注:用于污水处理厂生物膜处理池的DBI型填料可接受和处理数万mg/L的高浓度有机废水;

用于河道和湖、塘中的DBII型填料适于处理COD 50~1000mg/L浓度的污染河、湖水。

产品特性：
辫带式水处理填料与其他填料相比有以下主要特点:

★该填料表面数以万计的螺旋毛圈使该填料具有较大的比表面积，这是其他传统的填料无法比拟的;

★该填料的材质是化纤网络丝，使该填料比其他填料更易附着和生长微生物，挂膜快，节省调试时间;

★该填料的高弹性及在污水中摆动的特点又能使其表面上的生物膜长期保持高活性;

★该填料其立体网状结构使表面的微生物与水中的有机物可进行传质;

★该填料模拟天然水草形态，不易纳藏污泥，防止堵塞;

★该填料可任意方向摆布，适用于各种形状、各种布气、布水形式的污水处理设施，可以使填料负载菌面全部成为工作面

★该填料安装非常方便，可省去大部分的支架，节省安装成本;

★该填料是一种编织填料，不易脱落，且耐酸碱腐蚀，使用寿命长。



其工艺流程如所示。刘敏等研究了应用SBR工艺对涂装废水进行处理，采用射流曝气技术提高了氧的转换效率，同时对运行中的工艺参数进行探讨。结果表明应用SBR工艺处理涂装废水中的有机物是十分有效的：射流曝气技术在涂装废水中的应用是成功的。它有效地提高了混合液中溶解氧的浓度，从而提高了有机物的去除效果，降低了运行成本；生物处理的维护管理十分重要，生物相的观察和污泥性能的测试，可以有效指导操作和维护，是生物处理效果的间接反映。3物化.生化处理法：由于汽车涂装废水具有成分复杂、水量波动大、排放无规律的特征，当采用单一的物化法或生物法处理废水时，存在出水不稳定达标、处理费用较高等等特点。随着废水排放标准的逐渐提高，物化生化法取代单一处理方法而成为今后汽车涂装废水处理的主要方法。该法具有处理效果稳定、运行成本低和操作管理方便等特点，能有效地去除汽车涂装废水中的污染物，具有较好的经济效益和社会效益。合肥某汽车制造厂是生产客车专用底盘和轻型载重汽车的全国汽车行业重点企业，其技术人员在深入调研的基础上，提出强化分质预处理的物化一生化法处理生产废水的方案，在优化汽车生产废水处理工艺方面进行了有益的探索。
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