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从年内各月变化看，水运、公路价格水平走势详尽，一季度各月呈回落走势，进入4月价格指数止跌回升，均有所小幅回升。4月中国沿海（散货）运价指数比上月回升0.1%，为1045.9点；4月中国公路物流运价指数比上月回升0.11%为98.1点。

物流是商业基础。***起家的苏宁深谙此道。凭借着自身在物流仓储端的绝对实力，在收购天天快递之后，苏宁物流不仅进一步确立了在***界的领先优势，更为苏宁进一步完善智慧***生态夯实了基础。3月30日晚间，苏宁易购发布2017年度报告。根据年报披露，2017年苏宁易购实现全渠道销售规模达2433亿元，同比增长近30%，归属上市公司股东的净利润42.13亿元，同比增长498.02%。这是其自2009年开启互联网转型以来业绩***的一年。尤其令人振奋的是，这既是公司更名为苏宁易购后发布的首份业绩报告，同时也是“智慧***”战略全面落地以来的首份年报。交出这样一份答卷，可见苏宁智慧***的强劲发展势头。(苏宁易购2017年年报摘要截图)物流发力为智慧***保驾护航无论线下、线上，还是无人店、无人货架这样的智慧***新业态，物流都扮演着重要角色。作为商业发展的核心能力，物流更多发挥着护航作用。从集团独立之后的苏宁物流，在资本市场动作频频：牵手深创投不动产***管理(深圳)有限公司设立300亿元的物流地产***，启动北京、上海、南京等8个城市冷链仓的运营。年报显示，苏宁物流拥有686万方的仓储***、覆盖了***352个地级市、2908个区县城市、20871个快递网点，苏宁物流社会化营业收入(不含天天快递)同比增长136.24%，布局之广、发展之快，业内罕有，背后映射的是苏宁易购跨越式发展的魄力。这样的成绩并非偶然，实际上自2016年以来，苏宁社会化物流收入连续两年保持了三位数高速增长，苏宁物流的内涵价值已经开始具备客观尺度，而其对苏宁上市公司的整体价值也逐步得到了体现。(2018年苏宁的关键词是造极)智慧物流发展势头不可限量跑在智慧***前沿的苏宁与其他互联网巨头相比，物流优势十分明显。苏宁起家时，就十分注重基础的物流仓配能力建设。推出苏宁易购后，一直在全力打造智慧物流。去年底，苏宁智慧***大开发战略发布之后，智慧物流更是在线下多业态上开花结果。无论是使用无人机技术解决山区物流配送难，还是大范围使用机器人作业，苏宁智慧物流的发展步伐踏实、稳定，力道十足。在长期的积累中，苏宁智慧物流扎实地把资源与技术创新融合起来，在员工、仓库网点等物流“家底儿”基础上，插上前沿科技的翅膀，使苏宁在物流这块高地争夺战中抢占先机、居于主动。随着物流上升为集团的核心产业板块，物流集团还将迎来更大的布局，未来三年一千万平方米的仓储面积、未来五年成为***的消费品仓储服务商。从年报带来的惊喜看，实现这样的目标，对苏宁来说并非难事。

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1、低成本高效益原则。根据储存货物的品种、数量、载重要求选择对应材质的货架，要结合周转箱的尺寸进行货架的设计;根据储存管理的需要选择传统型或新型货架，考虑仓库中货架的成本及经济效益，合理布置货架的位置，尽量采用统一大小的周转箱提高仓库利用率。

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4月2日中午，家住梅列区乾龙社区的林小姐，下班后在家楼下的一台保鲜柜里取走了自己在网上***的蔬菜和肉。 现在，市区的不少小区里安装有“智能保鲜柜”，这是入驻三明城市物流园的福建闪购电子商务公司在三明推出的生鲜食品网购新模式，通过线上下单和线下配送系统，让市民不用去菜市场，就可以买到新鲜的食材，还采取物联网技术，实现无人交付配送模式，解决以往快递***需要有人在家收货的问题。 随着市区经济的不断发展，三明市及周边地区对集交易、仓储、配送、信息为一体的货运枢纽型项目需求加大，各类商品批发市场也都需要大型的物流企业对商品进行综合的调度。城市物流园则解决了这些问题，物流园集信息、物流、配送、仓储等为一体，不但节约了商品输送的时间，也创造出更多的就业机会。 三明城市物流园位于梅列区翁墩后山，总规划面积2平方公里多，总投资10亿元，规划建设成品油仓储区、汽车贸易服务区、汽车运输物流仓储区。园区紧邻三明北高速连接线，交通区位优势明显。三明城市物流园实行“市区联办、以区为主”开发模式，市里与梅列区两级分别成立物流工作组，将物流园纳入梅列经济开发区的承建范畴，统一组织开发和管理。梅列区根据市里的部署，制定了工作方案和工作目标。园区自2008年建设至今，不断完善路网规划，加快“三通一平”工作，进一步优化完善园区配套设施。 目前，园区已完成“三通一平”土地约1700亩，完成投资12.7亿元，收储土地约3200亩，签约入驻企业50多家，已建成投产36家。未来，三明城市物流园将建设成为具有一定辐射能力，以服务市区为主、配套设施齐全的现代物流中心，进而成为带动整个区域经济发展新的增长点。

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现代物流的发展，是立体仓库的出现与发展的前提，是与工业、科技发展相的。现代化大生产，越来越促使工业生产社会化、专业化、集中化。生产的高度机械化,自动化必然要求物资的供应分发及时、迅速、准确。这就促使立体仓库技术得到迅速的发展，并已成为工厂设计中高科技的一个象征。

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时代周报记者吴平发自广州5月21日，以物流和化工为主业的上市公司传化智联(002010.SZ)推出“物流钱包”，拓展金融业务，成为物流公司向金融领域延伸的又一案例。此前，顺丰控股(002352.SZ)于2011年成立顺丰金融，利用大数据，推出供应链金融、综合支付、财富管理等产品；普路通(002769,股吧)(002769.SZ)则通过开展医疗器械融资租赁业务向金融服务领域延展；怡亚通(002183,股吧)(002183.SZ)则宣称要打造供应链生态圈。包括传化智联在内，物流公司纷纷向金融领域延伸其服务和触角。“许多物流企业都想依靠线上平台一统天下，而这类平台，最关键的还是必须有货源信息，才能吸引人们应用，聚拢人气。”上海某公募***行业分析师李新（化名）对时代周报记者说。从化工到物流1986年，浙江人徐传化为了给儿子徐冠巨凑钱治疗溶血性贫血，办起了家庭作坊，生产液体肥皂。发展至今，传化集团已经成为中国民营企业500强，2014年总资产超过222亿元，旗下包括多个业务板块。2001年，徐冠巨接替徐传华，成为传化集团董事长。目前，徐冠巨持有传化集团50.03%的***，哥哥徐观宝持有40%多，徐传化持有7.35%。2004年传化股份(002010,股吧)上市，上市公司主体就是由徐传化1986年前后创办的化学助剂厂演变而来，当时主要产品是印染助剂、纺织助剂、日用化妆品、日用洗涤用品等。那一年，中国已经成为***生产量***的***，占全球产量30%左右，浙江省又是中国***生产的***省份，公司占据地利优势，迅速发展壮大。目前，公司纺织化学品产销量位居亚洲第一、全球第二，DTY油剂产销量位居全球第一，活性染料产销量全球第三。在精细化工行业的竞争中，外资企业技术、***实力雄厚、产品质量过硬，传化股份只能扬长避短，在服务环节下了更多的功夫，凭借服务去参与竞争。从1999年开始，公司开始无偿为大客户制造储槽，并改用槽车送货，这样能够帮助客户节省运费、减少运输成本，得到客户好评。于是，在后来的发展中，物流业务成为公司的独立板块，继而成立了传化物流。2015年，传化股份收购传化物流100%***，此后公司改名为传化智联。随着产业变迁，目前，化工行业进入成熟期，公司开始把更多期望寄托在物流、金融等方面。徐冠巨在接受媒体采访时称，正致力于把公司打造成“中国***的第四方物流平台”，并借此再造一个百亿规模的传化。根据他的解释，传统物流行业中，买卖双方各自承担物流运输，或者聘请专业物流企业承担物流运输，这是第一、二、三方物流；而第四方物流平台，指的是通过搭建物流港和物流平台，为上述三方提供信息和物流调度。于是，传化智联不断在各地兴建“公路港”，编制物流***。最早的一个是2003年落成的浙江传化物流中心，也被称为“杭州公路港”，占地面积560亩左右，同期投入运营的还有“苏州公路港”，同样占地面积达到588亩左右。2009年，公司的“成都公路港”投入运营，占地面积更是高达1150亩左右，2015年，富阳公路港、无锡公路港、南充公路港陆续投入运营，根据公司2017年年报，截止2017年底，公司运营的公路港项目已经达到65个，覆盖***27个省市自治区。“公路港一般在交通枢纽要地，一片很大的场地，停满了等活的卡车，司机们在这里休息、等活、保养车辆等，公司在公路港里面，设置了仓库、货源信息中心、车源信息中心、旅馆、加油站等，还引入了银行、保险等服务机构。”传化智联不愿具名的内部人士对时代周报记者说。截至2017年底，通过公路港结点组成的***，传化智联服务物流企业数量达到17.5万家，入驻公路港的物流企业数量达到7276家，公路港平台内企业营业额总计达到328亿元，日调度车次近10万车次，全网会员车辆数量211万辆，日均***量21万人次。修炼金融技能“公路港形成的***中，有众多企业、机构、个体户，因此公司不断建设互联网平台，并在此基础上不断推出金融服务。目前公司金融团队已经达到400人左右，预付卡消费和充值金额超过2亿元。”上述传化智联不愿具名的内部人士对时代周报记者说。通过一系列动作，传化智联在金融领域拥有了支付、保险、保理、融资租赁等多个子公司。2016年1月，传化智联以自有***1亿元，设立了天津传化商业保理有限公司；同年3月份以自有***5000万元投资设立了浙江传化保险经纪有限公司；5月份以自有***1.7亿元投资设立了天津传化租赁有限公司，又成立了传化支付有限公司。按照上述传化智联不愿具名内部人士的说法，通过公路港中积累的车、货、人相关的交易、运输、生活、工作等数据，传化智联建成了自己的信用系统，再结合线上线下同步推进该系统的应用，并且凭借数据和信用系统推出金融服务。“比如给货车司机定做的传化白条，主要是帮助司机垫付过桥费、维修费等，再比如卡车金融，推进得也很快”。目前，传化智联的主营业务分为化工和物流，在物流业务板块中，金融相关业务贡献的毛利已经成为占比***的部分。根据公司2017年年报，支付、保险及其他业务贡献了2.6亿元的毛利，相比起来，供应链业务贡献的毛利为2.2亿元，车后业务（包括销售燃油、轮胎等）贡献的毛利为5719万元，园区业务（出租仓库、停车场收费、住宿收费等）贡献的毛利为1.38亿元。“对于物流公司来说，做金融有天然优势。一方面物流企业一般账户上现金多，与其拿去做***还不如自己做金融；另一方面，物流行业数据，也可以作为征信依据，但由于其专业性和跨界性，难度也很大。”李新对时代周报记者说。

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华龙网5月29日20时讯（通讯员谭松）近日，苏宁物流“行龙一号”无人重卡在江苏盐城中汽试验场，顺利完成一系列高速场景的测试项目。“行龙一号”，是苏宁物流与智加科技联合推出的L4级别无人重型卡车，是苏宁物流继无人仓、无人机、无人配送车后推出的又一重磅产品。安装在车顶的5组摄像头，可以实现300米外障碍物及车道线的识别。行龙一号可在高速场景下实现完全自动驾驶，根据路况自动限定车速，开启自***巡航。无人卡车平稳的行驶在测试场内的高速路上，最高时速可达80km/h。近日，“行龙一号”无人卡车在苏宁上海奉贤物流基地启动园区内低速场景测试。在物流园区内的道路上，“行龙一号”无人卡车完成了自主规划路线、自动避障、自动精确泊车等功能的测试。“行龙一号”沿规划路线行驶，可控制两次驾驶误差在2cm以内，这在行业内处于领先地位。行龙一号测试自动避障功能，检测到行人后，自动减速停车，待行人离开后，继续启动，按既定路线行驶。目前，苏宁物流正在打造“末端配送机器人-支线无人车调拨-干线无人重卡”的三级智慧物流运输体系，连同正在布局的无人仓、无人机，苏宁物流将在行业中率先完成全流程的无人化布局。

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4捷、物流公司对长、大、笨、重货物运输、大型机器设备运输

5物、轿车托运、商品车、越野车运输

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区块链技术最近在国内的受关注程度可谓空前，它作为一项前沿的技术，正在我国大部分领域取得突破性的进展。据悉，2018年5月20日，我国工信部信息中心正式发布《2018年中国区块链产业发展白皮书》，这是今年国内第一份官方发布的区块链产业白皮书。在众多区块链应用场景中，被业界持续关注的热点就是“区块链+物流”行业。资料显示，在2017年物流业总收入就达到8.8万亿元，前景是一片蓝海。截至目前，国内众多金融机构包括互联网巨头们开始进行在物流领域中布局。在物流行业中，有这样一个细分领域——合同物流。它具有庞大的市场，据行业发布的数据显示，我国有约60万家物流企业，其中合同物流企业占三分之二，而合同物流企业中近九成都是500人以下的中小微企业，如此多数量的小微企业，大部分却是传统模式运行，且普遍存在这样的难题：经营信息不透明、信用不够、金融机构缺抓手、核心企业账期压力大、无法提供银行所需要的财务信息，导致与银行之间信息严重不对称，形成融资难，融资贵的现象。究其原因，小微企业融资难的根本原因在于信息不对称所导致的信息无法传递。那如何应用区块链技术解决物流小微企业存在的融资问题，真正做到助推实体经济，随行付或许给我们提供了一个可参考的***。赋能物流小微企业区块链技术保驾护航作为一家金融科技平台，随行付是国内最早开始将区块链技术应用到合同物流领域中，赋能传统物流小微企业转型，让企业融资变得简单。为了解决小微物流企业的融资难问题，随行付打造了基于区块链的应收账款平台，实现物流企业、平台方、核心企业、银行之间信用的高效传递。此平台通过区块链技术自身独有的分布式记账、可追溯、去中心化、可信任的特点，解决物流行业小微企业征信体系缺失的难题，为物流小微企业提高信用度，化解融资难、融资贵的问题。线下优势加持打通物流小微企业“最后一公里”传统物流小微企业多存在于三四线及乡镇地区，对于线上新技术的了解只流于表面，要想将线上整套流程体系更快速的被企业主接受，就需要线下服务人员深入到企业中间，普及理念和优势，从而让企业主对产品更能直观全面了解。随行付有遍及200多个城市的50万线下推广团队，这只强大的线下队伍可深入到众多小微企业所在地进行快速获客、收集信息，针对有需求的小微企业，专业的风控人员进行上门尽调、多维度全方位核查，让越来越多有融资难题的小微物流企业受益。随着区块链技术的发展，众多行业开始逐渐接受并应用，它作为一种可传递信任的技术，可实现实时交互、保证数据安全、降低信任成本，构造出一种新的组织形式。无论是“区块链+物流”还是其他应用场景，区块链不仅仅是风口一样的存在，更是一种前沿创新的技术，所以我们要将目光放在技术自身为其他行业带来的价值上。 13.8亿美元入股中通快递新快报讯记者陆妍思许轩语报道5月29日晚,阿里巴巴、菜鸟***和中通快递宣布达成战略投资协议,阿里巴巴、菜鸟等向中通快递投资13.8亿美元,持股约10%。双方将共同探索新物流机遇,推动行业数字化升级。截至记者昨晚十时左右发稿时,中通快递股价每股达21美元,上涨8.86%。根据达成的共识,双方将围绕面向新***的快递、末端、仓配、跨境等物流服务展开全方位合作,并在智慧物流方面进一步提升数字化、在线化、智能化水平。5月10日,中通发布了截至2018年3月31日的第一季度未经审计财报。财报显示,中通快递第一季度营收为35.444亿元人民币,同比增长35.6%;中通快递第一季度净利润为5.575亿元人民币,同比增长10.9%。中通快递2016年10月27日登陆纽约证券***,成为首家在美国上市的中国快递服务提供商。2017年财报显示,中通营业收入为130.6亿人民币,以62.2亿票的业务量成为行业第一。值得一提的是,同样是5月29日,***也发布公告称,公司拟与圆泽投资、中通吉***、福杉投资、申通投资、百世物流科技及云锋麒泰共同向菜鸟供应链之全资子公司浙江驿栈合计***31.67亿元,其中公司***4.5亿元,持股占***完成后比例为6.28%。众投资方中,中通占股比例***,达到15%。众所周知,***背后早已站了阿里的身影。2015年5月,阿里联手云峰***战略投资了***速递。而除了***之外,阿里还控制百世快递,阿里占股23.4%,是百世的第一大股东。在位于栾城区的胜捷商贸智慧综合物流园，眼下，已启动围墙圈建工作和园区内道路基础设施修建，园区内20米宽的主路已经硬化完毕。按照规划，该项目一期将建设包括自动化仓储中心、物流配送中心、展示中心等配套设施，年货物吞吐量54万件以上。日前，市政府办公厅印发通知，今年我市共安排包括胜捷商贸智慧综合物流园在内的重点物流项目21个，总投资295.36亿元，全年计划完成投资38.38亿元。其中，计划新开工项目7项，总投资71.76亿元，年度计划投资19.9亿元；续建项目7项，总投资159.1亿元，年度计划投资18.48亿元；前期项目7项，总投资64.5亿元。

王文华对上海泛亚、中远海运武汉公司高管一行来新港区考察对接合作表示热烈欢迎，并感谢其一直以来对新港区、岳阳港的关注和看重。大家提出的发展思路和意见建议对岳阳港将来的发展定位、功能完善、市场拓展，现代物流业做大做强具有很强的现实意义，值得深入探讨，深入合作。

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4捷：结帐灵活——可货***款批量货运可签《长期承运合同》

物流是商业基础。***起家的苏宁深谙此道。凭借着自身在物流仓储端的绝对实力，在收购天天快递之后，苏宁物流不仅进一步确立了在***界的领先优势，更为苏宁进一步完善智慧***生态夯实了基础。3月30日晚间，苏宁易购发布2017年度报告。根据年报披露，2017年苏宁易购实现全渠道销售规模达2433亿元，同比增长近30%，归属上市公司股东的净利润42.13亿元，同比增长498.02%。这是其自2009年开启互联网转型以来业绩***的一年。尤其令人振奋的是，这既是公司更名为苏宁易购后发布的首份业绩报告，同时也是“智慧***”战略全面落地以来的首份年报。交出这样一份答卷，可见苏宁智慧***的强劲发展势头。(苏宁易购2017年年报摘要截图)物流发力为智慧***保驾护航无论线下、线上，还是无人店、无人货架这样的智慧***新业态，物流都扮演着重要角色。作为商业发展的核心能力，物流更多发挥着护航作用。从集团独立之后的苏宁物流，在资本市场动作频频：牵手深创投不动产***管理(深圳)有限公司设立300亿元的物流地产***，启动北京、上海、南京等8个城市冷链仓的运营。年报显示，苏宁物流拥有686万方的仓储***、覆盖了***352个地级市、2908个区县城市、20871个快递网点，苏宁物流社会化营业收入(不含天天快递)同比增长136.24%，布局之广、发展之快，业内罕有，背后映射的是苏宁易购跨越式发展的魄力。这样的成绩并非偶然，实际上自2016年以来，苏宁社会化物流收入连续两年保持了三位数高速增长，苏宁物流的内涵价值已经开始具备客观尺度，而其对苏宁上市公司的整体价值也逐步得到了体现。(2018年苏宁的关键词是造极)智慧物流发展势头不可限量跑在智慧***前沿的苏宁与其他互联网巨头相比，物流优势十分明显。苏宁起家时，就十分注重基础的物流仓配能力建设。推出苏宁易购后，一直在全力打造智慧物流。去年底，苏宁智慧***大开发战略发布之后，智慧物流更是在线下多业态上开花结果。无论是使用无人机技术解决山区物流配送难，还是大范围使用机器人作业，苏宁智慧物流的发展步伐踏实、稳定，力道十足。在长期的积累中，苏宁智慧物流扎实地把资源与技术创新融合起来，在员工、仓库网点等物流“家底儿”基础上，插上前沿科技的翅膀，使苏宁在物流这块高地争夺战中抢占先机、居于主动。随着物流上升为集团的核心产业板块，物流集团还将迎来更大的布局，未来三年一千万平方米的仓储面积、未来五年成为***的消费品仓储服务商。从年报带来的惊喜看，实现这样的目标，对苏宁来说并非难事。

本报讯（记者赵歆）由武汉晚报联合市快递行业协会、市邮政管理局与苏宁易购协办湖北首届“快递员”评选活动，活动热度持续升温，近百位快递员参与评选，平台上近两万网友参与。24日，活动即将截止，期待您的参与。昨天，网友分享最拾金不昧快递小哥——路拾2万元现金，苦寻失主。“这样的快递小哥正能量强力点赞！”快递小哥的传说在上时有传播，帮助寻娃、寻物、寻钱……昨天，“快递员”评选活动，有网友快递小哥裴亮的故事——路捡2万现金，并最终寻到失主。来自湖北顺丰江岸分部江岸点部快递员裴亮，2016年5月加入快递行业，当年11月12日下午2点，在收派件时，他突然发现路上有两扎人民币，“什么袋子也没有，就两扎钱”，裴亮说，他当时点了下总数，一共2万元。在原地等了一会儿后，没见人来寻，在既要把钱还给失主，又不能耽误派件时间的情况下，他前往附近物业调取小区监控，并通过视频找到失主郭先生。裴亮回忆，事后为表示感谢，郭先生提出给一千元感谢费，被他婉拒。“快递人最讲究诚信。”小裴说，为了寻失主，这单快递他“送”了历史最长时间1个小时，但做了好事内心很满足。新华社武汉１月２５日电（记者王贤）满载汽车零配件的８１９９６次列车２５日早上从铁路武汉局集团有限公司汉西车务段舵落口火车站开出，驶往河南省郑州市附近的圃田火车站。这是在大雪封路物流遇阻的情况下，铁路部门开行的一辆临时货运班列。舵落口站副站长马聪慧介绍，这一班列是应广州佳仕达物流有限公司请求开行的。他们２４日下午接到客户请求装车信息后，第一时间积极协调各相关方面，车站行车、调车、货运及管理人员开足马力、连夜奋战，进行对位、装车、货票办理、挂运等事宜，十多个小时就确保了班列安全开出。广州佳仕达物流有限公司负责人表示，由于近日雨雪冰冻恶劣天气，公路运输严重受阻，公司大量运往河南郑州的汽车零配件积压，焦急之下只好向汉西车务段求助，积压的物资被及时安全发运出去，避免了公司因交货不及时给自身信誉和经济上带来的损失。（完） 一名开锁匠给他人车库换卷闸门时，见车库内有高档白酒，便动起贼心，悄悄配了一把钥匙，一个月后，把自己装扮成一名快递小哥，大白天偷走这些贵重白酒后变卖，自以为神不知鬼不觉，不想还是露馅了。

开发一套物流软件系统的成败，其前期的规划和设计有着至关重要的意义，开发团队的组建不当，会造成最终的物流软件失去价值。如何做好物流系统的规划与设计，应该从开发团队的组建做好，以下是必须的和缺一不可的。

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