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数据来源：中物联，中商产业研究院整理国务院发展研究中心市场经济研究所王微所长认为：3月份电商物流指数回升主要原因是物流运行效率明显提高，其中反映仓储和干线运输环节的库存周转指数、实载率指数分别回升9.6和6.9个点，回升幅度达到9.4%和7.2%；反映末端配送效率的物流时效指数比上月大幅回升13.5个点，订单履约率回升19.7个点，用户对物流服务的满意度回升到100点以上，达到100.5点。物流需求增速则有所放缓，3月份总业务量和农村业务量指数均有所回落，但从同比来看，总业务量和农村业务量依然保持了30%以上的较快增长。总业务量指数回落。3月份，总业务量指数为133.2点，比上月回落4.9个点，回落幅度3.5%。分地区来看，仅西部地区总业务量指数回升，东中部和东北地区总业务量指数明显回落。农村业务量指数大幅回落。3月份，农村业务量指数为130.6点，比上月回落19.1个点。分地区来看，仅西部地区农村业务量指数回升，东中部和东北地区农村业务量指数明显回落。

央广网河南分网消息河南物流企业的经营到底是好还是坏？全省物流行业未来将向哪方面发展？4月4日，河南商报记者从河南省物流与采购联合会（以下简称“省物联”）获悉，反映上述状况的河南官方物流景气指数调查已正式开始，不期将公布结果。 省物联秘书长李鹏在接受河南商报记者采访时称，根据省发改委的通知和《河南省社会物流统计核算与重点企业调查制度》，省物联已于4月3日迅速拟定了《物流景气指数调查工作实施方案》，目前已陆续通知将接受调查的物流企业。 “这是河南启动的物流景气指数官方统计，由省发改委牵头组织，省统计局批复为部门官方统计，纳入省政府部门预算。”李鹏称。 为了保证填报质量，调查问卷将由物流企业负责业务活动的总经理或副总经理填报。 问卷收上来后，省物联还要组织专家分析研判，研究撰写调查报告，准确反映我省物流业的发展情况和存在问题，调查工作自2018年4月开始，月度统计分析报告于每月的5日前提交至省发改委服务业办。 “物流业景气指数以后每月公布一次，试运行数据初步预计将在4月中旬出来。”李鹏称。 据了解，物流业景气指数由物流生产、效率、效益、投入、预期5个方面12个指标构成，具体包括业务总量、新订单、平均库存量、库存周转次数、***周转率、设备利用率、物流服务价格、主营业务利润、主营业务成本、固定资产投资完成额、从业人员、业务活动预期。 据业内透露，目前全省有1万多家物流企业。那么，调查会选取多少企业、哪些企业作为样本呢？ 李鹏称，按照各物流行业对物流业主营业务收入的贡献度，兼顾样本的区域分布、企业类型、规模分布，将在全省抽取50个代表性物流企业进行调查。

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参与联盟的大多是中小企业，之所以联盟是为了出于能够获取更多的利益，没有太多的战略意识。而盈利需要一定周期、前期的投入以及实际的运作能力，一旦达不到预期的盈利周期，不愿继续投入，打退堂鼓就不可避免。

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在阿里平台，内蒙古被定义为边疆偏远地区一直被网友说，因为这不仅仅是一个定义，还意味着更高的物流费用，对此，内蒙古的卖家体会更为深刻。在呼和浩特市开网店多年，主营牛肉干、奶制品的刘晓娟就表示：“北京是的物流中枢，呼和浩特市开车到北京只需要五六个小时，离物流中枢这么近，我区就成了偏远地区?就因为这一项，我们就要多支付5~8元的物流费用，如果顾客不满意，寄回来也需要多花钱。开网店本来就本小利薄、以量取胜，现在的物流费用标准会成为制约我们发展的瓶颈。”而宜齐商城的董事长付长青，最头疼的则是人才瓶颈，他曾向记者抱怨说：“可能你想不到，我们网站的设计团队在北京，因为在本地根本找不到这方面的人才。”作为内蒙古电子商务行业协会的副会长，付长青对内蒙古的电商发展环境有更高的期待。今年3月11日，由内蒙古自治区农牧业厅牵头成立，内蒙古盛路元电子商务有限公司承办的·特色中国内蒙古馆正式上线运营，主营内蒙古绿色农畜产品，这是第九个省级馆，得到了内蒙古各地区政府的大力支持。目前，·特色中国内蒙古馆入住商家千余家，带来总计600余类万余种商品，通过这个渠道，锡林郭勒盟正镶白旗蒙盛肉业的羊肉产品，进入哈尔滨市家乐福的7家卖场。·特色中国内蒙古馆馆长贾宇峰告诉记者：“供销信息不对称、流通链条长、产品单一附加值低、生鲜果蔬运输腐损率高是当前我区绿色农畜产品输出面临的主要问题。”贾宇峰分析，目前，全区还没有一个成熟的农产品供销交易平台，面临“买方找不到卖方，卖方找不到买方”的尴尬局面，在国内大型批发集散地，内蒙古绿色农畜产品“哪个是、买”都成了问题。从目前的情况来看，大部分的农畜产品都是以“-产地批发商-销地批发商-商”的模式到达消费者手中，这样“开放式”的流通过程，节点多，监管难，一旦出现食品安全问题也难以追溯。“我们去年在北京新发地农产品市场看到了自称苏尼特羊肉的产品，售价21元1斤，而当年苏尼特羊的产地价格是26元1斤，从价格上就能看出羊肉有问题，但消费者却很容易受到蒙蔽。”贾宇峰说。贾宇峰认为，从我区绿色农畜产品企业的整体情况来看，传统企业生产线、产品品类、产品形态单一，有的厂家只有一款产品。产业结构和生产企业分散，同行业产品品牌多，生产规模小，企业各自为战，造成品牌化程度低，加之产品的加工率不高，处在原始加工状态，使得企业和产品本身附加值低，市场竞争力弱。此外，我区米面粮油类商品，具有一定的品质优势，但在单个产品物流配送上要付出相对高的成本。而果蔬、生鲜类产品运输腐损率高，冷链物流不成熟仍是输出的一大瓶颈。贾宇峰说：“内蒙古绿色农畜产品输出，是一个综合性的大问题，仅仅依靠电子商务打开销路是不够的，需要有更加合理的规划。

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“我们将进一步优化全省农村公路路网结构，提升管理养护水平，推进城乡交通运输一体化发展，努力打造山东‘新农村幸福路’优质品牌。”在山东省政府4日召开的新闻发布会上，省交通运输厅副厅长王其峰解读《关于进一步做好“四好农村路”工作的实施意见》（以下简称《意见》）时表示。 3月31日，山东省政府办公厅印发了《意见》。《意见》从建好、管好、养护好、运营好农村公路四个方面，提出了15项重点任务。到2020年，实现全省农村公路规划水平提升、通达深度提升、管养水平提升、标准质量提升、运输服务提升“五个提升”，全省农村公路路网结构更加科学合理，具备条件的自然村全部通公路，农村公路列养率保持100%，具备条件的行政村全部通客车，农村客运公交化改造比例达到75%以上，物流服务网点覆盖率达到90%以上。 “‘四好农村路’建设由省交通重点建设项目推进工作领导小组负责推进。”王其峰介绍说，为了确保任务目标的顺利实施，该省将构建以省级奖补为引导、市县投入为主体、社会***参与为补充的多元化投资长效机制。省级奖补***对“四好农村路”建设绩效考核好的市县给予奖励。市、县政府将农村公路管理机构运行经费、人员基本支出以及建设养护***纳入同级财政预算，每年将政府土地出让金收益的2%-3%统筹用于“四好农村路”建设养护。 同时，自今年开始开展农村公路“三年集中攻坚”专项行动。将重点实施路网提档升级、自然村庄通达、路面状况改善、运输服务提升“四大工程”，计划总投资450亿元。其中省财政安排奖补***150亿元，市县筹集300亿元，新建改造农村公路3.4万公里，努力打造山东“新农村幸福路”优质品牌。 “农村公路建设投资巨大，必须充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，走多渠道、多层次、多形式筹资的路子。”山东省财政厅副厅长高剑锋在会上表示，省政府要求，各市县要探索市场化融资模式，鼓励社会各界捐赠，充分利用道路冠名权、绿化权等方式筹集社会***。同时，鼓励市县政府使用一般债券***支持农村道路建设，鼓励有条件的市县探索采取发行专项债券等方式，支持“四好农村路”与产业、园区、旅游进行捆绑，拓宽政府筹资渠道。 高剑锋强调，根据省政府部署，“四好农村路”专项***实行阳光操作，接受社会监督。工程结算要及时到位，决不能出现政府拖欠工程款、拖欠农民工工资问题，切实将“四好农村路”建成老百姓真正受益的民生工程、德政工程、廉政工程。

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记者从武汉市公安交管部门获悉,从本月起,公安交管部门将针对行业特点,制定管理措施,进一步强化企业主体责任,提高从业人员交通安全意识。

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为加快推进全省系统新一轮物流信息化建设工作，近日，江苏省烟草专卖局（公司）召开全省物流信息化建设研讨会。会议按照“基础在资源管理、关键在业务运行、根本在三效提升”的要求，明确了物流信息化建设工作的三点要求：一是数据重于功能。目前的物流数据一直面临着数出多头、难以核准等问题，在未来物流信息化建设过程中要以数据为核心，建立明确且统一的物流数据池，结合“大数据思维”，深入开展数据利用，丰富数据展现和交互方式，进一步挖掘数据价值，实现数据驱动运营。二是应用重于建设。物流管理信息系统的建立并不是简单利用信息化进行物流业务操作，而是要以应用为抓手，打造江苏特色的物流管理系信息系统，强化不同岗位、不同角色、不同领域的应用。三是柔性重于刚性。物流的工作要服务于营销，因此信息化建设必须随着营销模式的变化进行柔性变化，在满足固化的运行、管理、决策的基础上，做到柔性扩展，比如实施分拣、实时配送、区域物流等，确保全省物流信息化满足当前物流管理需求和未来市场竞争需要。会议期间，省局（公司）物流处组织召开了苏州《A字架技术改造项目》技术专家论证会；全省系统物流技术和信息技术专家共同研讨了徐州新一轮物流升级改造方案。

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二、物流活动持续转旺，物流业向好发展

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4捷、物流公司对长、大、笨、重货物运输、大型机器设备运输

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河南省物流学会在郑州召开第二届理事会时提出，要制定河南的共享物流标准。今年******期间，第一次参加***的******、货车帮科技有限公司CEO罗鹏称，目前公司已成了中国“共享物流”的王者……在多个行业都在做共享经济的当下，共享物流会成为物流业发展趋势吗？如果做共享物流，哪些资源可以与别的企业分享？共享可以给物流企业带来什么？目前还存在哪些难题亟待解决？河南共享物流标准明年上半年有望***“可以自豪地讲，4年时间，我们成为中国‘互联网+’物流的王者……”今年3月份的******期间，罗鹏如此介绍货车帮近年来取得的成绩。4月2日，在接受河南商报记者采访时，郑州航空工业管理学院物流学院院长刘源称，无论是互联网+物流，还是物流+互联网，都可以称为共享物流。刘源认为，植入互联网思维的共享物流，因为善于整合资源，起到了降低成本、提高效率的作用，必将成为物流行业发展的新趋势。中国仓储协会副会长王继祥也肯定了共享物流未来的市场价值：“如果将来形成良好的商业模式，加之标准化的配套体系，使得物流服务的深度共享得以开发，那么各个细分市场的发展空间也将非常可观。”今年3月28日，河南省物流学会召开第二届理事会时，提出将和河南省物流与采购联合会（以下简称“省物联”）联合制定河南的共享物流标准。“今年上半年调研，下半年立项，初步预计明年上半年标准会***。”省物联秘书长李鹏称。中国物流***的新媒体平台“物流指闻”曾列出“未来中国物流企业的6大赚钱模式”，其中，共享物流被排在第一位。【优势】充分利用资源降低成本，提高效率共享物流为何备受各方关注？李鹏认为，这和共享物流的特性、优势密不可分。比如，共享物流对剩余资源进行了有效整合，降低了企业成本。据了解，物流成本偏高，是我国经济运行中的一大难题。2013年，我国社会物流总费用占GDP的比率为18％，是发达***的近两倍。此后逐年降低，到2017年上半年已降至14．6％，但仍明显高于发达***。近年来依托互联网平台快速发展的共享经济模式，给物流降成本带来了新思路。共享物流降本增效的效果明显吗？互联网物流平台“天地汇”创始人徐水波说，根据一年多的实践，通过基于互联网的共享模式，部分干线车辆的使用率已从40％增长到80％，月行驶里程从1．3万公里提升到3．5万公里左右，推动运输成本下降20％以上。那么，哪些物流资源可以用于共享呢？物流沙龙创始人、罗戈研究院院长潘永刚称，在他看来，车货匹配这样的软件如运满满等，就可以把个体司机等运力资源、车辆出租给有需求的物流企业或个人。河南润之新物流有限公司总经理张志强称，由于各物流企业的客户对象、企业定位不一样，他认为在物流设备、技术方面可以达成共享，如：托盘、车辆等，但是在信息、货源方面实现共享还很难。“我认为在四个方面可以共享。”李鹏称，如运力、碎片化的仓储、托盘、联盟合作（主要指共享***）。【难题】如何确保数据安全以及投资过热刘源认为，目前市场上打着共享物流旗号的有两种，一种是像共享单车、共享汽车那样的第三方租赁，这其实就像冷链物流中的冷库、仓库租赁的延伸服务，不是真正意义的“共享”；另一种则是提供一个平台，人、货、车，都可以在上面对接，这种有互联网思维的平台，才是真正意义上的共享物流。共享物流在发展中遇到了哪些难题？李鹏认为，目前困扰物流人的有两个难题，一是数据安全问题，因为共享物流大部分是平台性发展，那么谁来对数据的安全负责呢？二是要担心投资过热。“共享物流一旦成为热点，资本很快就会进入，‘大树底下不长草’，到时说不定又会像共享单车一样，中小企业要么被吞并，要么死掉。”李鹏说。【荣光】UU跑腿、中中物流联盟都是河南的共享物流潘永刚认为，共享物流其实也有分层，比如在共享闲余劳动力方面，人人快递、捎带、众包外卖配送、众包跑腿做得不错；在闲余车辆、运力共享方面，干线车中，货车帮做得好，城配车方面，货拉拉、云鸟、易货嘀等做得不错；而在闲余企业运力共享方面，普货中，oTMS全橙服务、福佑卡车、56.1688做得不错，冷链中，则要算赤途冷链了。河南有企业在做共享物流吗？“在同城配送中，河南的UU跑腿是最典型的共享物流。”李鹏称，UU跑腿的优势是克服了规模化的资源占有，采取点对点模式，时效性特别强。而即将于明年上半年***的河南共享物流标准，UU跑腿、中中物流联盟（由河南长通物流倡议并发起，由山东佳怡物流、安徽大中原物流、湖北大道物流、河北鑫磊物流、山西天和旺物流、陕西明亨物流等中部7省重点物流企业联***立，是***首家跨省域物流企业联盟）的先进做法，都会在标准中有所体现。河南省物流专家、郑州轻工业学院发展研究中心副主任仝新顺称，冷链方面的共享物流，鲜易的冷链马甲在***数得着。【建议】透明化、标准化很重要希望政府能引导、包容共享物流如何才能走得更稳更远？刘源提了三个建议：首先要做好基础物流，提高物流企业的管理水平；其次，物流企业的信息要透明化；最后，要标准化。今年1月份，商务部联合九部门印发了《关于推广标准托盘发展单元化物流的意见》（下称《意见》）。《意见》提出的主要工作目标是：到2020年，物流标准化水平明显提升。标准托盘占***托盘保有量比例由目前的27%提高到32%以上，适用领域占比由目前的65%提高到70%以上。李鹏认为，除了标准化，政府的引导也很重要。“相对于传统的物流模式来说，共享物流毕竟是一种新的商业模式，希望政府方面要审慎包容。”李鹏说，中国很多市场化的东西都是先有实践才有标准，希望政府部门能多给物流企业一些试错空间。河南省达发物流有限公司副总经理韩铁强建议，希望政府能对共享物流市场的规范进行适当引导。

（原标题：武汉警犬开始不定期抽检快递，闻出“猫腻”就会卧倒） 相关视频：警方临检快递犬从数万包裹中找出疑似违禁品长江日报融媒体9月27日讯（记者姚传龙通讯员徐韬剑）9月26日，武汉市公安局水上分局民警携带犬、防暴犬各1条前往汉阳百威物流园展开突击检查，现场查获2件可疑品。目前，可疑品已送往毒品检验中心检查。水上公安分局表示，从即日起，民警将不定期携带警犬以突击检查的方式检查快递安全情况，并将这一行动常态化。9月26日晚上7点，百威物流园一家快递公司的分拣仓库中，两条身着的警犬在成堆的快递中嗅来嗅去，它们利用敏锐的嗅觉发现藏在快递包裹中的“猫腻”。水上公安分局内保大队副大队长王潇介绍，这两条经过专业训练的警犬嗅觉灵敏，当发现快递包裹中藏有违禁品时，能立刻做出相应的反应。据介绍，防暴犬在闻到、等易燃易爆物品时，会立刻卧倒，提示民警；犬在嗅到毒品时，则会用嘴叼住，遇到无法叼住的大件包裹也会卧倒在包裹旁，绝不离开。检查过程中，一个用绿色编织袋包装的快递件引起犬的注意，它咬住包装袋不松口，尝试将包裹移开2次，犬均准确迅速查找，并将包裹带到民警面前。随后民警打开包裹，发现除面上的绿色编织袋外，里面还有一个纸盒，纸盒内有一瓶装有液体的物品。此后，犬又在一零食包装袋的食品中找到可疑物。

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现代物流的发展，是立体仓库的出现与发展的前提，是与工业、科技发展相的。现代化大生产，越来越促使工业生产社会化、专业化、集中化。生产的高度机械化,自动化必然要求物资的供应分发及时、迅速、准确。这就促使立体仓库技术得到迅速的发展，并已成为工厂设计中高科技的一个象征。

就当前来看，昆山货运公司该问题的解决办法就是物流企业介入制造业的生产与供应，通过物流企业的专业优势，串联生产上下游企业，搭建和优化供应链体系，融入制造企业，成为其整体的一部分。此举既可扩大物流企业利润，又可在一定程度上引导制造企业的需求，促进昆山物流行业的增值与创新服务的开发。天津到湖州专线物流公司在一个或几个行业内形成大客户群体,通过集货、仓储、物流加工、市内运输等一系列综合服务,形成多个盈利点.形成低成本;中、低等价位;优质服务的竞争优势.配送业务方面,苏州物流公司加大巩固已取得的,并以此作为起点在快速消费品、家用电器和IT行业进一步开发更多的客户.提升公路运输货运代理的经营模式,与商业企业、制造业企业建立长期稳固的合作关系.整合物流配送与干线运输,使之相互支持与配合,建立运行良好的内部运行模式,实现、信息共享,共同完成物流的建设.进一步加强苏州物流公司信息系统建设,使公司现有的OIS平台与物流配送业务发展相,并良好的促进物流、配送业务的开展.

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