一、空气流程
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  气体由空气滤清器滤除尘埃之后，经由进气阀进入机头被压缩，并与润滑油混和。与油混和的压缩空气排至油气分离桶，再经油气分离器、压力维持阀及后冷却器之后进入用气管网。
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  二、润滑油流程
 
  1、由于油气桶内的压力比机头进气腔高，润滑油在压差驱动下经过温控阀、油冷却器和油过滤器，然后分成两路进入机头，一路直接喷入压缩腔，另一路经过轴承组后再进入压缩腔，在压缩腔内与空气混和后排入油气桶。绝大部分油经过粗分离后沉淀在油气桶下部，少量油雾经过油气分离滤芯后沉积在滤芯底部，然后被回油管引入机头进气腔。
 
  2、润滑油在机头内除润滑作用外，还起冷却和密封作用。润滑油热容量比较大，每升高一度所需热量远远大于空气。驱动机输入到机头的能量都将转化为热量，为了控制温升，向机头内喷入润滑油，用润滑油吸收大部分热量。润滑油在机头内呈雾态分布，与空气的接触面积很大，所以换热十分迅速完善。转子之间，转子与机壳之间有较长的间隙，通过间隙的泄漏不但减少流量，还会导致高温、高耗能和高噪音。润滑油在相对运动零件之间形成的油膜具有优良的密封作用，可以有效的防止高压气体向低压侧的渗漏。
 
  三、控制系统
 
  1、控制系统的作用
 
  Ａ、自动调节压缩机排气量，使储气罐的压力保持在设定范围内。
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  Ｂ、在电脑调温系统中，自动停止和启动风扇电机，使机头排气温度保持在设定范围内。
 
  Ｃ、在发生超温、超压、过电流等情况下报警或停机。
 
  Ｄ、在开机和停机时按设定时序启闭各电器元件。
 
  2、控制系统由检测元件，分析元件、执行元件和人机界面构成。检测元件有温度传感器（或温度开关）、压力变送器（或压力开关）、压差开关等；分析元件主要是PLC（电脑板）；执行元件有加载电磁阀、放空电磁阀，接触器；人机界面主要是液晶显示器、按键和信号灯。
 
  四、传动系统
 
  根据传动方式的不同，螺杆压缩机分为直联压缩机，皮带传动压缩机和齿轮传动压缩机。
 
  传动方式对螺杆压缩机的耗能、运行经济型、可靠性有显著影响。机头来源对机器的传动方式有重要影响。