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华龙网5月29日20时讯（通讯员谭松）近日，苏宁物流“行龙一号”无人重卡在江苏盐城中汽试验场，顺利完成一系列高速场景的测试项目。“行龙一号”，是苏宁物流与智加科技联合推出的L4级别无人重型卡车，是苏宁物流继无人仓、无人机、无人配送车后推出的又一重磅产品。安装在车顶的5组摄像头，可以实现300米外障碍物及车道线的识别。行龙一号可在高速场景下实现完全自动驾驶，根据路况自动限定车速，开启自***巡航。无人卡车平稳的行驶在测试场内的高速路上，最高时速可达80km/h。近日，“行龙一号”无人卡车在苏宁上海奉贤物流基地启动园区内低速场景测试。在物流园区内的道路上，“行龙一号”无人卡车完成了自主规划路线、自动避障、自动精确泊车等功能的测试。“行龙一号”沿规划路线行驶，可控制两次驾驶误差在2cm以内，这在行业内处于领先地位。行龙一号测试自动避障功能，检测到行人后，自动减速停车，待行人离开后，继续启动，按既定路线行驶。目前，苏宁物流正在打造“末端配送机器人-支线无人车调拨-干线无人重卡”的三级智慧物流运输体系，连同正在布局的无人仓、无人机，苏宁物流将在行业中率先完成全流程的无人化布局。

物流是商业基础。***起家的苏宁深谙此道。凭借着自身在物流仓储端的绝对实力，在收购天天快递之后，苏宁物流不仅进一步确立了在***界的领先优势，更为苏宁进一步完善智慧***生态夯实了基础。3月30日晚间，苏宁易购发布2017年度报告。根据年报披露，2017年苏宁易购实现全渠道销售规模达2433亿元，同比增长近30%，归属上市公司股东的净利润42.13亿元，同比增长498.02%。这是其自2009年开启互联网转型以来业绩***的一年。尤其令人振奋的是，这既是公司更名为苏宁易购后发布的首份业绩报告，同时也是“智慧***”战略全面落地以来的首份年报。交出这样一份答卷，可见苏宁智慧***的强劲发展势头。(苏宁易购2017年年报摘要截图)物流发力为智慧***保驾护航无论线下、线上，还是无人店、无人货架这样的智慧***新业态，物流都扮演着重要角色。作为商业发展的核心能力，物流更多发挥着护航作用。从集团独立之后的苏宁物流，在资本市场动作频频：牵手深创投不动产***管理(深圳)有限公司设立300亿元的物流地产***，启动北京、上海、南京等8个城市冷链仓的运营。年报显示，苏宁物流拥有686万方的仓储***、覆盖了***352个地级市、2908个区县城市、20871个快递网点，苏宁物流社会化营业收入(不含天天快递)同比增长136.24%，布局之广、发展之快，业内罕有，背后映射的是苏宁易购跨越式发展的魄力。这样的成绩并非偶然，实际上自2016年以来，苏宁社会化物流收入连续两年保持了三位数高速增长，苏宁物流的内涵价值已经开始具备客观尺度，而其对苏宁上市公司的整体价值也逐步得到了体现。(2018年苏宁的关键词是造极)智慧物流发展势头不可限量跑在智慧***前沿的苏宁与其他互联网巨头相比，物流优势十分明显。苏宁起家时，就十分注重基础的物流仓配能力建设。推出苏宁易购后，一直在全力打造智慧物流。去年底，苏宁智慧***大开发战略发布之后，智慧物流更是在线下多业态上开花结果。无论是使用无人机技术解决山区物流配送难，还是大范围使用机器人作业，苏宁智慧物流的发展步伐踏实、稳定，力道十足。在长期的积累中，苏宁智慧物流扎实地把资源与技术创新融合起来，在员工、仓库网点等物流“家底儿”基础上，插上前沿科技的翅膀，使苏宁在物流这块高地争夺战中抢占先机、居于主动。随着物流上升为集团的核心产业板块，物流集团还将迎来更大的布局，未来三年一千万平方米的仓储面积、未来五年成为***的消费品仓储服务商。从年报带来的惊喜看，实现这样的目标，对苏宁来说并非难事。

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     　　包装：严格遵照外包装图标要求进行包装  

原标题：武汉快递配送速度居中部第一分拣能力提高两年未爆仓长江日报讯（记者马振华）据菜鸟统计，今年第一波网购潮中，武汉市快递配送速度位居中部第一。19日记者从武汉各大快递公司获悉，今年我市快递公司纷纷扩大处理能力，准备将快递进一步提速。菜鸟有关人士表示，随着新的崛起，传统的春节网购淡季，从今年开始“春节不打烊”。菜鸟平台主要为超市、家电、家居以及国际等平台提供“商品照常买、物流照常送”的不打烊服务。菜鸟统计，武汉在此期间快递包裹量位列第十，配送速度在中部城市中。电商企业在汉纷纷设立仓库上午下单下午货就送到对于配送提速，在武昌东湖路办公的黄女士深有感受。最近她在京东上买东西，上午下单，下午就送到了，没有想到这么快，快递小哥告诉她，他们的仓库就在黄女士办公楼对面。“大电商纷纷在汉就近建仓库，是快递提速的很重要原因。”中通快递有六成业务量是为电商服务，其武汉公司总经理金香说，像京东、苏宁等电商巨头在武汉都建了华中地区的仓库，“一般电商企业在中部地区布局建仓库，选址不是在武汉，就是郑州，但主要集中在武汉”。武汉邮政副总经理周思年说，邮政有个电商大客户——飞科剃须刀，其总部在深圳，考虑到武汉在中部的地理位置，货物发送到各地都比较快，因此在武汉新设立了配送仓库，以此降低物流成本。金香说，电商企业在汉纷纷设立仓库，市民网购的货物，就近就可以配送，配送速度就大大加快了。各大快递企业纷纷扩大分拣中心近两年“双11”快递不再爆仓周思年说：“以前制约快递配送速度的瓶颈，是快递企业的分拣能力跟不上包裹的增量。”据介绍，武汉邮政在2014年包裹日出口量是2万至6万件，当时邮政打提前量，规划的是4年后日均量15万至30万件。事实上，到了2017年，日均量已经超过了50万件，像“双11”这样网购集中期，超过80万件。周思年说，近几年来，随着网购的兴起，武汉快递包裹量已经远超快递企业的预估，由此产生分拣能力的不足。快递包裹进出武汉，要先通过集中分拣，才能派送，这就成为制约快递速度的瓶颈。为此，武汉市各大快递企业纷纷扩大分拣中心。武汉邮政表示，其上线了华中的分拣设备，在快递企业中率先使用分拣机器人，目前日处理进出包裹量可达到100万件。金香说，武汉是中通在范围内重点扩大处理量的城市，继去年扩大产能后，今年还要继续扩大，目标是日处理能力扩大到150万件。市邮政管理局统计，仅2017年，各主要快递品牌企业新（扩）建分拨和仓储场地面积112000平方米，全行业通过场地扩容和技术改造升级新增日处理能力300万件左右，全市快件峰值日处理能力达到1300万件。分拣能力的提高，给快递提速的效果明显。家住常青花园的桂女士说，去年“双11”凌晨下的单，早上就收到包裹了。据市邮政管理局的监测，在快递包裹最集中的“双11”，前几年出现的快递爆仓情况近两年都没有发生。快递企业在末端配送上较劲武汉人最爱使用最后100米包裹代收服务“现在取快递比以前方便多了，家门口就有智能快递柜和菜鸟驿站。”家住汉阳锦绣长江小区的胡女士说，快递小哥现在送快递要比以前快，人在家，就送上门；不在家就放在快递柜里，大家都方便。周思年透露，武汉邮政在武汉铺设了3000多个快递柜，8万多个投递口，并且在全市3000多个小区设立了代投点，提高了快递派送的效率。金香表示，中通也在末端配送上下了很大力气，通过设立代投点等加快配送。菜鸟的统计显示，在各大城市中，武汉人使用最后100米包裹代收服务最多，其中菜鸟驿站包裹量第一名的小区就位于光谷。

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“信息化服务平台模式”实际上是通过外部接入的手段提升了专线物流企业的信息化水平。众多中小物流企业，因为及技术原因，目前信息化程度普遍比较低，相比于货运APP推广中车主享受的各类补贴，难以享受到物流信息化带来的行业变革红利。而“信息化服务平台模式”的出现，无疑是为专线物流企业的突围提供了一条新思路。互联网+物流时代的到来大大推进了物流行业信息化的进程，专线物流企业未来还将会出现新的模式和变革，但物流行业拥抱互联网已是大势所趋。2016年，希望专线物流企业能找到一条适合自己的突围之路。

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     飞5、商品打包，订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装   

     捷6、为个人和公司提供长途搬家业务   

     物7、贵重物品、展会物资、易碎品***装运输   

     流8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务   

     公9、普通、高级化妆品；钢琴专业搬运、包装的运输业务   

     司10、提供专业小轿车托运业务   

物流项目投标是投标人(即物流企业法人)寻找并选取合适的投标信息,在同意并遵循招标方核定的招标文件的各项规定和要求的前提下,提出自己的投标文件,以期通过竞争为招标方选中的交易过程。在外包服务中，需求与服务始终是相互制约、相互促进的，需求的扩大与深入，在一定程度上会促进服务的发展；而低端的需求也会对服务形式产生影响。因此，作为昆山物流企业，平衡二者的关系，应该站在更新的角度，用创新的眼光来看待发展，昆山物流公司切实分析制造企业的需求。制造企业选择物流外包业务的根本目的，是要切实的化的缩减成本。因此，其外包费用本身，也就成为了企业的一部分成本，由此就会出现制造企业不断压缩外包费用，物流公司利润萎缩的现象。

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近日，位于乌鲁木齐沙依巴克区西山西街上的苏宁小店正式开门迎客。就在同一天，***开张的苏宁小店达到133家。未来三年，这个数字还将增加到5000家。作为苏宁大开发战略的重要一环，苏宁小店在布局上大有星火燎原之势。分析其极速扩张的背后，一张由苏宁物流打造的1小时达社区生活服务圈大网正徐徐展开。和传统的便利店不同，定位于社区服务，苏宁小店采用“便利店＋APP”的模式，它不仅为消费者提供了最后一公里服务的小业态，更凭借全新“O2O小店”模式走近百姓生活，满足消费者购物、餐饮、闪送等生活购物和日常服务需求。苏宁物流从中准确抓住社区消费的需求点，推出了1小时达即时配送服务，与小店业态形成了有机融合。目前133家苏宁小店皆由苏宁物流提供即时配送服务，小店销售的生鲜果蔬、米面粮油、冷藏食品等都可以通过线上下单，享受线下1小时达的即时配送服务。加上正在***布局的苏鲜生精品超市和易购直营店，社区生活正在发生悄然变化。家里的大米吃完了，可以让苏宁小店送一袋上门；想吃波士顿龙虾，苏鲜生可以半小时内送只活的，也可以做好一份龙虾大餐；家门口逛逛苏宁易购直营店，碰上彩电打折下个单，回家就能有师傅上门，还帮忙安装调试到位。消费者所需要做的就是拿出手机在app上下单，或者走进家门口的苏宁门店，剩下的苏宁全都搞定。有了苏宁物流的即时配送，再加上苏宁全业态门店毛细血管式的渗透，1小时社区生活服务圈***正在快速成型。此外，记者还了解到，苏宁物流规划的同城业务很快就会开放第三方接口，并开始承接社会化订单。今后，苏宁物流不仅可以为消费者送快递，还能提供送餐、送花、送礼物等多样化、多形态的物流服务。苏宁物流的多场景服务能力，正借助这样一波即时服务的消费趋势，成为苏宁***业务线下大开发战略中不可或缺的一环。

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汉欧班列已成武汉招商“利器”23461专题栏目在湖北省武汉市委市政府高度重视和武汉市国资委、新港投集团大力支持下，仅2018年第一季度，汉欧公司发运117列计10460TEU，同比增加96.40%。 汉欧公司作为武汉市践行“一带一路”倡议的公共服务平台，自成立以来，按照市政府“优进强出”的指导思想，坚持以大通道促进大开放，促进武汉形成“陆海内外联动、东西双向互济”的开放格局。经过三年多的努力，汉欧班列作为我市承接东部沿海外向型产业向内陆转移的招商“利器”。 打通道、助力国际交通大通道发展 中欧班列是以集装箱为载体的跨国多式联运，它的开行源于内陆城市对于更加便捷的国际大通道的需求，是“一带一路”倡议下，内陆城市对向西、向北国际通道的探索。汉欧班列自2012年10月开通以来，积极拓展对外贸易，培育贸易新业态新模式，从无到有、从弱到强，班列运营实现量与质的高速发展，成为中欧班列的重要品牌，是武汉市积极响应建设“一带一路”倡议、优化区域开放布局的成果范本。 自2014年成立汉欧国际公司开始常态化运行以来,汉欧班列发运量由2014年的42列上升到2017年377列，2016年、2017年的货运标箱数量分别比上年增长45%、58%，班列重箱率位居首位，是唯一回程货量高于去程货量的班列公司，实现了从无到有、从弱到强的转变，其辐射力、影响力逐年增强，市场带动效应逐渐凸现，枢纽大通道功能更趋完善，班列运营实现量与质同步高速发展，且后续发展势头保持良好趋势，持续释放着强大的社会影响力与经济拉动力。 目前,汉欧公司在新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国—中亚等国际经济走廊上已打通经阿拉山口、满洲里、二连浩特、凭祥“四线并行”的交通通道，搭建起“一主多辅、多点直达”国际物流跨境班列，辐射欧洲、中亚西亚等28个的60多个城市。近期,汉欧国际还将开通中亚经霍尔果斯回程线路，成为五口岸常态化运行的班列公司，进一步助力武汉市国际交通大通道建设。 促商贸、拉动外贸企业产业集聚 通道为贸易服务，支撑贸易的是制造业，支撑制造业的是产业集群，班列实际是对产业的支撑。因此，在设计路线时，汉欧国际紧密结合地区的经济结构与产业需求，班列目的地以工业强国和资源大国为主。同时，汉欧国际还大力发展“一带一路”沿线友城朋友圈，促进“运贸一体化”，在扩大合作区域的同时，丰富班列货源，让销售渠道来控制物流渠道，并反过来通过物流运输通道控制销售渠道，多方位将自身功能化发挥。 栽好梧桐树，引来。2014年底，冠捷在福清、厦门的100万台电视机的订单已经转移到武汉生产，直接为武汉市带来30-40亿元的年产值及近20亿元的配套产值;英利集团将河北地区的多晶硅太阳能光伏产品转移到湖北公司生产制造，台湾奇宏科技也将生产基地布局到武汉;2016年，法国班列开行后，法国著名体育品牌迪卡侬公司，将部分订单下至武汉、荆门等市，后期将形成3000个大柜/年的出口量;从俄罗斯进口的木材通过汉欧“俄满汉”班列运抵武汉后，武汉已经成为华中乃至的木材原材料分拨转运中心。 对富士康、冠捷、东风等武汉市外贸企业而言，中欧(武汉)班列意味着物流成本和现金压力的“双降”。以富士康为例,富士康2014年运费成本7.85万元/箱，2016年运费成本6.89万元，降幅达12.2%，企业的运输成本在逐年下降，汉欧班列为招商引资物流红利效益显著。 目前，汉欧公司正在积极拓展服务产业链，进一步延伸平台产业结构，依托班列进出口产品，成立汉欧国际贸易公司，开展“买全球、卖全球”的服务贸易。从欧亚各国进口的葡萄酒、乳制品、饮品、粮油等20余大类200余种优质产品，进驻中商、中百、武商等超市，广受市民欢迎。同时，为进一步提升自身造血功能，汉欧公司与东西湖保税物流园联合组建陆港公司，抓紧启动东西湖区汉欧国际物流园项目的规划建设工作，以通道为主体，以贸易、园区为两翼的“一体两翼”发展框架初步形成。 “汉欧物流园一期220亩土地调规预计六月份完成,随后将进一步完善规划布局，力争在年底开工，建成之后。”汉欧副总经理高凡接受采访时表示。“在口岸资质落地带来的商品交易过程中,汉欧物流园将产生链条效应,促进经济增长,并通过各个馆的建立，发挥展示功能，将园区与通道联系起来，在进一步促进文化交流的同时，带动物流、、流，形成一个新的增长点。” 树品牌，打造知名国际形象 汉欧不仅有打通道、促商贸、拉动产业集聚的作用，在民心相通上也有所为。 “一带一路”国际合作高峰论坛召开后，发改委、铁路总公司、海关部署等七部委发起成立中欧班列协调委员会，将武汉市列为七个协调委员会城市之一,这是对中欧(武汉)班列地位和影响力的认可。 作为武汉市对接“一带一路”倡议的先锋，汉欧公司已成为武汉市对外交流的重要名片。2017年汉欧助力湖北编钟响彻G20峰会、运输2000件文化工艺品前往德国汉堡、在武汉举办“中国茶遇上法国酒”活动，推进了中欧文化的融合，近武汉与世界的距离。2017年11月，汉欧公司还作为唯一一个中欧班列运营公司，出席了中法高级别人文交流机制第四次会议，国务院副总理刘延东及法国部长勒德里安高度赞赏了汉欧取得的成绩。 同时，汉欧国际还积极进行文化品牌的输出。汉欧公司聘请德语版《黄鹤楼故事》的作者周俊博士与马克博士为公司策划顾问，专注中国文化在海外的传播。今年4月，以武汉为背景，以汉欧班列为故事主线的电视连续剧《东风万里》在人民大会堂举行启动仪式。 著名品牌研究专家张殿元教授表示,汉欧从战略的高度做中国传统文化的国际传播，这为它能迅速与国际对话并能融入到国际文化和人文交流寻找到一个好的切入点，将会成为“一带一路”与品牌传播的一个经典案例。 随着“一带一路”建设战略的深入推进，中欧班列已成为深化我国与沿线经贸往来的重要载体。今年3月，“襄阳-武汉-欧洲”国际货运班列发运，这是继“宜汉欧”班列发运之后，汉欧共享模式的又一次践行。自此，汉欧班列联通了湖北三大自贸区，并深度融入湖北自贸区建设，武汉、宜昌、襄阳形成联动效应，自贸区建设和“一带一路”倡议的结合将助力湖北进一步对接汉欧班列覆盖的28个，60多个城市。 扬帆起航，再创汉欧辉煌篇章 凡是过去，皆为序曲。国际大通道是中心城市的必备功能，为发挥好班列作为政府平台的服务功能，继续完善通道建设，实现强国梦，下一步，汉欧国际将在完善国内外物流系统，加快“最后一公里”与物流园区建设的同时，以前期“宜汉欧”、“襄汉欧”为基础，深入研究通道与自贸区政策红利对接，推广汉欧通道共享模式，并积极拓展服务产业链、优化与合作伙伴的合作，进一步对接武汉“8+1”城市圈的各大产业集群，对接中部城市群与“一带一路”沿线各国节点城市。 在长远谋划方面，汉欧将从建设中心城市角度出发，通过继续深入推进国际大通道建设、提升平台核心竞争力、落实全球供应链创新与应用等方面入手，借力政府的引导培育、企业的自主发展等，充分发挥武汉得天独厚的铁水联运优势，让班列一路向东出海融入21世纪海上丝绸之路，一路向西出关融入丝绸之路经济带，并依托四大铁路中心和区域性航空枢纽，构建性“铁水公空”集疏运，逐步建成辐射、面向全球的集通道、园区、贸易于一体的国际大通道运营平台。

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2、物流活动持续转旺

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本报讯***发展改革委、工业和信息化部、财政部、人民银行日前下发关于做好2018年降成本重点工作的通知，亮出了今年我国降成本“清单”。其中，在加快降低物流成本方面，明确提出三项内容。一是规范公路、港口和车辆检审收费。加快推进《收费公路管理条例》修订，深化收费公路制度改革，降低过路过桥费用。进一步规范公路治超***，督促指导各地落实《关于治理车辆超载超限联合***常态化制度化工作的实施意见（试行）》。落实货运车辆年检年审依法合并工作。推行高速公路通行费增值税电子普通***开具工作。稳步扩大高速公路分时段差异化收费试点。加强价格行政***，规范市场自主定价的港口经营服务性收费行为，推动港口企业调减港口作业包干费收费标准。二是通过多种途径优化运输方式。大力发展先进运输组织方式，充分发挥各种运输方式比较优势，提高运输组织效率。深化铁路改革，提升运输效率和服务水平，发展集装箱等成组化运输，发挥铁路在多式联运中的突出作用，积极提升铁路货运比例。支持无车承运人等“互联网+”物流新业态发展，促进物流资源合理配置，降低货车空驶率，提高物流运作效率。加快修订《道路运输条例》，完善相关法规制度，推动无车承运人有序***发展。推进物流配送***建设，实施城乡高效配送专项行动。加大物流标准化推广力度，完善托盘、周转筐、包装、集装箱等相关物流设施设备标准。开展物流降本增效综合改革试点，进一步破除制约物流降本增效和创新发展的体制机制障碍。三是支持重要节点物流基础设施建设。加强物流规划和用地管理，将物流用地纳入土地利用总体规划、城市总体规划，并在城乡规划中综合考虑物流发展用地，统筹安排物流及配套设施用地选址和布局。充分利用存量物流用地资源，提高闲置土地资源利用效率，合理增加物流设施用地。研究开展供应链创新与应用试点，积极推进供应链平台建设工作。□苏迪

  武汉到保定物流公司物流公司专线运输业务范围：

1楚、承接家庭搬家、工地搬家、厂房搬迁运输

2韵、长、短途运输业务；整车、零担业务

3飞、物流公司及家庭搬家、行李托运、钢琴托运）

4捷、物流公司对长、大、笨、重货物运输、大型机器设备运输

5物、轿车托运、商品车、越野车运输

6流、仓储,包装,配送,门到门的业务

RFID可以******商的库存管理，实现适时补货，有效跟踪运输与库存，提高效率，减少出错。同时，智能标签能对某些时效性强的商品的有效期限进行监控;商店还能利用RFID系统在***台实现自动扫描和计费，从而取代人工收款。RFID标签在供应链终端的销售环节，特别是在超市中，免除了跟踪过程中的人工干预，并能够生成100%准确的业务数据，因而具有巨大的吸引力。

原标题：武汉快递配送速度居中部第一分拣能力提高两年未爆仓长江日报讯（记者马振华）据菜鸟统计，今年第一波网购潮中，武汉市快递配送速度位居中部第一。19日记者从武汉各大快递公司获悉，今年我市快递公司纷纷扩大处理能力，准备将快递进一步提速。菜鸟有关人士表示，随着新的崛起，传统的春节网购淡季，从今年开始“春节不打烊”。菜鸟平台主要为超市、家电、家居以及国际等平台提供“商品照常买、物流照常送”的不打烊服务。菜鸟统计，武汉在此期间快递包裹量位列第十，配送速度在中部城市中。电商企业在汉纷纷设立仓库上午下单下午货就送到对于配送提速，在武昌东湖路办公的黄女士深有感受。最近她在京东上买东西，上午下单，下午就送到了，没有想到这么快，快递小哥告诉她，他们的仓库就在黄女士办公楼对面。“大电商纷纷在汉就近建仓库，是快递提速的很重要原因。”中通快递有六成业务量是为电商服务，其武汉公司总经理金香说，像京东、苏宁等电商巨头在武汉都建了华中地区的仓库，“一般电商企业在中部地区布局建仓库，选址不是在武汉，就是郑州，但主要集中在武汉”。武汉邮政副总经理周思年说，邮政有个电商大客户——飞科剃须刀，其总部在深圳，考虑到武汉在中部的地理位置，货物发送到各地都比较快，因此在武汉新设立了配送仓库，以此降低物流成本。金香说，电商企业在汉纷纷设立仓库，市民网购的货物，就近就可以配送，配送速度就大大加快了。各大快递企业纷纷扩大分拣中心近两年“双11”快递不再爆仓周思年说：“以前制约快递配送速度的瓶颈，是快递企业的分拣能力跟不上包裹的增量。”据介绍，武汉邮政在2014年包裹日出口量是2万至6万件，当时邮政打提前量，规划的是4年后日均量15万至30万件。事实上，到了2017年，日均量已经超过了50万件，像“双11”这样网购集中期，超过80万件。周思年说，近几年来，随着网购的兴起，武汉快递包裹量已经远超快递企业的预估，由此产生分拣能力的不足。快递包裹进出武汉，要先通过集中分拣，才能派送，这就成为制约快递速度的瓶颈。为此，武汉市各大快递企业纷纷扩大分拣中心。武汉邮政表示，其上线了华中的分拣设备，在快递企业中率先使用分拣机器人，目前日处理进出包裹量可达到100万件。金香说，武汉是中通在范围内重点扩大处理量的城市，继去年扩大产能后，今年还要继续扩大，目标是日处理能力扩大到150万件。市邮政管理局统计，仅2017年，各主要快递品牌企业新（扩）建分拨和仓储场地面积112000平方米，全行业通过场地扩容和技术改造升级新增日处理能力300万件左右，全市快件峰值日处理能力达到1300万件。分拣能力的提高，给快递提速的效果明显。家住常青花园的桂女士说，去年“双11”凌晨下的单，早上就收到包裹了。据市邮政管理局的监测，在快递包裹最集中的“双11”，前几年出现的快递爆仓情况近两年都没有发生。快递企业在末端配送上较劲武汉人最爱使用最后100米包裹代收服务“现在取快递比以前方便多了，家门口就有智能快递柜和菜鸟驿站。”家住汉阳锦绣长江小区的胡女士说，快递小哥现在送快递要比以前快，人在家，就送上门；不在家就放在快递柜里，大家都方便。周思年透露，武汉邮政在武汉铺设了3000多个快递柜，8万多个投递口，并且在全市3000多个小区设立了代投点，提高了快递派送的效率。金香表示，中通也在末端配送上下了很大力气，通过设立代投点等加快配送。菜鸟的统计显示，在各大城市中，武汉人使用最后100米包裹代收服务最多，其中菜鸟驿站包裹量第一名的小区就位于光谷。

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[摘要]2018首届中国绿色物流节将于4月22日—24日在南京拉开帷幕。本次物流节期间，除了举行2018中国绿色物流行业高峰论坛、车企新品展示、采购对接会等系列活动外，还将公布2018中国绿色物流行业大型***评选结果暨***盛典，这也是目前为止外界对本次物流节呼声最高的一项重要内容。

（原标题：双11今晚开抢，武汉快递公司用上智能机器人，自动搬货） 自动搬货的智能机器人。通讯员马振华供图长江日报融媒体11月10日讯（记者马振华通讯员王欣）今天晚上一转钟，大家就会买买买，从11月11日上午开始，大家就会陆续开始收到快递包裹。今年的快递会不会给力呢？长江日报记者11月10日上午走访了武汉市物流企业集中地东西湖区。在京东仓库，记者看到，货物已经集中堆放完毕，就等转钟后接单发货。据了解，今年为了加快运输，京东、邮政EMS等，在仓库中都用上了智能机器人，设置程序后，会在仓库内自动搬运货物，加快发货流程。

天津到湖州专线物流公司发布时间:2018-04-0409:57:12发布作者：昆山三华货物运输限公司天津到湖州专线物流公司ksh27wl在生活中、选择昆山物流公司搬家是一件很折磨人的事情，从打包到搬运，再到拆包安置家具家电，清洁卫生等，如果没有计划安排，会令人头疼不已，浪费时间。在昆山物流公司已经帮忙把所有东西都搬到新家后，如何开始搬家整理工作呢？南京物流公司豪顺搬家公司如此建议：首先，遵循从大到小的处理原则。

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