CC：S工艺，即连续循环曝气系统工艺(ContinuousCycle：erationSystem)，是一种连续进水式SBR曝气系统。这种工艺是在SBR(SequencingBatchReactor，序批式处理法)的基础上改进而成。年澳大利亚的新南威尔士大学与美国：BJ公司合作开发了采用间歇反应器体系的连续进水，周期排水，延时曝气好氧活性污泥工艺。年美国环保局正式承认CC：S工艺属于革新代用技术(I/：)，成为目前进的电脑控制的生物除磷、脱氮处理工艺。
       多面空心球由聚丙烯(PP)加工而成。主要应用于净化塔中氧气，二氧化碳等气体的去除。外观成球形，主要规格有φ25mm、φ38mm、φ50mm、φ76mm、φ100mm。
简介
       采用聚丙烯(PP)塑料制成球状，由两个半球合成一个球形，每个半球上根据设计需要有8-12个半扇形叶片，两个半球的扇形叶片相互错开。该填料特点是比表面积大，空隙率较高。但是由于叶片数偏多，彼此间有遮蔽效应，不利于液体分布和润湿;液体大多在球体空心柱，阻碍气体，因此阻力较大。此种填料多用于废气处理和水处理工程。

性能
       气速高，叶片多，阻力小;比表面积大，可以解决气液交换;具有阻力小，操作弹性大等优点。
结构
       由两个半球合成一个球形，每个半球上开有8-12个半扇形叶片，两个半球的扇形叶片相互错开，多面空心球的中部沿整个周长有一道加固环，叶片均匀分布在上面。上下球瓣互相交错，沿中轴呈放射形布置。
特性
1、气速高，叶片多，阻力小;
2、比表面积大，可以解决气液交换;
3、多面空心球具有生产能力大，阻力小，操作弹性大等特点。
4、重量轻、强度高、空间大、耐高温、耐腐蚀、表面亲水性能好、风阻小、电耗少、比表面积大且适应多种溶剂的处理装置。
主要应用
       广泛应用于除除氧气、除二氧化碳吸收塔、废气净化塔、酸雾净化塔等环保设备中。

什么是混合动力？混合动力汽车是采用传统的内燃机和电动机作为动力源，通过混合使用热能和电力两套系统开动汽车，达到节省燃料和降低排气污染的目的。使用的内燃机既有柴油机又有汽油机，但共同的特点是排量小、质量轻、速度高、排放好。混合动力汽车的关键是混合动力系统，它的性能直接关系到混合动力汽车整车性能。经过十多年的发展，混合动力系统总成已从原来发动机与电机离散结构向发动机、电机和变速器一体化结构发展，即集成化混合动力总成系统。
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