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图32017-2018年电商物流指数总业务量指数

[摘要]2018首届中国绿色物流节将于4月22日—24日在南京拉开帷幕。本次物流节期间，除了举行2018中国绿色物流行业高峰论坛、车企新品展示、采购对接会等系列活动外，还将公布2018中国绿色物流行业大型***评选结果暨***盛典，这也是目前为止外界对本次物流节呼声最高的一项重要内容。

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●连续十年跻身中国物流企业50强●湖北省首批5A级物流企业●湖北省及武汉市重点物流企业●武汉市现代服务业（物流）领军企业18年前，这家国资运营机构还被称做“特困舰队”，彼时国有净资产为-0.98亿元，发展前景难以让人乐观。武汉商贸控股集团——第一家企业完成整体，第一家新设企业完成工商登记，第一家国有企业托管集团成功组建……在市委市政府的正确领导和市国资委的有力指导下，通过混合所有制改造，这家企业不仅实现脱困，还将经营遍布武汉三镇并辐射到上海、广东、吉林、云南等近30个省区市，现已成为一家资产总额123亿元的现代服务业（物流）领军企业。2017年，该集团全口径主营业务收入突破70亿元，实现利润4.7亿元，完成年度目标112.57%，发展进入新阶段。2017年，该集团全面启动华中冷链港、西南冷链港“两港”建设，这意味着这艘百亿级物流旗舰扬帆启航，积极布局，充分利用外部资本和资源，塑造发展新动能。冷链、轿运双帆共扬走向布局现代物流枢纽距离武汉2000多公里外的昆明，宝象万吨冷链港项目一期主体工程正在紧锣密鼓地施工，年底即将建成一个辐射南亚、东南亚及我国内陆地区的国际采购供应平台，未来可期。该项目由商贸控股旗下武汉冷链板块，与昆明当地国企共同打造，总投资25亿元，建成后将成为西南“一带一路”上的集冷冻品储存交易、冷链配送、进口食品展示体验、中央厨房、绿色食品加工、保税、铁路口岸、食品检验检疫、供应链金融为一体的“互联网+”现代冷链综合物流枢纽。该集团全面启动华中冷链港、西南冷链港“两港”建设，在扬州、重庆等多地，围绕长江经济带和“一带一路”的冷链正在形成。项目建成后冷链规模将达到80多万吨，成为冷链物流巨头。未来，商贸控股还将支持冷链板块立足武汉城市圈，发展西南、华东市场，推进产业链、价值链、产权链的优化重整。同样，商贸控股汽车物流板块，已在布局三大中心、五大基地、八大节点，年轿运量已达47万多辆，进入轿运物流企业十强。以现代服务业为引擎切入新能源、电商等新兴产业就在上月，好消息传来。刚获批复的武汉未来铁路枢纽规划（2016-2030年）中，常福在货运系统物流节点的中。而商贸控股已利用旗下武汉市商业储运有限责任公司的汽车物流优势，超前布局，赢得先机。2017年7月，武汉商储与东软睿驰新能系统（武汉）有限公司签订合同，东软睿驰新能源车电池包生产项目最终落户蔡甸常福，并在一个月内完成了环评、消防、规划、工程验收。东软睿驰是动力电池创新中心的唯一依托单位，属于面向新能源汽车提供技术和出行服务的创新型企业。武汉商储将搭上新能源汽车产业高速发展的快车，加速推进整车物流的转型升级，通过延伸拓展为东软睿驰提供产前零配件物流、产中储存和产后运输等具备整体供应链解决能力的高端物流服务，逐步实现现代物流与高端制造业的对接融合。持续推进供给侧结构性改革，积极探索运营模式创新和业态升级，商贸控股不断调整优化企业发展新动力。机制改革是方向盘跟着“123456”战略导向走曾经的“特困舰队”，如今聚沙成塔，蝶变重生，成为拥有25家企业，经营范围涉及综合物流、商业贸易、生化、投资、金融、信息技术服务、房地产等诸多领域的“巨轮”，靠的是集团的战略导向力。2017年以来，集团扬帆“出海”同时，始终坚持现代企业制度方向，不忘整饬纪律，规范完善、新增制度就达47项，构建了较为完善的制度体系，为集团改革发展提供了有力的制度保障。同时，该集团紧紧围绕现代化、国际化、生态化大武汉建设，确立了“123456”发展战略。完善集团法人治理结构，制定集团《“三重一大”事项决策制度实施办法》《董事会、党委会、经理层重大问题决策沟通制度》，增强集团决策科学化、民主化水平。加强集团内控体系建设，制发集团《制度汇编（2017年）》《内部控制手册（2017年）》，严控169个内部风险控制点，企业管理规模化、精细化水平进一步提升。强化“四个坚持”，建立以管资本为主的国有资产营运模式，发挥集团本部蓄水池、资源聚集地、项目储备库、人才大本营和政策方向标作用，提升集团引领力、协同力和执行力。武汉肉联智能冷库武汉肉联智能冷库武汉肉联智能冷库武汉肉联智能冷库武汉肉联智能冷库武汉肉联智能冷库武汉肉联智能冷库武汉肉联智能冷库武汉肉联智能冷库武汉肉联智能冷库重庆冷链基地重庆冷链基地重庆冷链基地重庆冷链基地重庆冷链基地重庆冷链基地重庆冷链基地重庆冷链基地重庆冷链基地重庆冷链基地扬州冷链基地扬州冷链基地扬州冷链基地扬州冷链基地扬州冷链基地扬州冷链基地扬州冷链基地扬州冷链基地扬州冷链基地扬州冷链基地昆明西南冷链港昆明西南冷链港昆明西南冷链港昆明西南冷链港昆明西南冷链港昆明西南冷链港昆明西南冷链港昆明西南冷链港昆明西南冷链港昆明西南冷链港武汉武汉武汉武汉武汉武汉武汉武汉武汉武汉重庆重庆重庆重庆重庆重庆重庆重庆重庆重庆扬州扬州扬州扬州扬州扬州扬州扬州扬州扬州鄂州鄂州鄂州鄂州鄂州鄂州鄂州鄂州鄂州鄂州云南云南云南云南云南长江流域冷链重庆冷链基地武汉肉联智能冷库扬州冷链基地昆明西南冷链港重庆武汉鄂州扬州云南华中冷链港

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物流项目投标是投标人(即物流企业法人)寻找并选取合适的投标信息,在同意并遵循招标方核定的招标文件的各项规定和要求的前提下,提出自己的投标文件,以期通过竞争为招标方选中的交易过程。在外包服务中，需求与服务始终是相互制约、相互促进的，需求的扩大与深入，在一定程度上会促进服务的发展；而低端的需求也会对服务形式产生影响。因此，作为昆山物流企业，平衡二者的关系，应该站在更新的角度，用创新的眼光来看待发展，昆山物流公司切实分析制造企业的需求。制造企业选择物流外包业务的根本目的，是要切实的化的缩减成本。因此，其外包费用本身，也就成为了企业的一部分成本，由此就会出现制造企业不断压缩外包费用，物流公司利润萎缩的现象。

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     武1、承接搬家及货运业务;   

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4月2日中午，家住梅列区乾龙社区的林小姐，下班后在家楼下的一台保鲜柜里取走了自己在网上***的蔬菜和肉。 现在，市区的不少小区里安装有“智能保鲜柜”，这是入驻三明城市物流园的福建闪购电子商务公司在三明推出的生鲜食品网购新模式，通过线上下单和线下配送系统，让市民不用去菜市场，就可以买到新鲜的食材，还采取物联网技术，实现无人交付配送模式，解决以往快递***需要有人在家收货的问题。 随着市区经济的不断发展，三明市及周边地区对集交易、仓储、配送、信息为一体的货运枢纽型项目需求加大，各类商品批发市场也都需要大型的物流企业对商品进行综合的调度。城市物流园则解决了这些问题，物流园集信息、物流、配送、仓储等为一体，不但节约了商品输送的时间，也创造出更多的就业机会。 三明城市物流园位于梅列区翁墩后山，总规划面积2平方公里多，总投资10亿元，规划建设成品油仓储区、汽车贸易服务区、汽车运输物流仓储区。园区紧邻三明北高速连接线，交通区位优势明显。三明城市物流园实行“市区联办、以区为主”开发模式，市里与梅列区两级分别成立物流工作组，将物流园纳入梅列经济开发区的承建范畴，统一组织开发和管理。梅列区根据市里的部署，制定了工作方案和工作目标。园区自2008年建设至今，不断完善路网规划，加快“三通一平”工作，进一步优化完善园区配套设施。 目前，园区已完成“三通一平”土地约1700亩，完成投资12.7亿元，收储土地约3200亩，签约入驻企业50多家，已建成投产36家。未来，三明城市物流园将建设成为具有一定辐射能力，以服务市区为主、配套设施齐全的现代物流中心，进而成为带动整个区域经济发展新的增长点。

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（原标题：成本25元，可循环使用1000次，武汉人尝鲜共享快递盒） 市民尝鲜共享快递盒长江日报融媒体11月10日讯（记者吴秋娜）双十一痛快“剁手”，包装盒堆积如山破？长江日报记者从相关部门获悉，苏宁共享快递盒已在武汉投用，“双11”期间，作为首批使用共享快递盒的城市之一，江城网购用户已经“尝鲜”收到共享快递盒。黄色的塑料盒，长0.3米、宽0.2米，两侧有编码作为标识。11月10日，长江日报记者在汉口陈女士家中，看到了共享快递盒。负责送货的是湖北苏宁物流公司总经理胡潘，陈女士购买的是一部苹果手机。胡潘介绍，不同订单的商品，都可放入共享快递盒，收货人签售商品后，快递员会将盒子回收。一个共享快递盒可循环使用上千次，每循环2000次以上，可节约1棵10年树龄的树木。 ▲王划亭和柳倩(前)在智能机械臂前检查出库的商品(2017年12月26日摄)。在湖北武汉的菜鸟机械臂物流仓内,有一对95后大学生“姐妹花”,她们就是菜鸟年轻的机械臂运营人员王划亭和柳倩。王划亭和柳倩参加工作后,被派到这个机械臂仓里,共同负责两台机械臂运行,主要工作都是在电脑上完成的,在数据录入后,这些智能机械臂通过视觉系统,准确识别出各种形状的单个商品,并进行抓取,将商品搬运到出库流水线上。

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数据来源：中物联，中商产业研究院整理国务院发展研究中心市场经济研究所王微所长认为：3月份电商物流指数回升主要原因是物流运行效率明显提高，其中反映仓储和干线运输环节的库存周转指数、实载率指数分别回升9.6和6.9个点，回升幅度达到9.4%和7.2%；反映末端配送效率的物流时效指数比上月大幅回升13.5个点，订单履约率回升19.7个点，用户对物流服务的满意度回升到100点以上，达到100.5点。物流需求增速则有所放缓，3月份总业务量和农村业务量指数均有所回落，但从同比来看，总业务量和农村业务量依然保持了30%以上的较快增长。总业务量指数回落。3月份，总业务量指数为133.2点，比上月回落4.9个点，回落幅度3.5%。分地区来看，仅西部地区总业务量指数回升，东中部和东北地区总业务量指数明显回落。农村业务量指数大幅回落。3月份，农村业务量指数为130.6点，比上月回落19.1个点。分地区来看，仅西部地区农村业务量指数回升，东中部和东北地区农村业务量指数明显回落。

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本报讯（记者胡文超）5月28日，全省电商物流园区建设经验交流***会在我市召开。省商务厅副厅长孙敬林，副市长孙继伟，商务部中国国际电子商务中心研究院院长李鸣涛等专家出席会议。孙敬林致辞时表示，当前，全省电子商务发展环境、政策支持处于历史***阶段，电子商务与物流快递产业融合互动日趋明显，关联领域不断拓展。举办这次***会就是要通过学习交流，促进电商物流深度融合，提高电商物流服务创新能力。孙继伟致辞时说，三门峡结合全省规划，以建设各类专业物流园区为支撑，积极创建电子商务与物流快递协同发展体系，取得了明显成效。希望通过此次***会，大家能在交流分享中开阔思路、互促共进。

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3飞、物流公司及家庭搬家、行李托运、钢琴托运）

4捷、物流公司对长、大、笨、重货物运输、大型机器设备运输

5物、轿车托运、商品车、越野车运输

6流、仓储,包装,配送,门到门的业务

中国经济导报评论员|宋时飞如果把国民经济譬作肌体，那么，作为基础性、战略性产业的物流就是筋脉之一。非但如此，这个筋脉还颇不简单——兼具生产性服务业和生活性服务业的双重特征，有效衔接生产与消费，使得物流业在诸多领域和环节“一肩挑两头”，在经济运行中发挥着不可替代的基础支撑和带动引领作用。对近些年特别是今年初以来的中国经济，有观点形容为“气色好、颜值高”，此喻堪称恰切。肌体“血脉融通、气色从容”，筋脉岂能“虚淤肿滞”？在推进供给侧结构性改革“三去一降一补”过程中，物流降成本作为重要一环，带来的“乘数效应”十分明显：一方面，物流降成本有效减轻了实体经济负担，激发了实体经济活力；另一方面，物流降成本也有力推动了经济高质量发展和现代化经济体系建设，使国民经济综合竞争力持续增强。按照中央统一部署，在有关各方通力协作下，物流降成本取得了令人瞩目的重要阶段性成绩。统计数据显示，2017年，社会物流总费用与GDP的比率为14.6%，较2012年下降3.4个百分点；今年一季度，又进一步降至14.5%。物流成本持续下降，映射出经济运行质量不断改善，并为进一步降成本、调结构夯实了基础。物流降成本是一项综合性、系统性工程，各扬所长、密切协作、同向发力，是持续取得进展的重要保障。这里，我们不妨以发展改革部门为例，做些典型经验分析。——立足高点站位，注重综合施治。生活常识告诉我们，高点上的分量减去一两，往往抵得上一斤甚至更多，效果分外明显。要想肌体健、筋脉活，“就身体论身体”，恐怕只能事倍功半。若是跳出物流看物流、立足顶层统物流、综合施策降成本，并善于跨领域借鉴“山水林田湖草是一个生命共同体”的智慧，物流降成本的综合效应便会释放得更充分、更明显、更持久。我们注意到，***发展改革委作为宏观调控部门和物流工作牵头单位，在“规划引领”和“打组合拳”两个方面的履职尽责尤为突出：前者，体现为发展改革部门会同相关方面，研究***《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》，将“着力降低物流成本”作为发展重点之一，并明确了具体工作任务。与此同时，也通过研究***《“互联网+”高效物流实施意见》《物流业降本增效专项行动方案》等一系列规划和举措，着力加强对物流创新发展的战略引领和政策支撑。后者，体现为发展改革部门会同相关方面，全力推动降成本系列举措***实施。据不完全统计，为***物流“成本高、效率低”这个突出问题，在深化“放管服”改革、加大降税清费力度等方面，这两年已***约70项具体措施，而且效果看得见、摸得着、实打实。发展改革部门的探索努力，体现了高点站位和落地落实的有机统一，问题导向和目标导向的有机统一，发展趋势和政策调适的有机统一，立足当前和谋划长远的有机统一，综合问诊和标本兼治的有机统一。——开展试点示范，破除障碍羁绊。我们注意到，发展改革部门会同相关方面，有效组织开展了现代物流创新发展试点城市、示范物流园区、***智能化仓储物流示范基地等工作，鼓励支持地方政府和骨干企业因地制宜、改革创新，这有效激发了物流领域创新活力，有力支持了物流新模式新业态发展，进一步破除了物流降本增效和创新发展的体制机制障碍。庆祝改革开放40年的***方式，就是继续拿出改革创新的实际行动。从这个意义上讲，物流降成本领域的试点示范，既是赓续改革开放40年来“大胆试、大胆闯、自主改”的优秀传统，也是新时代“善谋划、甘尽责、勇担当”的生动实践，更是“总结好做法、推广好经验”的培土播绿。这些可贵的探索实践，必将戴着闪亮鲜活的时代标签，跻身“改革开放经验库”。——聚焦痛点难点，提升“政策体验”。互联网业界有句话，“得用户体验者得天下”。此言虽不绝对，但细品起来确有道理。坦率地讲，此前物流业之所以“成本高、效率低”“筋脉不畅、气血不活”，重要原因就在于难点多、痛点疼、感受差。“问题是时代的声音”。难之所在，政之所向；痛之所存，措之所发。发展改革部门会同相关方面，针对行业普遍关注、企业反映集中、长期淤积未治的痛点难点堵点问题，协调***了一大批切实提高企业获得感、满意度的政策措施，物流降成本工作也因此成为“重实情、出实策、办实事、求实效”的典型代表之一。从货运车辆“两检合并”，到“跨省大件运输并联许可***联网”，从“推动公路治超联合***常态化”，到“完善交通运输业个体纳税人异地***增值税***管理制度”……既着眼行业治理，也优化企业感受，既主动立足供给侧，也协同完善需求侧，既为物流企业营造良好的政策环境，又发掘物流降成本的深层次潜力，既通盘考虑经济社会发展大局和实体经济发展需要，又着力提升社会物流的规模化组织化集约化智能化水平。这意味着，物流降成本工作，已经并且还将在供给侧结构性改革这个宏阔坐标中书写浓墨重彩，进而示范带动其他更多行业、领域和环节，有力有效降成本，真正让实体经济轻装上阵、蓄力行远。

1、低成本高效益原则。根据储存货物的品种、数量、载重要求选择对应材质的货架，要结合周转箱的尺寸进行货架的设计;根据储存管理的需要选择传统型或新型货架，考虑仓库中货架的成本及经济效益，合理布置货架的位置，尽量采用统一大小的周转箱提高仓库利用率。

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[摘要]2018首届中国绿色物流节将于4月22日—24日在南京拉开帷幕。本次物流节期间，除了举行2018中国绿色物流行业高峰论坛、车企新品展示、采购对接会等系列活动外，还将公布2018中国绿色物流行业大型***评选结果暨***盛典，这也是目前为止外界对本次物流节呼声最高的一项重要内容。

快递员偷盗两部待寄手机。警方千里追逃人赃俱获，本报讯(记者万勤通讯员罗维舟)快递员利用值班之机，从已经打包好的快递包裹中盗走2部手机，在行为败露之后，逃往广东并将手机寄回，天真地认为警方不会再追究此事。洪山警方千里追逃，在深圳将盗窃嫌疑人邹某抓获。今年2月21日晚上9点左右，一名客户来到虎泉街某快递营业点，要求邮寄8部手机。由于此时已经很晚，包裹无法于当晚发出，快递员赵某、邹某向客户解释清楚后当面将包裹打包完毕。赵某下班后，留下快递员邹某一人在快递营业点住宿。次日上午8点左右，赵某发现包裹似乎被人动过手脚，立即向快递营业点老板汇报。赵某和老板清点该包裹，发现一台iPhone8手机的盒子里的手机不见了，还少了一部红米5Plus手机。通过店内视频监控，发现邹某在21日晚上10点左右，将包裹打开，盗走里面的两部手机。而此时，邹某已不知去向。拨打其电话也显示关机，并在其床上发现了被盗红米5Plus手机的包装盒。24日，快递公司无奈向洪山警方报案。接警后，洪山派出所民警通过视频发现，邹某在发现同事和老板开始检查包裹的时候，就穿着工作服匆匆离开公司。民警通过追踪调查，发现邹某当天就乘坐火车来到广州，之后便将微信、手机等通讯方式全部停用。3月14日，专班民警在广东警方协助下，将已在深圳龙岗区某科技公司上班的邹某抓获。经查，邹某今年22岁，湖北阳新人。其向民警交代，自己一直就喜欢占小便宜，去年曾因盗窃被处以治安拘留15日处罚。2月21日，同事赵某下班后，店里就只剩下他一个人，便对这一箱手机动起了心思。目前，邹某因涉嫌盗窃，被洪山警方刑事拘留。

传化智联股份有限公司高级副总裁徐炎 人民网上海3月30日电“在这个行业，一辆车对于一个家庭来说，是一家人的生计。而如何降本增效，可以实际意义上提高他们家庭的收入”，传化智联股份有限公司高级副总裁徐炎日前向记者感慨，降本增效不仅仅是对物流行业，更能惠及无数个家庭。 发展改革委在《物流业降本增效专项行动方案（2016—2018年）》明确指出：物流领域长期存在成本高、效率低等突出问题，因此，大力推动物流业降本增效，推进物流业转型升级，提升行业整体发展水平，将会作为物流业发展中长期规划中的基本方向。 埃克森美孚(中国)投资有限公司车用润滑油销售总经理王群先生 新技术和先进管理的理念对提升物流的效率，促进物流业的转型升级都是必不可少的，由埃克森美孚与传化智联联合举办的“智领物流，孚务传承”物流研讨会，旨在通过物流行业知名企业间的交流分享和思想碰撞，探讨行业和企业发展所面临的难点和痛点，促进企业经营管理模式的创新和优化，同时帮助参会的中小物流企业共同成长。 会上，传化智联市场品牌部、分拨中心业务部总经理韩雪峰和上海则一供应链管理有限公司副总经理李育翰进行了精彩演讲，嘉宾们针对两个话题展开了热烈讨论：如何拥抱互联网+物流帮助专线企业优化资源，转型突破，依托大联盟或自建平台做大做深是否是的途径；物流行业发展趋势致使专线车队面临的痛点，如何通过精益化管理构建专线企业的核心竞争力，后市场服务为企业带来的转变和生机。除两个主办方之外，来自上海则一供应链、跨越速运集团、海航冷链、深圳赤湾东方物流、壹米滴答物流、百世优货、卡力互联科技、远成物流集团、福佑卡车等业内领先企业的高层和管理者也纷纷献策，分享了各自的成功经验。 论坛现场 多年来，埃克森美孚为全世界近200个的客户提供高效、创新、专业的润滑产品及解决方案。埃克森美孚不仅能够提供适用于低排放发动机、清洁能源发动机的商用车润滑产品，帮助整车制造商和终端用户应对节能减排的挑战，其丰富的与车队的合作经验，也将帮助中国物流企业在行业改革的关键时期，通过建立完善的车队车辆养护解决方案，达成“节能、增效、降本”目标。 对此，埃克森美孚(中国)投资有限公司车用润滑油销售总经理王群先生在现场表示：“参与物流供应链各个环节的重点企业，尤其是排头兵企业，面临的是机遇，但更多是承担责任，我们需要有全局观，携手共建并不断优化整个体系，在各方面提质增效、加强衔接，最终形成整体产业模式的创新和领先。” 参会嘉宾普遍认为研讨会很有价值、意义深刻、内容丰富，为中小型物流企业转型发展，以及进一步发挥自身优势提供了很好的思路。对此，中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付在致辞中表示：“物流业迈向智慧物流时代，不仅需要物流人的共同努力，更需要行业领军企业开拓创新、发挥示范带动作用。在此，我要感谢埃克森美孚与传化智联为行业整体环境发展以及企业自身经营、拓展提供的良好契机。希望在座的物流企业家利用这个难得的机会，多多交流经验，洞察客户需求，实现行业的共赢和发展。”

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