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青海网购者们在淘宝的时候都会考虑物流的问题。曾经，在买买买的时候，我们经常被卖家告知：;亲，你们那边是偏远地区，物流不配送哦。;后来说法变成：;亲，你们那边太远了，物流比较久哦。;而现在，这样郁闷的遭遇有了显著改善，再不会听到卖家说不配送，收到货的时间也由一周缩短到了3-4天，渠道发达的地方实现了次日达。

物流是商业基础。***起家的苏宁深谙此道。凭借着自身在物流仓储端的绝对实力，在收购天天快递之后，苏宁物流不仅进一步确立了在***界的领先优势，更为苏宁进一步完善智慧***生态夯实了基础。3月30日晚间，苏宁易购发布2017年度报告。根据年报披露，2017年苏宁易购实现全渠道销售规模达2433亿元，同比增长近30%，归属上市公司股东的净利润42.13亿元，同比增长498.02%。这是其自2009年开启互联网转型以来业绩***的一年。尤其令人振奋的是，这既是公司更名为苏宁易购后发布的首份业绩报告，同时也是“智慧***”战略全面落地以来的首份年报。交出这样一份答卷，可见苏宁智慧***的强劲发展势头。(苏宁易购2017年年报摘要截图)物流发力为智慧***保驾护航无论线下、线上，还是无人店、无人货架这样的智慧***新业态，物流都扮演着重要角色。作为商业发展的核心能力，物流更多发挥着护航作用。从集团独立之后的苏宁物流，在资本市场动作频频：牵手深创投不动产***管理(深圳)有限公司设立300亿元的物流地产***，启动北京、上海、南京等8个城市冷链仓的运营。年报显示，苏宁物流拥有686万方的仓储***、覆盖了***352个地级市、2908个区县城市、20871个快递网点，苏宁物流社会化营业收入(不含天天快递)同比增长136.24%，布局之广、发展之快，业内罕有，背后映射的是苏宁易购跨越式发展的魄力。这样的成绩并非偶然，实际上自2016年以来，苏宁社会化物流收入连续两年保持了三位数高速增长，苏宁物流的内涵价值已经开始具备客观尺度，而其对苏宁上市公司的整体价值也逐步得到了体现。(2018年苏宁的关键词是造极)智慧物流发展势头不可限量跑在智慧***前沿的苏宁与其他互联网巨头相比，物流优势十分明显。苏宁起家时，就十分注重基础的物流仓配能力建设。推出苏宁易购后，一直在全力打造智慧物流。去年底，苏宁智慧***大开发战略发布之后，智慧物流更是在线下多业态上开花结果。无论是使用无人机技术解决山区物流配送难，还是大范围使用机器人作业，苏宁智慧物流的发展步伐踏实、稳定，力道十足。在长期的积累中，苏宁智慧物流扎实地把资源与技术创新融合起来，在员工、仓库网点等物流“家底儿”基础上，插上前沿科技的翅膀，使苏宁在物流这块高地争夺战中抢占先机、居于主动。随着物流上升为集团的核心产业板块，物流集团还将迎来更大的布局，未来三年一千万平方米的仓储面积、未来五年成为***的消费品仓储服务商。从年报带来的惊喜看，实现这样的目标，对苏宁来说并非难事。

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中国网5月1日讯近日，由湖北鄂州市鄂城新区管委会主任李朝霞带领的政商代表团及印度丝路贸易和工业发展公司CEO拉瑞、马来西亚哈拉利商会会长伊斯梅尔、国际马来西亚哈拉利科研认证机构院长哈姆扎一行17人来平凉考察对接平凉建设鄂州口岸项目。平凉工业园区党工委副书记管委会主任马春宁、平凉市商务局副局长白金堂全程陪同考察。考察团一行先后参观考察了平凉市农科院丝绸之路国际HALAL科学研究发展中心、景海国际丝绸之路购物中心（洋人街）、平凉职业技术学院哈拉利产业联合教育基地、丝绸之路国际哈拉利贸易港及中国国际哈拉利科研认证机构。4月16日上午在平凉工业园区二楼会议室召开了《平凉·鄂州丝绸之路哈拉利物流口岸》项目座谈会。平凉市商务局副局长白金堂主持了座谈会，平凉市贸促会专职副会长马爱琴介绍了平凉人文、旅游、农业及商务合作交流情况；平凉工业园区管委会副主任何浩强介绍了园区招商引资政策；平凉市崆峒区丝绸之路哈拉利企业商会会长、景海集团董事长郭义若介绍了丝绸之路哈拉利国际贸易港、静景海国际丝绸之路购物中心（洋人街）项目、哈拉利认证成果及产业发展合作情况；鄂城新区管委会主任李朝霞介绍了鄂州航空都市区发展规划，并就平凉·鄂州哈拉利物流口岸项目谈了鄂城新区的认识和期许。与会企业表示：将借助哈拉利平台，打造鄂州口岸，把平凉、西北地区产品快速供应到国内国外，为平凉经济发展增添新的增长点。平凉·鄂州哈拉利物流口岸项目由平凉市崆峒区丝绸之路哈拉利企业商会、景海集团甘肃丝绸之路哈拉利国际贸易有限公司牵头，由景海集团、湖北福珍、河南邦杰、楚商协会联合出资建设；西安大明宫建材家居集团、平凉养生协会、平凉东运集团也将积极参与共建平凉鄂州哈拉利物流口岸项目。目前，建设单位成立了项目筹备组，在鄂州市设立了项目办事处。景海集团已与湖北网商协会达成合作意向，筹建哈拉利跨境电子商务平台建设项目。2018年1月，筹备组多次与湖北鄂城新区政府沟通，并受鄂城新区政府邀请，在鄂城新区管委会召开了项目首次座谈会，通过沟通，进一步明确了项目目标和建设内容。近年来，鄂城新区积极响应“一带一路”建设，开启空中丝绸之路建设格局，正在建设亚洲的顺丰物流机场，空运、水运连通全球，实现了电子商务、国内国外快速配送，是全球空运、陆运、水运快速运输的物流中心。平凉是古丝绸之路上的旱码头，目前还没有专用食品用品存贮和快速配送中心。平凉有“平凉红牛”、“平凉金果”等产品、鄂州有武昌鱼、金刚石等产品，平凉与鄂州两地产品同质化小，差异化大，具有很强的互补性。建设鄂州丝绸之路哈拉利口岸，平凉就会作为国外及长江地区产品的物流中转站、西北产品的集散中心和深加工中心；鄂州会是平凉及西北产品集散中心、物流中转库；在亚洲第一货运中心的支撑下，实现产品快速配送；另外国外产品半成品通过鄂州中转，快速进入平凉进行深加工，能便捷、迅速配送至西北地区。两地联姻建设鄂州哈拉利物流口岸，对联通商品贸易、打通贸易壁垒，建设贸易通道产生积极而深远的影响。

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传化智联股份有限公司高级副总裁徐炎 人民网上海3月30日电“在这个行业，一辆车对于一个家庭来说，是一家人的生计。而如何降本增效，可以实际意义上提高他们家庭的收入”，传化智联股份有限公司高级副总裁徐炎日前向记者感慨，降本增效不仅仅是对物流行业，更能惠及无数个家庭。 发展改革委在《物流业降本增效专项行动方案（2016—2018年）》明确指出：物流领域长期存在成本高、效率低等突出问题，因此，大力推动物流业降本增效，推进物流业转型升级，提升行业整体发展水平，将会作为物流业发展中长期规划中的基本方向。 埃克森美孚(中国)投资有限公司车用润滑油销售总经理王群先生 新技术和先进管理的理念对提升物流的效率，促进物流业的转型升级都是必不可少的，由埃克森美孚与传化智联联合举办的“智领物流，孚务传承”物流研讨会，旨在通过物流行业知名企业间的交流分享和思想碰撞，探讨行业和企业发展所面临的难点和痛点，促进企业经营管理模式的创新和优化，同时帮助参会的中小物流企业共同成长。 会上，传化智联市场品牌部、分拨中心业务部总经理韩雪峰和上海则一供应链管理有限公司副总经理李育翰进行了精彩演讲，嘉宾们针对两个话题展开了热烈讨论：如何拥抱互联网+物流帮助专线企业优化资源，转型突破，依托大联盟或自建平台做大做深是否是的途径；物流行业发展趋势致使专线车队面临的痛点，如何通过精益化管理构建专线企业的核心竞争力，后市场服务为企业带来的转变和生机。除两个主办方之外，来自上海则一供应链、跨越速运集团、海航冷链、深圳赤湾东方物流、壹米滴答物流、百世优货、卡力互联科技、远成物流集团、福佑卡车等业内领先企业的高层和管理者也纷纷献策，分享了各自的成功经验。 论坛现场 多年来，埃克森美孚为全世界近200个的客户提供高效、创新、专业的润滑产品及解决方案。埃克森美孚不仅能够提供适用于低排放发动机、清洁能源发动机的商用车润滑产品，帮助整车制造商和终端用户应对节能减排的挑战，其丰富的与车队的合作经验，也将帮助中国物流企业在行业改革的关键时期，通过建立完善的车队车辆养护解决方案，达成“节能、增效、降本”目标。 对此，埃克森美孚(中国)投资有限公司车用润滑油销售总经理王群先生在现场表示：“参与物流供应链各个环节的重点企业，尤其是排头兵企业，面临的是机遇，但更多是承担责任，我们需要有全局观，携手共建并不断优化整个体系，在各方面提质增效、加强衔接，最终形成整体产业模式的创新和领先。” 参会嘉宾普遍认为研讨会很有价值、意义深刻、内容丰富，为中小型物流企业转型发展，以及进一步发挥自身优势提供了很好的思路。对此，中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付在致辞中表示：“物流业迈向智慧物流时代，不仅需要物流人的共同努力，更需要行业领军企业开拓创新、发挥示范带动作用。在此，我要感谢埃克森美孚与传化智联为行业整体环境发展以及企业自身经营、拓展提供的良好契机。希望在座的物流企业家利用这个难得的机会，多多交流经验，洞察客户需求，实现行业的共赢和发展。”

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3月份，佳吉快运第一个放出突破直营的信号，在寻找“合作伙伴”;4月份，天地华宇开启特许经营模式;8月份，德邦推出“事业合伙人”制。以安能为典型的新型零担加盟模式实现快速扩张和高速增长，零担加盟已成为业内主流组织模式之一，被越来越多的企业接受。

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“我们将进一步优化全省农村公路路网结构，提升管理养护水平，推进城乡交通运输一体化发展，努力打造山东‘新农村幸福路’优质品牌。”在山东省政府4日召开的新闻发布会上，省交通运输厅副厅长王其峰解读《关于进一步做好“四好农村路”工作的实施意见》（以下简称《意见》）时表示。 3月31日，山东省政府办公厅印发了《意见》。《意见》从建好、管好、养护好、运营好农村公路四个方面，提出了15项重点任务。到2020年，实现全省农村公路规划水平提升、通达深度提升、管养水平提升、标准质量提升、运输服务提升“五个提升”，全省农村公路路网结构更加科学合理，具备条件的自然村全部通公路，农村公路列养率保持100%，具备条件的行政村全部通客车，农村客运公交化改造比例达到75%以上，物流服务网点覆盖率达到90%以上。 “‘四好农村路’建设由省交通重点建设项目推进工作领导小组负责推进。”王其峰介绍说，为了确保任务目标的顺利实施，该省将构建以省级奖补为引导、市县投入为主体、社会***参与为补充的多元化投资长效机制。省级奖补***对“四好农村路”建设绩效考核好的市县给予奖励。市、县政府将农村公路管理机构运行经费、人员基本支出以及建设养护***纳入同级财政预算，每年将政府土地出让金收益的2%-3%统筹用于“四好农村路”建设养护。 同时，自今年开始开展农村公路“三年集中攻坚”专项行动。将重点实施路网提档升级、自然村庄通达、路面状况改善、运输服务提升“四大工程”，计划总投资450亿元。其中省财政安排奖补***150亿元，市县筹集300亿元，新建改造农村公路3.4万公里，努力打造山东“新农村幸福路”优质品牌。 “农村公路建设投资巨大，必须充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，走多渠道、多层次、多形式筹资的路子。”山东省财政厅副厅长高剑锋在会上表示，省政府要求，各市县要探索市场化融资模式，鼓励社会各界捐赠，充分利用道路冠名权、绿化权等方式筹集社会***。同时，鼓励市县政府使用一般债券***支持农村道路建设，鼓励有条件的市县探索采取发行专项债券等方式，支持“四好农村路”与产业、园区、旅游进行捆绑，拓宽政府筹资渠道。 高剑锋强调，根据省政府部署，“四好农村路”专项***实行阳光操作，接受社会监督。工程结算要及时到位，决不能出现政府拖欠工程款、拖欠农民工工资问题，切实将“四好农村路”建成老百姓真正受益的民生工程、德政工程、廉政工程。

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原标题：女子多次投诉快递员，被快递公司列入黑名单 楚天都市报4月26日讯（记者刘毅）让快递公司寄送快递，却发现快递公司将她列入黑名单，不寄也不送快递了。26日，在东湖高新区龙泉工作的黄女士反映，自己在投诉快递公司不按规定投送快递，不想却被快递公司拉黑了。 黄女士说，本月21日，她想寄送一个快递，但快递客服却告知她，她的电话被公司备注了，该公司不会承接她的快递业务。与熟识的快递员打听过后才知道，公司将已经将她列入黑名单，原因是她多次投诉该公司的快递员。 黄女士回忆，去年以及今年1月底，外地客户给她两次寄送了快递，而快递员都没有按规定，而是让她去存放快递的驿站自取，因为快递员此举不符合规定，所以她才反复投诉直至快递送达。 昨日上午，当着楚天都市报记者的面，黄女士拨打了该快递公司的，客服人员表示，该公司确实不会为她寄送快递，至于原因客服工作人员不清楚。“这位客户应该是公司中层干部，说话简洁，语速快，估计手头事情多，我得马上把货送过去，不然他很可能忘了或者又被其他工作绊住。”27日，在金冠大厦写字楼前，快递员周征和客户电话沟通不到1分钟就得出了这个结论。作为一名工作了5年的老配送员，周征练就了一身“听音辨人”的本领，一个电话，即使素未谋面，也能把对方的身份、个性摸个七七八八。 客户都说老周“太神了” 42岁的周征是一名老配送员，客户们都叫他“老周”。 记者在配送站见到周征时，大家在忙着卸货、理货、装车。周征的车筐比同事的看起来都小，“要送得快不一定要装得多，只要了解客户，送去的时间对，就能不白跑。我带出去的货就没有带回来的。” 记者跟着周征送了一趟货，发现他并不是在吹牛。一走到社区走到写字楼下，木讷的老周就变成了一个“红人”，客户取货时，都要和他唠唠家常。 “有的人性子急、有的人比较温和，有的人开朗、有的人不爱跟陌生人搭话，听他们接电话的语气，我就能有个判断。脾气急的，我就耐心些；开朗的，我就跟他多聊两句。”周征说，他了解客户，除了靠对方说话的语气，还会通过地址信息、消费者的购物习惯等信息来推测，然后用客户最舒服的方式配送。 家住澳门路湖边坊小区的一位居民对周征赞许不已：“他特别神奇，我发现他总是下午3点左右给我打电话送快递，我随口问他总这么准时，他说有次下午1点给我电话，听到电话那头有小孩哭声，并看我常买纸尿裤，估计家里孩子还小，吃完饭得午睡，所以特意推迟两个小时再跟我联系。” 和客户交流的时间比家人多 周征是孝感人，2013年成为配送员。“这5年大概配送了20万单。”周征数了一下，他给政府机关送过快递，给写字楼、、社区都送过，“各行各业的人都见过，所以现在看人就比较准。” 而他的同事们则总结，周征练就的“听音辨人”能力是因为他的用心。“他和客户交流的时间比和家人交流的时间都多。”站长章敏评价他，脑子里装的全是。

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为加快推进全省系统新一轮物流信息化建设工作，近日，江苏省烟草专卖局（公司）召开全省物流信息化建设研讨会。会议按照“基础在资源管理、关键在业务运行、根本在三效提升”的要求，明确了物流信息化建设工作的三点要求：一是数据重于功能。目前的物流数据一直面临着数出多头、难以核准等问题，在未来物流信息化建设过程中要以数据为核心，建立明确且统一的物流数据池，结合“大数据思维”，深入开展数据利用，丰富数据展现和交互方式，进一步挖掘数据价值，实现数据驱动运营。二是应用重于建设。物流管理信息系统的建立并不是简单利用信息化进行物流业务操作，而是要以应用为抓手，打造江苏特色的物流管理系信息系统，强化不同岗位、不同角色、不同领域的应用。三是柔性重于刚性。物流的工作要服务于营销，因此信息化建设必须随着营销模式的变化进行柔性变化，在满足固化的运行、管理、决策的基础上，做到柔性扩展，比如实施分拣、实时配送、区域物流等，确保全省物流信息化满足当前物流管理需求和未来市场竞争需要。会议期间，省局（公司）物流处组织召开了苏州《A字架技术改造项目》技术专家论证会；全省系统物流技术和信息技术专家共同研讨了徐州新一轮物流升级改造方案。

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中国经济导报评论员|宋时飞如果把国民经济譬作肌体，那么，作为基础性、战略性产业的物流就是筋脉之一。非但如此，这个筋脉还颇不简单——兼具生产性服务业和生活性服务业的双重特征，有效衔接生产与消费，使得物流业在诸多领域和环节“一肩挑两头”，在经济运行中发挥着不可替代的基础支撑和带动引领作用。对近些年特别是今年初以来的中国经济，有观点形容为“气色好、颜值高”，此喻堪称恰切。肌体“血脉融通、气色从容”，筋脉岂能“虚淤肿滞”？在推进供给侧结构性改革“三去一降一补”过程中，物流降成本作为重要一环，带来的“乘数效应”十分明显：一方面，物流降成本有效减轻了实体经济负担，激发了实体经济活力；另一方面，物流降成本也有力推动了经济高质量发展和现代化经济体系建设，使国民经济综合竞争力持续增强。按照中央统一部署，在有关各方通力协作下，物流降成本取得了令人瞩目的重要阶段性成绩。统计数据显示，2017年，社会物流总费用与GDP的比率为14.6%，较2012年下降3.4个百分点；今年一季度，又进一步降至14.5%。物流成本持续下降，映射出经济运行质量不断改善，并为进一步降成本、调结构夯实了基础。物流降成本是一项综合性、系统性工程，各扬所长、密切协作、同向发力，是持续取得进展的重要保障。这里，我们不妨以发展改革部门为例，做些典型经验分析。——立足高点站位，注重综合施治。生活常识告诉我们，高点上的分量减去一两，往往抵得上一斤甚至更多，效果分外明显。要想肌体健、筋脉活，“就身体论身体”，恐怕只能事倍功半。若是跳出物流看物流、立足顶层统物流、综合施策降成本，并善于跨领域借鉴“山水林田湖草是一个生命共同体”的智慧，物流降成本的综合效应便会释放得更充分、更明显、更持久。我们注意到，***发展改革委作为宏观调控部门和物流工作牵头单位，在“规划引领”和“打组合拳”两个方面的履职尽责尤为突出：前者，体现为发展改革部门会同相关方面，研究***《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》，将“着力降低物流成本”作为发展重点之一，并明确了具体工作任务。与此同时，也通过研究***《“互联网+”高效物流实施意见》《物流业降本增效专项行动方案》等一系列规划和举措，着力加强对物流创新发展的战略引领和政策支撑。后者，体现为发展改革部门会同相关方面，全力推动降成本系列举措***实施。据不完全统计，为***物流“成本高、效率低”这个突出问题，在深化“放管服”改革、加大降税清费力度等方面，这两年已***约70项具体措施，而且效果看得见、摸得着、实打实。发展改革部门的探索努力，体现了高点站位和落地落实的有机统一，问题导向和目标导向的有机统一，发展趋势和政策调适的有机统一，立足当前和谋划长远的有机统一，综合问诊和标本兼治的有机统一。——开展试点示范，破除障碍羁绊。我们注意到，发展改革部门会同相关方面，有效组织开展了现代物流创新发展试点城市、示范物流园区、***智能化仓储物流示范基地等工作，鼓励支持地方政府和骨干企业因地制宜、改革创新，这有效激发了物流领域创新活力，有力支持了物流新模式新业态发展，进一步破除了物流降本增效和创新发展的体制机制障碍。庆祝改革开放40年的***方式，就是继续拿出改革创新的实际行动。从这个意义上讲，物流降成本领域的试点示范，既是赓续改革开放40年来“大胆试、大胆闯、自主改”的优秀传统，也是新时代“善谋划、甘尽责、勇担当”的生动实践，更是“总结好做法、推广好经验”的培土播绿。这些可贵的探索实践，必将戴着闪亮鲜活的时代标签，跻身“改革开放经验库”。——聚焦痛点难点，提升“政策体验”。互联网业界有句话，“得用户体验者得天下”。此言虽不绝对，但细品起来确有道理。坦率地讲，此前物流业之所以“成本高、效率低”“筋脉不畅、气血不活”，重要原因就在于难点多、痛点疼、感受差。“问题是时代的声音”。难之所在，政之所向；痛之所存，措之所发。发展改革部门会同相关方面，针对行业普遍关注、企业反映集中、长期淤积未治的痛点难点堵点问题，协调***了一大批切实提高企业获得感、满意度的政策措施，物流降成本工作也因此成为“重实情、出实策、办实事、求实效”的典型代表之一。从货运车辆“两检合并”，到“跨省大件运输并联许可***联网”，从“推动公路治超联合***常态化”，到“完善交通运输业个体纳税人异地***增值税***管理制度”……既着眼行业治理，也优化企业感受，既主动立足供给侧，也协同完善需求侧，既为物流企业营造良好的政策环境，又发掘物流降成本的深层次潜力，既通盘考虑经济社会发展大局和实体经济发展需要，又着力提升社会物流的规模化组织化集约化智能化水平。这意味着，物流降成本工作，已经并且还将在供给侧结构性改革这个宏阔坐标中书写浓墨重彩，进而示范带动其他更多行业、领域和环节，有力有效降成本，真正让实体经济轻装上阵、蓄力行远。

  武汉到枣阳物流公司物流公司专线运输业务范围：

1楚、承接家庭搬家、工地搬家、厂房搬迁运输

2韵、长、短途运输业务；整车、零担业务

3飞、物流公司及家庭搬家、行李托运、钢琴托运）

4捷、物流公司对长、大、笨、重货物运输、大型机器设备运输

5物、轿车托运、商品车、越野车运输

6流、仓储,包装,配送,门到门的业务

图62017-2018年每百元社会物流总额花费的社会物流总费用

武汉市科德立机电设备有限公司成立于2011年，位于武汉市关山大道与雄楚大道交汇处,公司主要从事叉车，升降平台，货架等机电设备销售，租赁维修以及整体物流方案制作。科德立与TCM，台湾友佳，杭叉，合力，西林，诺力，GP，星邦，上海乔皇等形成战略合作伙伴，共同以工厂店的模式面对广大客户，以实惠的价格，优质的服务满足广大客户朋友。

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4月2日中午，家住梅列区乾龙社区的林小姐，下班后在家楼下的一台保鲜柜里取走了自己在网上***的蔬菜和肉。 现在，市区的不少小区里安装有“智能保鲜柜”，这是入驻三明城市物流园的福建闪购电子商务公司在三明推出的生鲜食品网购新模式，通过线上下单和线下配送系统，让市民不用去菜市场，就可以买到新鲜的食材，还采取物联网技术，实现无人交付配送模式，解决以往快递***需要有人在家收货的问题。 随着市区经济的不断发展，三明市及周边地区对集交易、仓储、配送、信息为一体的货运枢纽型项目需求加大，各类商品批发市场也都需要大型的物流企业对商品进行综合的调度。城市物流园则解决了这些问题，物流园集信息、物流、配送、仓储等为一体，不但节约了商品输送的时间，也创造出更多的就业机会。 三明城市物流园位于梅列区翁墩后山，总规划面积2平方公里多，总投资10亿元，规划建设成品油仓储区、汽车贸易服务区、汽车运输物流仓储区。园区紧邻三明北高速连接线，交通区位优势明显。三明城市物流园实行“市区联办、以区为主”开发模式，市里与梅列区两级分别成立物流工作组，将物流园纳入梅列经济开发区的承建范畴，统一组织开发和管理。梅列区根据市里的部署，制定了工作方案和工作目标。园区自2008年建设至今，不断完善路网规划，加快“三通一平”工作，进一步优化完善园区配套设施。 目前，园区已完成“三通一平”土地约1700亩，完成投资12.7亿元，收储土地约3200亩，签约入驻企业50多家，已建成投产36家。未来，三明城市物流园将建设成为具有一定辐射能力，以服务市区为主、配套设施齐全的现代物流中心，进而成为带动整个区域经济发展新的增长点。

“这几年武汉天河机场的货运申报越来越规范、货运检查也越来越严格了，这对我们来说是一件好事呀！”武汉中实国际物流有限公司的货运销售代理人说道，今年3月份他被武汉天河机场安全检查站（以下简称“武汉安检站”）评定为2017年度安检信用三星级航空货运销售代理人。什么是安检信用三星级航空货运销售代理人？这还得从2010年的货运安全检查说起。 回顾起点，探索实践 近年来，随着湖北航空货运市场的高速发展，货运吞吐量强势增长，货物的性质和种类在一定程度上都发生了变化，加上货运安全教育不足、查处不力、从业人员认识不到位等主观原因造成的货运违规事件也在逐年增加。2010年，武汉天河机场代理人使用伪报品名、泛指品名运输航空货物，在货物、邮件中违规夹带危险品、违禁品的情况屡见不鲜，对货物、邮件的安全运输与过检效率都造成了一定的影响。2011年，局方提出对代理人进行信用管理这一理念，2012年《民用航空货物运输安全保卫规则》中也要求安检机构应当建立航空货物托运人、航空货运销售代理人不良行为管理制度。面对依然严峻的国内空防安全形势和航空货物运输不安全事件频发的现状，武汉安检站在持续深入推进“平安民航”、“平安货运”建设工作，严格贯彻落实“六严”工作要求的同时，按照民航局和民航中南局统一部署要求，就如何不断净化航空货邮运输安全环境，提升航空货运安保反恐防范保障能力这一课题进行了积极探索。由于没有现行的先进经验可以借鉴，武汉安检站结合工作实际“先试先行”，尝试对代理人出现的违规行为进行记录，采取增加开包检查率、检测率等方式，对违规频繁的代理人实行从严检查。2015年，武汉安检站通过不断摸索、总结好的经验，了《武汉天河机场安检站代理人信用分级管理办法（试行）》（以下简称“办法”），正式启动对代理人的信用分级管理工作。从简单的检查措施到系统的工作方案，从通道试点到全面推行，代理人从不理解到积极支持、配合这一系列的转变，武汉安检站掀开了货运检查的新篇章。 动态管理，科学评价 武汉安检站按照代理人年货运量、星级等级、违规事件性质等进行积分管理，根据代理人的年度积分，将代理人分为三个星级，由低至高分别为一星级、二星级、三星级代理人，星级越低，对其安检措施越严格。次年第一季度邀请监管局、机场公安局、机场质安部及代理人代表等，召开专题会议通报上一年度安检信用评价结果。 针对三星级代理人，武汉安检站会减少货物（邮件）抽检和检测数量、优先收运检查等；针对二星级代理人，相应时限内，在安检前抽取一定比例的货物（邮件）进行开包检查；针对一星级、未评上星级或在安全检查中出现严重违规行为的代理人，将立即采取从严检查措施，在安检前抽取较大比例的货物（邮件）进行开包检查，并安排其他安检信用等级较高的代理人优先过检，鼓励代理人诚实守信。 自2015年正式启动代理人安检信用评价制度以来，武汉安检站每年召开代理人安检信用管理工作会：对上一年度的生产数据进行分析、公布上一年度安检信用评价结果、对代理人进行安全意识教育并签订年度安全责任书、向三星级代理人授牌等。2015年至今，武汉安检站已举办三次代理人安检信用管理年度会议，参会代理人累计达52家，并向其中21家三星级代理人进行了授牌。 持续创新，优化机制 “明者因时而变，知者随事而制。”创新驱动发展，武汉安检站在推行《办法》的基础上，通过建立代理人违规公示机制、代理人安保机制、代理人沟通机制以及修订完善申报清单模板等方式，持续创新，不断优化管理机制，有效促进了货运安检信用评价工作的深入开展。“每个季度我们都能从LED电子屏上看到上一季度代理人的违规行为通报和积分的情况，大家都不想当最后一名。”在武汉天河机场国内货库区工作了十余年的货运销售代理人李先生说道，“不仅如此，他们时不时还会召集代理人们一起开会，也会通过微信群、“服务入户”的方式，将局方、机场有关货物运输的最新要求及时传达给我们，为我们进行安保教育、，最后还要进行考核的……”武汉机场安检站实行的这些创新举措在督促代理人落实寄递物流安全管理的各项措施的同时，提高了代理人的责任意识、规章意识，为更好的开展“平安机场”、“平安货运”建设等活动，提供了有力保障。《办法》实行三年来，武汉安检站切实推进了货运安全关口前移，全面强化了代理人的“依法经营、诚实守信”的观念，切实提升了货运安全保障力度。 立足当下，展望未来 2018年，是安检新规实施的第二年，也是民航局方大力推行加强诚信安检建设的一年，要求对“上榜名单”的违规代理人依法从严检查。对于今后如何做好航空货运安全保障工作，武汉安检站站长覃遵勇在3月19日召开的武汉天河机场“平安货运”建设暨第三届货运销售代理人安检信用管理工作会上表示，一是全面推广代理人信用分级评价工作。武汉安检站将在民航湖北监管局的指导下，与南航货运安检机构达成共识，统一武汉地区货运检查标准，共同推进货运安检信用评价管理工作，形成武汉地区“一盘棋”的发展势头，力保航空货运安全。二是严格货运检查，做到“货运要严查、违规要严治、内部要严管”，研究探索代理人退出机制。通过进一步落实各类法规要求，重点检查代理人藏匿、夹带的弹药、、锂电池、蓄电池、易燃易爆气罐等危险品，并建议机场公安局增强力度，对严重违规的代理人进行严厉处罚，积极同局方、公安机关、航空公司沟通研究，探索代理人退出机制，让其“一处失信、处处失信”，确实强化行业自律，进一步净化湖北辖区航空货运市场。三是依托武汉安检站“四化”（作风化、管理规范化、操作标准化、队伍职业化）建设，持续推进对代理人的义务工作。武汉安检站将以“队伍职业化、作风化”为导向，加强货检人才队伍建设，注重货运安检人的业务，同时，帮助代理人学习民航法规、安检知识、货运安检流程、危险品运输知识及信用评价制度解析等相关业务知识，确保代理人及时了解最新货运安保工作要求；建立以“代理人安检信用评价”为中心、以安检站“操作标准化、管理规范化”为载体的全流程安全管理体系，加大科技投入，建立货运安检信息系统、货运信息平台，实现代理人与货物货单的一一对应、货运信息集中分析、过检图像集中存储、货单电子化管理等功能，推进货运安检信息数据化管理及应用。“请大家积极配合、做实做好安检信用评价工作，协助我们宣传好安检信用评价工作，提高知晓率，在行业内形成‘依法依规、按章操作’的自律氛围，争做标杆代理人，助推武汉货运物流企业做大做强，为民航空防安全砥砺前行保驾护航”，他呼吁道。

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