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从中国物流与采购联合会了解到，日前发布的2018年3月份中国电商物流运行指数为109.7点，比上月回升4.2个点。从9个分项指数看，总业务量指数、农村业务量指数比上月回落，库存周转指数物流时效指数、履约率指数、满意度指数、人员指数、实载率指数、成本指数比上月回升。

中国物流与采购联合会发布的2018年3月份中国快递物流指数为105.1%，比上月回升7个百分点，时隔两个月再次回升到100%以上。从经济活动看，商务快件指数大幅回升11.2个百分点，农村快件指数回升8.5个百分点，跨境快件指数回升2.8个百分点，反映出3月份产业经济、农村经济和跨境贸易活动全面回暖。从快递业运行看，快件时效回升明显，经营成本有所下降，快递企业经营的外部环境趋好。 产业经济活跃度提升，制造业好于服务业。3月份，商务快件指数为105.1%，环比回升11.2个百分点。其中，制造业商务快件指数为106.6%，比上月回升12个百分点，服务业商务快件指数为103.7%，比上月回升6.4个百分点。 制造业产业活动整体活跃，部分重化工业指数回升值得关注。3月份，制造业21个大类中17个大类商务快件指数高于100%，仅******业、纺织业、烟草制造业和农副食品加工业指数低于100%。装备制造业保持良好态势，商务快件指数高于制造业平均水平，其中，电气机械、计算机和汽车制造业指数在105%左右，交通运输设备、通用设备和专用设备制造业指数在110%以上，与民生相关的食品烟酒、***制造业和木材加工业指数接近120%。非金属矿物制造业、化纤塑料制品业、化学原料制造业、金属制品业、有色金属制品业等重化工业商务快件指数高于110%，重化工业指数不仅高于制造业平均水平，回升幅度也在10-20个百分点，综合相关产品产量和大宗物资运量分析，3月份部分行业指数回升幅度过大，生产和销售活动有过热趋势，值得关注。 服务业商务快件指数全面回升，批发***、文体***、技术服务和***卫生服务业是服务业回升的主要动力。3月份，服务业14个大类中商务快件指数全部高于100%。其中，批发***、生活服务、文体***、住宿餐饮和租赁服务业商务快件指数达到105%左右，保持较快增长。科研技术服务业和卫生服务业分别为106%和108.4%，回升幅度在10个百分点以上，从近几年指数走势看，科研技术产业指数多保持在105%以上较高水平，***卫生服务业一度超过110%，已成消费热点领域。3月份房地产业和建筑业商务快件指数超过105%，回升幅度明显，与部分工业趋热存在一定的相关性，亦需要进一步关注。 农村快件和跨境快件快速增长。3月份，农村快件指数为104.9%，比上月回升8.5个百分点，显示节后农村经济活动迅速趋于活跃，与过去两年相比，今年农村受气候性因素和节假日因素影响进一步缩小，内生稳定性进一步增强。3月份，跨境快件指数为110.1%，比上月回升2.8个百分点，指数反映出跨境贸易保持迅猛增长态势，3月份当月跨境快件业务规模是去年同期的200%，一季度跨境快件同比增长90%以上。 从业人员供需压力紧张态势在延续。3月份，从业人员指数为99.4%，比上月回升1.8个百分点，但连续4个月低于100%，持续处于紧缩区间，分地区看，东部、中部和东北地区均低于100%，仅西部地区略高于100%，整个快递行业劳动力市场处于供需紧平衡，各地区一线人员流动性较高，东部地区招工难度增加成为常态。 快递企业经营的外部环境转好。3月份，反映快递企业经营环境的便利度指数为71.5%，比上月回升1.8个百分点。分项来看，通行便利度指数为69.1%，比上月回升0.2个百分点，政务服务便利度指数为71.2%，比上月回升1.3个百分点，公共设施便利度指数为72%，比上月回升3.2个百分点，投送便利度指数为73.6%，比上月回升2.5个百分点。 中国快递物流指数说明 1.指标解释 中国快递物流指数是一套立足于商务快件业务变化，通过监测行业、地区、市场主体使用商务快件情况，反映产业活动态势和快递物流行业发展的综合指标体系。 商务快件指数：反映商务领域快递业务量增长变化情况，可分为企业性质、行业、地区、经济区域等分类指数。 农村快件指数：反映农村地区快递需求增长和经济活动变化情况。 跨境快件指数：反映跨境业务活动变化情况。 时效指数：反映快递物流服务完成时间的变化情况，是评价快递服务效率的指标。 质量指数：反映快递物流服务质量变化情况，是评价快递服务水平的指标。 人员指数：反映快递物流从业人员规模变化情况。 成本指数：快件成本主要指包括一线人员工资、一线管理费用、包装费用、场地租赁等在内的直接费用，通过比较快件单位成本变化情况，反映快递物流经营效益水平。 便利度指数：评价快递物流企业经营的外部环境，包括通行便利、政务服务便利、公共设施便利和投送便利四个方面。 2.涵盖范围 中国快递物流指数调查的地区覆盖***（除港澳台外）各省、自治区和直辖市。调查单位主要是规模较大、并且商务快件业务占有一定比例的快递物流企业。 3.计算方法 中国快递物流指数由1个综合指数和若干个分项指数构成。综合指数由商务快件指数、农村快件指数、跨境快件指数、时效指数、人员指数和成本指数等六个分项指数加权构成。

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现代物流的发展，是立体仓库的出现与发展的前提，是与工业、科技发展相的。现代化大生产，越来越促使工业生产社会化、专业化、集中化。生产的高度机械化,自动化必然要求物资的供应分发及时、迅速、准确。这就促使立体仓库技术得到迅速的发展，并已成为工厂设计中高科技的一个象征。

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信息化服务平台模式，用“信息化服务平台模式”来命名第三种模式其实并不精确，但由于第三种模式在2015年下半年才出现，还没有形成统一的叫法，本文姑且这样命名，其主要特点是与物流信息化关联紧密。提起物流信息化，车货匹配是绕不开的话题。车货匹配已成为物流信息化领域最基础的概念，信息化服务平台模式从本质上讲也是根源于车货匹配模式。因为此种模式比较新，还处于尝试阶段，很难界定一些准确的概念，我们通过分析一种具有代表性的业务模式来加以说明。这种模式为专线带来的可预期好处有：

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     武1、承接搬家及货运业务;   

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宜宾临港开发区智能终端产业物流专线将在3月开通21444行业经济临港开发区智能终端产业物流专线将在3月1日开通运行。该专线开通后，每日将有物流专线班车从宜宾、深圳两地发车对开，为智能终端企业物流运输提供便捷的服务。 记者了解到，为满足临港开发区智能终端企业物流需求，去年11月，临港开发区与宜宾凯越供应链管理有限公司计划合作开通宜宾临港至深圳龙岗区平湖的智能终端产业物流专线，并于2018年3月1日开始试行。专线确保每晚20点分别由宜宾临港和深圳龙岗区平湖准点发车对开，且单边干线运输时间不超过36小时。物流专线班车优先为宜宾临港开发区内智能终端企业提供物流运输服务。 “专线的开通，将降低智能终端企业物流运输成本，此外，在运输时效性上也会有进一步提升。”据临港开发区投促中心招商二局副局长王宗毅介绍，专线开通前，企业的物流运输主要通过“拼单”的形式运行，达到一定货运量，物流公司才会发车，无法保证交货周期，否则，企业将承担更多的货运成本。“专线开通后，每天都有班车准点从两地对开，能够有力地保障智能终端物流运输的时效性，同时又能大幅降低零散急件的运输成本。 据悉，宜宾凯越供应链管理有限公司是临港开发区入驻企业，成立于2017年5月，注册资本2000万元，主要从事供应链管理、货物运输及技术进出口业务，软件设计开发与销售;销售金属制品、电子产品、家用电器、日用品、建筑材料、汽车配件、化工原料及产品(不含危险化学品及易制毒品)。该公司在建标准仓库约2万平方米，目前与朵唯、深港、江之源、酷比、邦华等企业达成共识并签约，为企业前期设备搬迁、试产、投产的供应链物流提供了有力保障。该公司后续将与更多的已入驻或即将入驻的企业相关部门进行业务洽谈。 沧州到安阳货物运输物流专线安得提升效率获得好口碑，鉴于第四方物流必须在第三方物流行业高度发达和企业供应链业务外包极为流行的基础之上才能够发展起来，而我国的第三方物流仍处在发展初期，所以当务之急是积极发展第三方物流，为第四方物流的发展奠定良好的基础。欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为76%，美国约为58%，日本约为80%。所以从整体上看，中国真正意义上的第三方物流仍处于发展初期。沧州物流现代化的技术要素范围很广，如物流信息技术中EDI(电子数据)、RF(射频技术)、GIS(地理信息系统)、GPS(全球定wei系统)、ITS(智能交通系统)等，信息技术的重要性将会愈发突出。机械化、自动化企业、立体自动化仓库、多功能配送中心、机器人搬运装卸、托盘联营、单元化堆码，自动分拣机械、条码识别、电子扫描、自动化包装作业等物流技术，均是物流现代化所不可缺少的组成部分。在管理要素方面，如物流财务管理、物流成本分析、物流组织机构设置、物流人才使用、供应链物流管理等。物流是跨地区、跨行业的运作系统，标准化程度的高低不仅关系到各种物流功能、要素之间的有效衔接和协调发展，也在很大程度上影响着全社会物流效率的提高。例如，各种运输方式之间装备标准不统一，海运与铁路集装箱标准存在差异，在一定程度上影响着我国海铁联运规模的扩展，对我国国际航运业务的拓展、港口作业效率的提高以及进出口贸易的发展都有一定程度的影响。快递企业等级评定的办法和实施细则后，快递企业纷纷展开各项预备工作以在明年获得一个好的等级评定。该实施细则的，规模较大、经验丰硕的快递企业将得到高的评级;规模较小的企业若想得到较高的xingji，势必要加大投入与进步服务水平。等级的评定具有显著的马太效应。等级高的企业势必会相应得到更多的订单与品牌认知度，相反，等级低、跟不上尺度的小企业或许只能在生死边沿挣扎。这也是激发排名并不算靠前的快递企业联手从而做大规模的原因之一。在我国，货运产业仍然处在起步发展的阶段，但是在一些领域和地区中已经表现出kuaisu发展的趋势和潜力，从物流的细分市场来看，发展迅速的领域主要是几种在以三资企业、私营企业等非国有经济为服务对象的“第三方物流”呈现出kuaisu发展的势头，还有就是一些优势国有企业在优化内部物流管理的基础上，逐步产生和发展的物流服务要求，上述两部分企业对于高校的专业化、社会化物流服务的市场需求将会成为支撑中国货运产业发育和发展的主要市场基础。此外，以消费者为对象的物流服务，比如商品快运服务、配送服务等也有比较kuaisu的发展，这一方面是我国城乡居民生活水平和生活质量不断提高的一种必然反映，同时也是市场竞争和商业流通方式不断创新的内在要求。3月1日上午9点左右，在宜宾临港智能终端产业园内，多名工人正仔细地将货物装上园区的物流班车。晚上8点整，这批货物将准时启程发往深圳。这标志着，临港开发区智能终端产业物流专线正式开始运行。准点、每天发车、较低成本、快捷，是这条物流专线的几个显著特点。“我们目前共有六台专线物流班车，确保每天都有班车准点从宜宾、深圳两地对开，在排除不可抗力因素的条件下，干线运输时间不超过36小时。”据宜宾凯越供应链管理有限公司胡礼平介绍，通过专线物流班车的运输，将较大幅度降低企业的物流成本，同时在时效性上也会有所提高。该物流专线班车优先为宜宾临港开发区内智能终端企业提供物流运输服务。与此同时，该物流专线的开通，也将使货物运输安全得到更为有力的保障。胡礼平介绍，在专线开通前，企业的物流运输更多的是通过“拼单”的形式运行，达到一定货运量，物流公司才会发车。这就常常出车要在沿线城市装运其他货物确保不空载的情况。“多次装载、落货的过程中可能会出物丢失或损坏的情况，我们的专线是两地直达，运输过程中货物不减、不配，避免了这样的风险。”近年来，宜宾市委、市政府坚决贯彻中央、省委一系列重大决策部署，坚持“绿水青山就是金山银山”的发展理念，加大供给侧结构性改革力度，抓住沿海地区产业转移契机，把智能终端产业作为宜宾市产业转型、结构调整的突破口，着力打造“中国最具影响力的智能终端产业示范基地”。截至目前，全市已签约智能终端项目108个，其中临港开发区落户企业85家，总投资307亿元，预计全面达产后智能手机年产量2.2亿台、年产值1522亿元。

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“我们将进一步优化全省农村公路路网结构，提升管理养护水平，推进城乡交通运输一体化发展，努力打造山东‘新农村幸福路’优质品牌。”在山东省政府4日召开的新闻发布会上，省交通运输厅副厅长王其峰解读《关于进一步做好“四好农村路”工作的实施意见》（以下简称《意见》）时表示。 3月31日，山东省政府办公厅印发了《意见》。《意见》从建好、管好、养护好、运营好农村公路四个方面，提出了15项重点任务。到2020年，实现全省农村公路规划水平提升、通达深度提升、管养水平提升、标准质量提升、运输服务提升“五个提升”，全省农村公路路网结构更加科学合理，具备条件的自然村全部通公路，农村公路列养率保持100%，具备条件的行政村全部通客车，农村客运公交化改造比例达到75%以上，物流服务网点覆盖率达到90%以上。 “‘四好农村路’建设由省交通重点建设项目推进工作领导小组负责推进。”王其峰介绍说，为了确保任务目标的顺利实施，该省将构建以省级奖补为引导、市县投入为主体、社会***参与为补充的多元化投资长效机制。省级奖补***对“四好农村路”建设绩效考核好的市县给予奖励。市、县政府将农村公路管理机构运行经费、人员基本支出以及建设养护***纳入同级财政预算，每年将政府土地出让金收益的2%-3%统筹用于“四好农村路”建设养护。 同时，自今年开始开展农村公路“三年集中攻坚”专项行动。将重点实施路网提档升级、自然村庄通达、路面状况改善、运输服务提升“四大工程”，计划总投资450亿元。其中省财政安排奖补***150亿元，市县筹集300亿元，新建改造农村公路3.4万公里，努力打造山东“新农村幸福路”优质品牌。 “农村公路建设投资巨大，必须充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，走多渠道、多层次、多形式筹资的路子。”山东省财政厅副厅长高剑锋在会上表示，省政府要求，各市县要探索市场化融资模式，鼓励社会各界捐赠，充分利用道路冠名权、绿化权等方式筹集社会***。同时，鼓励市县政府使用一般债券***支持农村道路建设，鼓励有条件的市县探索采取发行专项债券等方式，支持“四好农村路”与产业、园区、旅游进行捆绑，拓宽政府筹资渠道。 高剑锋强调，根据省政府部署，“四好农村路”专项***实行阳光操作，接受社会监督。工程结算要及时到位，决不能出现政府拖欠工程款、拖欠农民工工资问题，切实将“四好农村路”建成老百姓真正受益的民生工程、德政工程、廉政工程。

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（原标题：武汉警犬开始不定期抽检快递，闻出“猫腻”就会卧倒） 相关视频：警方临检快递犬从数万包裹中找出疑似违禁品长江日报融媒体9月27日讯（记者姚传龙通讯员徐韬剑）9月26日，武汉市公安局水上分局民警携带犬、防暴犬各1条前往汉阳百威物流园展开突击检查，现场查获2件可疑品。目前，可疑品已送往毒品检验中心检查。水上公安分局表示，从即日起，民警将不定期携带警犬以突击检查的方式检查快递安全情况，并将这一行动常态化。9月26日晚上7点，百威物流园一家快递公司的分拣仓库中，两条身着的警犬在成堆的快递中嗅来嗅去，它们利用敏锐的嗅觉发现藏在快递包裹中的“猫腻”。水上公安分局内保大队副大队长王潇介绍，这两条经过专业训练的警犬嗅觉灵敏，当发现快递包裹中藏有违禁品时，能立刻做出相应的反应。据介绍，防暴犬在闻到、等易燃易爆物品时，会立刻卧倒，提示民警；犬在嗅到毒品时，则会用嘴叼住，遇到无法叼住的大件包裹也会卧倒在包裹旁，绝不离开。检查过程中，一个用绿色编织袋包装的快递件引起犬的注意，它咬住包装袋不松口，尝试将包裹移开2次，犬均准确迅速查找，并将包裹带到民警面前。随后民警打开包裹，发现除面上的绿色编织袋外，里面还有一个纸盒，纸盒内有一瓶装有液体的物品。此后，犬又在一零食包装袋的食品中找到可疑物。

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在刚刚落幕的***之上，***总理在今年的《政府工作报告》中强调;推进新旧动能转换实现高质量发展;。图雅诺作为福田汽车构建智慧物流生态圈的重要一环，快速响应***政策的号召，不断丰富产品矩阵，为城市高效物流注入崭新动能，助推城市物流高品质发展。4月2日，图雅诺在泉城济南与济南趵突泉白酒销售有限责任公司举行了盛大的交车仪式，将36辆熔铸全球领先科技的匠心精品交付客户，为客户提供全面、高效、卓越的360°城市物流解决方案。同时，图雅诺也为泉城用户带来图雅诺S畅运版以及图雅诺后双胎两款新品，为泉城公商务客户、高效物流提供更优质舒适的驾乘体验。依托;福田工业4.0;战略指引，图雅诺不断链合全球领先科技，以深耕市场的敏锐目光不断优化产品体系，逐步构建起满足多层次用户需求的产品矩阵。同时，图雅诺在智能化方面也走在行业前列，在无接触、自动化、零排放的智能工厂精益制造的淬炼中，为用户打造的高品质商务伙伴。今天新发布的图雅诺S畅运版以及图雅诺后双胎两款新品便是;福田工业4.0;战略的卓越体现。

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图62017-2018年每百元社会物流总额花费的社会物流总费用

  武汉到澧县物流专线2018一站式运输%物流公司专线运输业务范围：

1楚、承接家庭搬家、工地搬家、厂房搬迁运输

2韵、长、短途运输业务；整车、零担业务

3飞、物流公司及家庭搬家、行李托运、钢琴托运）

4捷、物流公司对长、大、笨、重货物运输、大型机器设备运输

5物、轿车托运、商品车、越野车运输

6流、仓储,包装,配送,门到门的业务

----单位与居民物流总额稳定增长。1-4月，单位与居民物品物流总额保持稳定增长，同比增长28.5%，增速比上年同期回落1.2个百分点，比一季度回落3.1个百分点，仍高于社会物流总额增长21.4个百分点。

由于中国政府对这些行业的发展政策，半导体和平板显示器(FPD)行业在迅速。在过去，SDK所有的高纯气体从上海的SSC运往中国各地的客户使用，物流运输成本和效率都是他们考虑的因素。SDK这次决定在武汉建立一个SSC和它的仓库。警方千里追逃人赃俱获本报讯（记者万勤通讯员罗维舟）快递员利用值班之机，从已经打包好的快递包裹中盗走2部手机，在行为败露之后，逃往广东并将手机寄回，天真地认为警方不会再追究此事。洪山警方千里追逃，在深圳将盗窃嫌疑人邹某抓获。今年2月21日晚上9点左右，一名客户来到虎泉街某快递营业点，要求邮寄8部手机。由于此时已经很晚，包裹无法于当晚发出，快递员赵某、邹某向客户解释清楚后当面将包裹打包完毕。赵某下班后，留下快递员邹某一人在快递营业点住宿。次日上午8点左右，赵某发现包裹似乎被人动过手脚，立即向快递营业点老板汇报。赵某和老板清点该包裹，发现一台iPhone8手机的盒子里的手机不见了，还少了一部红米5Plus手机。通过店内视频监控，发现邹某在21日晚上10点左右，将包裹打开，盗走里面的两部手机。而此时，邹某已不知去向。拨打其电话也显示关机，并在其床上发现了被盗红米5Plus手机的包装盒。24日，快递公司无奈向洪山警方报案。接警后，洪山派出所民警通过视频发现，邹某在发现同事和老板开始检查包裹的时候，就穿着工作服匆匆离开公司。民警通过追踪调查，发现邹某当天就乘坐火车来到广州，之后便将微信、手机等通讯方式全部停用。3月14日，专班民警在广东警方协助下，将已在深圳龙岗区某科技公司上班的邹某抓获。经查，邹某今年22岁，湖北阳新人。其向民警交代，自己一直就喜欢占小便宜，去年曾因盗窃被处以治安拘留15日处罚。2月21日，同事赵某下班后，店里就只剩下他一个人，便对这一箱手机动起了心思。目前，邹某因涉嫌盗窃，被洪山警方刑事拘留。

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中国物流与采购联合会发布的2018年3月份中国快递物流指数为105.1%，比上月回升7个百分点，时隔两个月再次回升到100%以上。从经济活动看，商务快件指数大幅回升11.2个百分点，农村快件指数回升8.5个百分点，跨境快件指数回升2.8个百分点，反映出3月份产业经济、农村经济和跨境贸易活动全面回暖。从快递业运行看，快件时效回升明显，经营成本有所下降，快递企业经营的外部环境趋好。 产业经济活跃度提升，制造业好于服务业。3月份，商务快件指数为105.1%，环比回升11.2个百分点。其中，制造业商务快件指数为106.6%，比上月回升12个百分点，服务业商务快件指数为103.7%，比上月回升6.4个百分点。 制造业产业活动整体活跃，部分重化工业指数回升值得关注。3月份，制造业21个大类中17个大类商务快件指数高于100%，仅******业、纺织业、烟草制造业和农副食品加工业指数低于100%。装备制造业保持良好态势，商务快件指数高于制造业平均水平，其中，电气机械、计算机和汽车制造业指数在105%左右，交通运输设备、通用设备和专用设备制造业指数在110%以上，与民生相关的食品烟酒、***制造业和木材加工业指数接近120%。非金属矿物制造业、化纤塑料制品业、化学原料制造业、金属制品业、有色金属制品业等重化工业商务快件指数高于110%，重化工业指数不仅高于制造业平均水平，回升幅度也在10-20个百分点，综合相关产品产量和大宗物资运量分析，3月份部分行业指数回升幅度过大，生产和销售活动有过热趋势，值得关注。 服务业商务快件指数全面回升，批发***、文体***、技术服务和***卫生服务业是服务业回升的主要动力。3月份，服务业14个大类中商务快件指数全部高于100%。其中，批发***、生活服务、文体***、住宿餐饮和租赁服务业商务快件指数达到105%左右，保持较快增长。科研技术服务业和卫生服务业分别为106%和108.4%，回升幅度在10个百分点以上，从近几年指数走势看，科研技术产业指数多保持在105%以上较高水平，***卫生服务业一度超过110%，已成消费热点领域。3月份房地产业和建筑业商务快件指数超过105%，回升幅度明显，与部分工业趋热存在一定的相关性，亦需要进一步关注。 农村快件和跨境快件快速增长。3月份，农村快件指数为104.9%，比上月回升8.5个百分点，显示节后农村经济活动迅速趋于活跃，与过去两年相比，今年农村受气候性因素和节假日因素影响进一步缩小，内生稳定性进一步增强。3月份，跨境快件指数为110.1%，比上月回升2.8个百分点，指数反映出跨境贸易保持迅猛增长态势，3月份当月跨境快件业务规模是去年同期的200%，一季度跨境快件同比增长90%以上。 从业人员供需压力紧张态势在延续。3月份，从业人员指数为99.4%，比上月回升1.8个百分点，但连续4个月低于100%，持续处于紧缩区间，分地区看，东部、中部和东北地区均低于100%，仅西部地区略高于100%，整个快递行业劳动力市场处于供需紧平衡，各地区一线人员流动性较高，东部地区招工难度增加成为常态。 快递企业经营的外部环境转好。3月份，反映快递企业经营环境的便利度指数为71.5%，比上月回升1.8个百分点。分项来看，通行便利度指数为69.1%，比上月回升0.2个百分点，政务服务便利度指数为71.2%，比上月回升1.3个百分点，公共设施便利度指数为72%，比上月回升3.2个百分点，投送便利度指数为73.6%，比上月回升2.5个百分点。 中国快递物流指数说明 1.指标解释 中国快递物流指数是一套立足于商务快件业务变化，通过监测行业、地区、市场主体使用商务快件情况，反映产业活动态势和快递物流行业发展的综合指标体系。 商务快件指数：反映商务领域快递业务量增长变化情况，可分为企业性质、行业、地区、经济区域等分类指数。 农村快件指数：反映农村地区快递需求增长和经济活动变化情况。 跨境快件指数：反映跨境业务活动变化情况。 时效指数：反映快递物流服务完成时间的变化情况，是评价快递服务效率的指标。 质量指数：反映快递物流服务质量变化情况，是评价快递服务水平的指标。 人员指数：反映快递物流从业人员规模变化情况。 成本指数：快件成本主要指包括一线人员工资、一线管理费用、包装费用、场地租赁等在内的直接费用，通过比较快件单位成本变化情况，反映快递物流经营效益水平。 便利度指数：评价快递物流企业经营的外部环境，包括通行便利、政务服务便利、公共设施便利和投送便利四个方面。 2.涵盖范围 中国快递物流指数调查的地区覆盖***（除港澳台外）各省、自治区和直辖市。调查单位主要是规模较大、并且商务快件业务占有一定比例的快递物流企业。 3.计算方法 中国快递物流指数由1个综合指数和若干个分项指数构成。综合指数由商务快件指数、农村快件指数、跨境快件指数、时效指数、人员指数和成本指数等六个分项指数加权构成。

中国网5月1日讯近日，由湖北鄂州市鄂城新区管委会主任李朝霞带领的政商代表团及印度丝路贸易和工业发展公司CEO拉瑞、马来西亚哈拉利商会会长伊斯梅尔、国际马来西亚哈拉利科研认证机构院长哈姆扎一行17人来平凉考察对接平凉建设鄂州口岸项目。平凉工业园区党工委副书记管委会主任马春宁、平凉市商务局副局长白金堂全程陪同考察。考察团一行先后参观考察了平凉市农科院丝绸之路国际HALAL科学研究发展中心、景海国际丝绸之路购物中心（洋人街）、平凉职业技术学院哈拉利产业联合教育基地、丝绸之路国际哈拉利贸易港及中国国际哈拉利科研认证机构。4月16日上午在平凉工业园区二楼会议室召开了《平凉·鄂州丝绸之路哈拉利物流口岸》项目座谈会。平凉市商务局副局长白金堂主持了座谈会，平凉市贸促会专职副会长马爱琴介绍了平凉人文、旅游、农业及商务合作交流情况；平凉工业园区管委会副主任何浩强介绍了园区招商引资政策；平凉市崆峒区丝绸之路哈拉利企业商会会长、景海集团董事长郭义若介绍了丝绸之路哈拉利国际贸易港、静景海国际丝绸之路购物中心（洋人街）项目、哈拉利认证成果及产业发展合作情况；鄂城新区管委会主任李朝霞介绍了鄂州航空都市区发展规划，并就平凉·鄂州哈拉利物流口岸项目谈了鄂城新区的认识和期许。与会企业表示：将借助哈拉利平台，打造鄂州口岸，把平凉、西北地区产品快速供应到国内国外，为平凉经济发展增添新的增长点。平凉·鄂州哈拉利物流口岸项目由平凉市崆峒区丝绸之路哈拉利企业商会、景海集团甘肃丝绸之路哈拉利国际贸易有限公司牵头，由景海集团、湖北福珍、河南邦杰、楚商协会联合出资建设；西安大明宫建材家居集团、平凉养生协会、平凉东运集团也将积极参与共建平凉鄂州哈拉利物流口岸项目。目前，建设单位成立了项目筹备组，在鄂州市设立了项目办事处。景海集团已与湖北网商协会达成合作意向，筹建哈拉利跨境电子商务平台建设项目。2018年1月，筹备组多次与湖北鄂城新区政府沟通，并受鄂城新区政府邀请，在鄂城新区管委会召开了项目首次座谈会，通过沟通，进一步明确了项目目标和建设内容。近年来，鄂城新区积极响应“一带一路”建设，开启空中丝绸之路建设格局，正在建设亚洲的顺丰物流机场，空运、水运连通全球，实现了电子商务、国内国外快速配送，是全球空运、陆运、水运快速运输的物流中心。平凉是古丝绸之路上的旱码头，目前还没有专用食品用品存贮和快速配送中心。平凉有“平凉红牛”、“平凉金果”等产品、鄂州有武昌鱼、金刚石等产品，平凉与鄂州两地产品同质化小，差异化大，具有很强的互补性。建设鄂州丝绸之路哈拉利口岸，平凉就会作为国外及长江地区产品的物流中转站、西北产品的集散中心和深加工中心；鄂州会是平凉及西北产品集散中心、物流中转库；在亚洲第一货运中心的支撑下，实现产品快速配送；另外国外产品半成品通过鄂州中转，快速进入平凉进行深加工，能便捷、迅速配送至西北地区。两地联姻建设鄂州哈拉利物流口岸，对联通商品贸易、打通贸易壁垒，建设贸易通道产生积极而深远的影响。

在阿里平台，内蒙古被定义为边疆偏远地区一直被网友说，因为这不仅仅是一个定义，还意味着更高的物流费用，对此，内蒙古的卖家体会更为深刻。在呼和浩特市开网店多年，主营牛肉干、奶制品的刘晓娟就表示：“北京是的物流中枢，呼和浩特市开车到北京只需要五六个小时，离物流中枢这么近，我区就成了偏远地区?就因为这一项，我们就要多支付5~8元的物流费用，如果顾客不满意，寄回来也需要多花钱。开网店本来就本小利薄、以量取胜，现在的物流费用标准会成为制约我们发展的瓶颈。”而宜齐商城的董事长付长青，最头疼的则是人才瓶颈，他曾向记者抱怨说：“可能你想不到，我们网站的设计团队在北京，因为在本地根本找不到这方面的人才。”作为内蒙古电子商务行业协会的副会长，付长青对内蒙古的电商发展环境有更高的期待。今年3月11日，由内蒙古自治区农牧业厅牵头成立，内蒙古盛路元电子商务有限公司承办的·特色中国内蒙古馆正式上线运营，主营内蒙古绿色农畜产品，这是第九个省级馆，得到了内蒙古各地区政府的大力支持。目前，·特色中国内蒙古馆入住商家千余家，带来总计600余类万余种商品，通过这个渠道，锡林郭勒盟正镶白旗蒙盛肉业的羊肉产品，进入哈尔滨市家乐福的7家卖场。·特色中国内蒙古馆馆长贾宇峰告诉记者：“供销信息不对称、流通链条长、产品单一附加值低、生鲜果蔬运输腐损率高是当前我区绿色农畜产品输出面临的主要问题。”贾宇峰分析，目前，全区还没有一个成熟的农产品供销交易平台，面临“买方找不到卖方，卖方找不到买方”的尴尬局面，在国内大型批发集散地，内蒙古绿色农畜产品“哪个是、买”都成了问题。从目前的情况来看，大部分的农畜产品都是以“-产地批发商-销地批发商-商”的模式到达消费者手中，这样“开放式”的流通过程，节点多，监管难，一旦出现食品安全问题也难以追溯。“我们去年在北京新发地农产品市场看到了自称苏尼特羊肉的产品，售价21元1斤，而当年苏尼特羊的产地价格是26元1斤，从价格上就能看出羊肉有问题，但消费者却很容易受到蒙蔽。”贾宇峰说。贾宇峰认为，从我区绿色农畜产品企业的整体情况来看，传统企业生产线、产品品类、产品形态单一，有的厂家只有一款产品。产业结构和生产企业分散，同行业产品品牌多，生产规模小，企业各自为战，造成品牌化程度低，加之产品的加工率不高，处在原始加工状态，使得企业和产品本身附加值低，市场竞争力弱。此外，我区米面粮油类商品，具有一定的品质优势，但在单个产品物流配送上要付出相对高的成本。而果蔬、生鲜类产品运输腐损率高，冷链物流不成熟仍是输出的一大瓶颈。贾宇峰说：“内蒙古绿色农畜产品输出，是一个综合性的大问题，仅仅依靠电子商务打开销路是不够的，需要有更加合理的规划。

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