与合流式或独立系统的雨水排放方式不同，LID强调雨水是一种资源，而非废物，其主要利用小型、广泛、低成本的景观化措施控制径流和污染。与常规的灰色基础设施相比，LID不仅建设和维护成本更低，而且能够为城市环境提供更的保护。从城市/场地规划和设计阶段伊始，就必须对LID的概念和措施进行系统考虑。LID能够带来众多环境、经济和社会效益。尽管LID和海绵城市这些理念迅速进入了政治家的视野，然而，其技术和原则仍不过是沿用已往的那些罢了。
      斜管填料的材质有聚氯乙烯、聚丙烯、乙丙共聚三种。特别是乙丙共聚斜管，韧性强、组装刚度好、变形、不脆裂、抗老化、使用寿命长。是目前在给水排水工程中采用广泛而且成熟的一项水处理装置。
适用范围：
      斜管主要用于各种沉淀和除砂作用。是近十年来在给排水工程中采用广泛而且成为一项水处理装置。它适用范围广，处理效果高，占地面积小等优点。适用于进水口除砂，一般工业也生活 给水沉淀、污水沉淀、隔油以及微张浓缩等处理，即适用于新建工程，尤适用于现有旧池的改造，均能取得良好的经济效益。
      直管主要用于生物滤池的高负荷生物滤池、它是生物滤池、淹没式生物滤池（又称接触氧化池）以及生物转盘的微生物载体，对工业有机废水和城市污水进行生化处理。
产品特点：
斜管：
     1.湿周大，水力半径小。
     2.层流状态好，颗粒沉降不受絮流干扰。
     3.当斜管管长为1米是，有效负荷按3-5吨/平方米时设计。VO控制在2.5-3.0mm/秒范围内，出水水质。
     4.在取水口处采用蜂窝斜管，官场2.0~3.0米时，可在50-100kg/m3泥沙含量的高浊度中安全运行处理。
     5.采用斜管沉淀池，气处理能力是平流式沉淀池的3-5倍，加速澄清池和脉冲澄清池的2-3倍。
直管：
1.处理效率高于活性污泥法，一般水力负荷为100-200m3/㎡每天，有机负荷为2000-5000g/m3，因此缩小了占地面积。
2.曝气强度低于活性污泥法，且不需污泥回流，故能降低动力消耗及简化管理。
3.污泥量少，减少了污泥脱水等后处理工作量。
4.产生的污泥沉降性好，有利于后段悬浮物的去除。
5.适应性强，能适应不同水质的范围大，对水质、水量突变的冲击负荷的忍耐力强，维持稳定的处理效果。
安装顺序
一、沉淀池底部排泥管安装
      斜管沉淀池安装顺序一般从底部开始，先完成部的拍你管道系统的安装，确保拍你管道开孔符合设计要求、固定牢靠，检查无误后，才允许进入下一道安装工序。
二、完成填料支架安装
      根据斜管沉淀池填料支架安装施工图，先将填料支架安装到位，检查所有焊接结点牢靠、支架强度足以承受填料重量，并在支架表面完成防腐处理。
三、完成斜管填料烫接
      按斜管填料的烫接方法将每一个斜管填料包装作为二个单独的烫接单元，二个单元完成烫接后为1平方米，烫接完成后在场地上整齐堆放（保留少量的散片备用）。
四、斜管填料池内组装
      将烫接后的填料单元在填料支架上部自左向右进行组装。始终保持60°角不变，每一单元顺序组装时要适当压紧，组装到右侧时若尺寸不是正合适，需要根据尺寸散片斜管填料烫接后进行组装直至全部到位。
五、斜管填料上部固定
      由于斜管填料比重为0.92略小于水，斜管填料在池内组装到位后需要在填料上方自左向右方向拉上10mm的圆钢进行加固（每个单元填料上部要求有两根圆钢通过），圆钢两端在沉淀池池壁上可靠固定，安装圆钢后可以很好地防止斜管填料在出事使用时有可能发生的松动上浮现象，圆钢采用环氧防腐。
六、斜管沉淀池运行调试
1.检查进水是否均匀，不得对沉淀池造成冲击，影响沉淀效果。
2.调整出水堰槽高低及水平度至合适，保持出水均匀。
3.经过以上施工工序，至此斜管沉淀池填料安装已经全部完成。正常投入使用后需要根据进水中悬浮物浓度情况确定排泥周期，注意及时排泥，确保斜管沉淀池始终保持良好的运行状态及令人满意的出水水质。
近几年来交通运输中的能源消耗攀升很快，已经成为高耗能的一个主要推动因素。严峻的能源形势要求高度重视交通节能降耗，以保障能源安全，实现节能目标。就机务段而言，在能源的消耗方面，内燃机车耗油无疑是十分重要的一个环节。每年机务段内燃机车运行都要消耗大量的燃油，因此对其节能减排技术的分析就显得相当重要。内燃机车主要耗油因素及其分析影响内燃机车燃油消耗的因素有很多，以下将从机车运用相关角度，对机车热力状态、燃油自然损耗和机车节能驾驶三个方面探讨分析。
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