的帧同步信号以及相应寄存器所设置的TS0偏移位置，从弹存中取出数据，送到接收HW上。发送方向处理过程和接收过程类似。在长线模式下，线路侧接收灵敏度E1/T1模式分别可达-43dB/-36dB；短线模式下可提供-10dB的灵敏度。线路侧可支持三种电平接口，通过软件编程设定。

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在CAN总线中，错误帧虽然不被接收，但是依然占用总线传输时间，所以导致其他正常节点发送延迟或者无法发送，影响整车CAN总线正常运行环境。解决方案：主机厂必须要求节点C的工作电压必须要工作在1.8V，乃至2.0V，这个问题便得以解决。错误帧占用总线波特率不一致导致CAN网络系统死机位时间（位宽）和波特率是CAN总线通讯的基本要素。位时间=1/波特率，比如波特率是500k，那位时间是2us。在相同的CAN总线采样频率下，当某一个节点的位时间发生抖动时，即位时间为1.8us或者2.2us，将导致采样点的逻辑判断出现异常，出现总线错误，导致CAN网络系统死机。

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此方法运行成本低、灵活便捷，通常用于装备的前期开发过程中，偏重于对软件算法的测试。然而由于逼真度低，与实际环境差异过大，对于正式装备的性能测试仅具有参考作用，大多数场合无法作为终验证手段。第三种测试方法是半实物模拟测试，此方法是在前两种方法有机结合的基础上发展而来的。它利用数据采集或数学建模的方法组建数字化复杂电磁环境信息数据库，根据实际测试场景需求，计算波形数据，基于复杂信号发生技术，通过波形发生的方式产生实际电磁信号，人为构建高逼真度的复杂电磁环境，用于装备性能测试。      
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