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[摘要]2018首届中国绿色物流节将于4月22日—24日在南京拉开帷幕。本次物流节期间，除了举行2018中国绿色物流行业高峰论坛、车企新品展示、采购对接会等系列活动外，还将公布2018中国绿色物流行业大型***评选结果暨***盛典，这也是目前为止外界对本次物流节呼声最高的一项重要内容。

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原标题：武汉水上民警检查快递，查出***、弓箭、砍刀、开刃剑） 图为民警对查出的弓箭进行登记。记者姚传龙摄长江日报融媒体11月9日讯（记者姚传龙通讯员徐韬剑）11月9日，武汉市公安局水上分局在华中地区大型物流园之一的百威物流园展开“双十一”期间的快递安全检查，现场查出***1只、弓箭20支、砍刀1把与开刃宝剑1口。据***邮政局预测，2017年“双十一”期间邮政快递行业的快递处理总量预计超过10亿件。鉴于往年“双十一”购物节期间有商家为了获取利益售卖违禁品，水上公安分局民警从即日起携带警犬检查辖区物流园的快递安全情况。图为检查出的***。记者姚传龙摄在检查现场，民警依据X光机查看包裹内部是否有管制刀具等违禁物品，利用***犬寻找危化品。在一件从四川成都发往河北邯郸的快递包裹中，查出一把宝剑，宝剑已经开刃，虽然初步了解顾客是为了装饰、晨练购买，但是由于开刃宝剑属于违禁品，因此被查扣。此外，民警还在一个发往保定的包裹中找到了藏在包装物里的***。

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物流是商业基础。***起家的苏宁深谙此道。凭借着自身在物流仓储端的绝对实力，在收购天天快递之后，苏宁物流不仅进一步确立了在***界的领先优势，更为苏宁进一步完善智慧***生态夯实了基础。3月30日晚间，苏宁易购发布2017年度报告。根据年报披露，2017年苏宁易购实现全渠道销售规模达2433亿元，同比增长近30%，归属上市公司股东的净利润42.13亿元，同比增长498.02%。这是其自2009年开启互联网转型以来业绩***的一年。尤其令人振奋的是，这既是公司更名为苏宁易购后发布的首份业绩报告，同时也是“智慧***”战略全面落地以来的首份年报。交出这样一份答卷，可见苏宁智慧***的强劲发展势头。(苏宁易购2017年年报摘要截图)物流发力为智慧***保驾护航无论线下、线上，还是无人店、无人货架这样的智慧***新业态，物流都扮演着重要角色。作为商业发展的核心能力，物流更多发挥着护航作用。从集团独立之后的苏宁物流，在资本市场动作频频：牵手深创投不动产***管理(深圳)有限公司设立300亿元的物流地产***，启动北京、上海、南京等8个城市冷链仓的运营。年报显示，苏宁物流拥有686万方的仓储***、覆盖了***352个地级市、2908个区县城市、20871个快递网点，苏宁物流社会化营业收入(不含天天快递)同比增长136.24%，布局之广、发展之快，业内罕有，背后映射的是苏宁易购跨越式发展的魄力。这样的成绩并非偶然，实际上自2016年以来，苏宁社会化物流收入连续两年保持了三位数高速增长，苏宁物流的内涵价值已经开始具备客观尺度，而其对苏宁上市公司的整体价值也逐步得到了体现。(2018年苏宁的关键词是造极)智慧物流发展势头不可限量跑在智慧***前沿的苏宁与其他互联网巨头相比，物流优势十分明显。苏宁起家时，就十分注重基础的物流仓配能力建设。推出苏宁易购后，一直在全力打造智慧物流。去年底，苏宁智慧***大开发战略发布之后，智慧物流更是在线下多业态上开花结果。无论是使用无人机技术解决山区物流配送难，还是大范围使用机器人作业，苏宁智慧物流的发展步伐踏实、稳定，力道十足。在长期的积累中，苏宁智慧物流扎实地把资源与技术创新融合起来，在员工、仓库网点等物流“家底儿”基础上，插上前沿科技的翅膀，使苏宁在物流这块高地争夺战中抢占先机、居于主动。随着物流上升为集团的核心产业板块，物流集团还将迎来更大的布局，未来三年一千万平方米的仓储面积、未来五年成为***的消费品仓储服务商。从年报带来的惊喜看，实现这样的目标，对苏宁来说并非难事。

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本报讯（记者赵歆）谁是这个热天里最可爱的人？本月17日，武汉晚报聚焦快递行业，推出的报道引发读者热议。本月18日，武汉晚报联合武汉市快递行业协会、武汉市邮政管理局与苏宁易购协办湖北首届“快递员”评选活动，活动热度持续升温，近百位快递员参与评选，平台上近两万网友参与。昨天，网友分享了最赶快递小哥载着客户赶火车的故事。快递小哥帮忙倒垃圾，帮忙买生活用品……关于快递小哥的传说，一直在上不断刷新。昨日，参与本报主办“快递员”评选活动的网友发来一段在汉上演的最赶小哥——拉着顾客赶火车。昨天，记者联系上这位来自钟祥的27岁小伙，回忆起上个月发生的故事，他还在说好惊险。小刘加入快递行业有一年多，就职于苏宁易购物流。上月12日，他中午吃饭时遇到同事说收到一个急件，来不及送，内容物品显示为手机，而客户情况特殊需要赶在下午搭乘火车前，收到手机。眼看离发车时间还有20分钟，小刘放下饭碗迅速出发，在将包裹送给客户陈女士后，又因客户拦不到的士快要错过火车，他再次发动电瓶车，这次目标：带着顾客赶到武昌站。小刘说，一路飞驰最后险险地在发车前将客户送到火车站。当被问到下次再碰到客户赶火车，还会帮忙送吗？这位年轻的快递小哥肯定地说：有需要，就送！你身边也有这样的感动快递小哥吗？欢迎参与活动，获丰厚奖品。活动详情微信：1.直接扫“快递员”评选活动二维码，参与；2.武汉晚报官方微信账号，进入对话页面选择下方活动栏“精彩活动”中“快递员”评选。微博：参与新浪话题#快递小哥辛苦了#，编辑微博发送您身边的快递小哥故事。活动时间：即日起至8月24日。

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经济全球化的发展和互联网的兴起，全球物流服务业、制造加工业加速发展。全球经济一体化的发展使得企业的采购、生产、仓储、销售、配送等协作关系日趋复杂，企业间的竞争已不仅是产品性能和质量的竞争，更是各方面多维的竞争。

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今年以来，物流市场环境和供需趋向改善，物流业收入规模保持增势，持续平稳较快增长。1-4月物流业总收入为2.9万亿元，同比增长8.4%。

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由贵州省发展改革委组织建设的贵州省“物流云”，自2016年开始建设，2017年12月上线试运行，到2018年3月底，已基本实现了全省重点龙头企业物流数据的汇总，累计汇入“货车帮”“传化”“长和长远”等9家物流企业的数据，正在接入100个物流园区的物流数据。“物流云”正成为贵州降成本的重要抓手。贵州省“物流云”平台的建设以“产业服务+数据集成+数据应用”三环互动的方式推进，通过技术产品服务和现有数据资源链接方式，整合集成多层次的产业数据，并基于数据进行创新应用，揭示产业结构和规律，持续优化服务、助推行政效率升级，实现了三大创新突破，形成了“物流云”的“贵州模式”。第一个“新”是在平台的定位上，厘清了政府和企业新边界。***现有的物流公共服务平台定位主要有两种：一种是纯粹为政府宏观经济监测提供帮助，企业只是单向向平台提供数据；另一种是主要为企业和车辆提供车货匹配服务，同时收集数据为政府宏观经济监测提供帮助。两种定位都存在物流龙头企业参与度不高的共同难题。前一种模式下，政府与企业间是单向的数据流动，企业提供数据没有***，造成企业参与的积极性下降；后一种模式下，物流服务平台与绝大多数物流企业的经营内容重叠，如“货车帮”“运满满”等企业主要从事车货配，而其平台本身就有车货配内容，企业就不愿再提供相关数据。针对这种情况，贵州省“物流云”创新发展思路，在保持公共服务平台基本属性的同时，将“物流云”定位为物流产品超市，即“物流云”本身不提供车货配、仓运配、物流金融等物流服务，而是作为产品推广平台、展示平台、连接平台，需要找货的车主和需要找车的货主可以通过平台迅速在多家物流企业注册，通过平台寻求物流服务。政府只做产品展示、信息初审、数据清洗分析等企业希望政府做的事，绝不做企业本身从事的物流业务，从根本上打消了物流企业的顾虑。第二个“新”是在平台数据的“聚通用”上，形成了政府与龙头企业的利益联接新机制。大部分物流企业是通过供需信息对接来谋求利润，个体信息是企业的生命线。企业既需要打破壁垒汇总其他企业的信息来进行布局分析，也担心自有数据流失给竞争对手，汇集数据成为***的难点。在充分讨论后，数据保密成为汇聚数据的突破口，贵州省发展改革委与“货车帮”“传化智能公路港”“长和长远”等几家物流龙头企业分别签订了保密协议，企业在将具体联系电话、车牌、货主名称等数据脱敏后，交由“物流云”汇总，在严格保护下，企业数据保持了独立性，形成的汇总数据报告对企业发展也形成了有力支撑。对一些存在较大顾虑的企业，不做强制性要求，先采取数据人工填报的方式，将企业汇总后的数据加入数据库，尽量扩张数据覆盖范围，这些企业也看到了数据汇集的好处，正逐步向“物流云”开放基础数据。在“物流云”的“通”上，针对企业需要花费大量人力审核车辆、货主真实性的问题，重点联通了贵州省信用云，对相关信息进行初审后再推送给企业，节省了企业的人力物力。第三个“新”是在运营管理架构上，打造了“政府所有、联盟管理、开放运营”新模式。在平台和数据上确保“政府所有”。“物流云”建设之初，多家企业愿意独资进行建设，但经过慎重考量，为避免数据封锁形成垄断和所有权不清晰的情况。贵州省发展改革委专门安排300万元***独立进行建设，平台和数据所有权仍由政府掌握，确保了平台的公共服务属性。在“物流云”的日常管理维护上采取“联盟管理”。贵州省发展改革委牵头统合省内物流协会、物流促进会及7家物流龙头企业，成立全省物流信息化联合会，对联合会中***参与“物流云”管理的企业，采用股份平均的方式下设合资公司，即贵州集成物流大数据科技有限公司。在保本微利的原则下，负责“物流云”的日常管理维护。在下一步的运营上推行“开放运营”。集成公司建立之初的公司章程做了明确规定，公司***结构是开放式的，对有物流数据、有技术支撑、有市场份额的物流企业和资本方允许参股。开放式的企业架构，为“物流云”覆盖范围逐步由贵州向西南乃至***延伸提供了良好基础。专家指出，贵州“物流云”的建设将极大地推动贵州省物流信息化基础设施的完善，并在此基础上，支撑政府与物流企业所需的各种应用规范化、高效率运行，实现政府、物流企业、工商企业之间实时、可靠的信息交互与共享，推动贵州物流市场协调、有序、***发展，推动区域物流服务企业从粗放经营向集约经营的转变，增强企业核心竞争力，最终实现信息共享、全网联动，***限度发挥***的优势，实现社会资源的最优配置。平台在感知产业、服务产业、管理产业、推动产业升级四个层面为市场和政府提供支持，成为物流供应链产业主体与政府行政职能对接互动的关键抓手。通过物流信息平台的建设，有力助推了贵州省现代物流降本增效。如实施“城际”配送推广行动，通过长和长远配送模式把省内县城以上城市配送时间由原来的2~3天缩减到1~2天。2018年，第三方研究机构阿里研究院发布的《2017中国数字经济发展报告》指出，2017年，***物流时效同比增长最快的10个省份依次为贵州、四川、广西、湖北、云南、重庆、黑龙江、江西、吉林、陕西。贵州***，取得了令人瞩目的成绩。

袁祥珍在徒步送快递的路上通讯员刘虎摄 1月30日上午9时，武昌区东亭社区内，68岁的袁祥珍，背起装有42件快递的黑色单肩袋穿梭于社区投递包裹。单肩袋的提带深深勒进袁祥珍的棉衣，老人的身体向前倾，仿佛拉车一般。黑色单肩袋购买于2011年，正是在那一年，本该享受退休生活的老人因老伴患病欠下债务，选择重新创业，成为一名快递员。 7年来，不会骑车的袁祥珍每天步行送货约80件。截至2月1日，老人共偿还债务68万元，尚余欠款12.5万元。“春节将至，希望在新的一年里，债务能够全部还清，我尽力做到。”说完，老人笑了笑，可不久，又用右手摘下眼镜，左手狠狠地搓揉着双眼。 因病欠债老人毅然扛起责任 退休前，老人是中国邮政集团公司的一名会计。如果不是因为1999年的那次变故，现在的她应该拿着一份不错的退休金，享受天伦之乐。然而，1999年，袁祥珍的老伴突发肝癌，后期治疗花尽了老人全家的积蓄和卖房款，充满欢乐的家庭顿时阴云密布。 为了凑足治疗费，袁祥珍和儿子尝试过经商，却血本无归。“当时觉得天要塌了”。尽管事情过去了近18年，但老人每每想到这些，依然会止不住地流下眼泪。此后的日子里，袁祥珍借遍了亲朋好友，最终，只为延续老伴的生命。但2000年，袁祥珍的老伴终于还是走了，留下了一大笔债务。 “一闭上眼，想到这债永远都还不完，很灰心；但只要眼睛一睁开，还要想办法还，欠债还钱是责任”，这是老人起初面对债务的真实心理。退休后，老人尝试应聘保姆、保洁、超市促销员等工作，无奈因为年龄等原因被拒。2011年，袁祥珍以儿子的名义做起快递员，承包了从武昌黄鹂路到梨园的东湖路沿线小区和单位的收发件业务。 送快递还债感动无数热心人 “张波，你的快递到了。”东亭社区内，袁祥珍操着一口武汉话，阳光照在花白的头发上，泛出金色。“来了，您家就站在那里休息下。”说着，张波跑到老人身边，接过老人手里递来的包裹和笔，签上名字，整个过程不超过30秒。 在东亭社区，人们有一条不成文的约定，只要是袁祥珍送快递，他们听到老人的喊声，都会主动下楼或出屋收取快递，尽量不要老人送到家里。“老人年纪蛮大，又有糖尿病、高血压，我们年轻多走几步路不叫事。”张波的话代表了不少人的心声。 老人说，刚送快递的那段时间，人确实累。“但累了不能歇，歇了再想把单肩袋背起来就难喽”。送快递半年后，老人身体越来越好，单肩袋的拿起与放下已经相当轻松。 “街坊们和不认识的陌生人都对我蛮好。”老人说，欠下债务后，最让她欣慰的是，街坊们、陌生人的帮助。“这多人帮我渡难关，我自己肯定不能认输。” 老人的快递点在东亭社区一间一楼门面，很多人或单位都是专程赶来，将快递交由袁祥珍发件。“年近古稀，依然靠双手努力偿还债务，老人在生活上虽然贫困，但精神上绝对富有。”家住岳家嘴的邢雯专门从岳家嘴乘坐公汽把快递送到老人手上。 “人不吃苦能想幸福” 中午1时，袁祥珍简单地做了菜薹、番茄蛋汤，凑合地吃了午饭。下午，她再次背起单肩包，发送剩余的36单快递。早上7点起床，下午5点前送完快递，晚上再将要发出的物品打包发货，直至凌晨1点，老人的一天才算结束。 7年来，老人几乎每天工作18个小时。“我有手有脚，能够自食其力，人只有奋斗才能幸福，你不吃苦就想幸福，可能？”在老人看来，7年来，儿子努力工作，自己坚持送快递，还完了68万元债务，这就是的证明。 “不出意外，力争今年把债还完，最迟明年也可以还完。”还完债，老人“脱了贫”，还打算趁着身体好继续做两年，赚点钱，家里奔小康，如果有余力就去帮助有困难的人。“毕竟我从困难中走过，得到过大家的帮助。”说完，老人又开始整理即将发出的包裹。

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“我们将进一步优化全省农村公路路网结构，提升管理养护水平，推进城乡交通运输一体化发展，努力打造山东‘新农村幸福路’优质品牌。”在山东省政府4日召开的新闻发布会上，省交通运输厅副厅长王其峰解读《关于进一步做好“四好农村路”工作的实施意见》（以下简称《意见》）时表示。 3月31日，山东省政府办公厅印发了《意见》。《意见》从建好、管好、养护好、运营好农村公路四个方面，提出了15项重点任务。到2020年，实现全省农村公路规划水平提升、通达深度提升、管养水平提升、标准质量提升、运输服务提升“五个提升”，全省农村公路路网结构更加科学合理，具备条件的自然村全部通公路，农村公路列养率保持100%，具备条件的行政村全部通客车，农村客运公交化改造比例达到75%以上，物流服务网点覆盖率达到90%以上。 “‘四好农村路’建设由省交通重点建设项目推进工作领导小组负责推进。”王其峰介绍说，为了确保任务目标的顺利实施，该省将构建以省级奖补为引导、市县投入为主体、社会***参与为补充的多元化投资长效机制。省级奖补***对“四好农村路”建设绩效考核好的市县给予奖励。市、县政府将农村公路管理机构运行经费、人员基本支出以及建设养护***纳入同级财政预算，每年将政府土地出让金收益的2%-3%统筹用于“四好农村路”建设养护。 同时，自今年开始开展农村公路“三年集中攻坚”专项行动。将重点实施路网提档升级、自然村庄通达、路面状况改善、运输服务提升“四大工程”，计划总投资450亿元。其中省财政安排奖补***150亿元，市县筹集300亿元，新建改造农村公路3.4万公里，努力打造山东“新农村幸福路”优质品牌。 “农村公路建设投资巨大，必须充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，走多渠道、多层次、多形式筹资的路子。”山东省财政厅副厅长高剑锋在会上表示，省政府要求，各市县要探索市场化融资模式，鼓励社会各界捐赠，充分利用道路冠名权、绿化权等方式筹集社会***。同时，鼓励市县政府使用一般债券***支持农村道路建设，鼓励有条件的市县探索采取发行专项债券等方式，支持“四好农村路”与产业、园区、旅游进行捆绑，拓宽政府筹资渠道。 高剑锋强调，根据省政府部署，“四好农村路”专项***实行阳光操作，接受社会监督。工程结算要及时到位，决不能出现政府拖欠工程款、拖欠农民工工资问题，切实将“四好农村路”建成老百姓真正受益的民生工程、德政工程、廉政工程。

（原标题：双11今晚开抢，武汉快递公司用上智能机器人，自动搬货） 自动搬货的智能机器人。通讯员马振华供图长江日报融媒体11月10日讯（记者马振华通讯员王欣）今天晚上一转钟，大家就会买买买，从11月11日上午开始，大家就会陆续开始收到快递包裹。今年的快递会不会给力呢？长江日报记者11月10日上午走访了武汉市物流企业集中地东西湖区。在京东仓库，记者看到，货物已经集中堆放完毕，就等转钟后接单发货。据了解，今年为了加快运输，京东、邮政EMS等，在仓库中都用上了智能机器人，设置程序后，会在仓库内自动搬运货物，加快发货流程。

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