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君不见，黄河之水天上来，奔流到海不复还。奔流不息的黄河水养育了五千年的华夏子孙，更孕育出了华夏文明的重要发源地之一的郑州。作为河南省的省会郑州，不仅是中国中部地区的重要中心城市，更是***重要的综合交通枢纽、中原经济区核心城市。继往开来，在历史的沉淀之下，如今的郑州以今非昔比。在市场经济、***政策的作用之下，郑州已经发展成为一座现代化、时尚化、前沿化的大都市。正是因为郑州地处中国地理中心，是***重要的铁路、航空、高速公路、电力、邮政电信主枢纽城市，中国中部地区重要的工业城市。;快运滴;智慧物流信息平台选择落户郑州，提升郑州市物流行业的整体运作效率，为郑州经济社会的发展提供强有力的促进动力。随着社会经济的发展，全新商业模式的更新，电子商务的全面兴起，也带动了物流业的蓬勃发展。在看似朝气蓬勃的表面，其实也存在诸如物流行业中物流公司、车主与货主交易信息不对称所造成的货车返回空驶率高、有货没车和有车没货、货物破损率高等弊端。而;快运滴;的应运而生正是以此为契机，解决当下物流行业的弊端，并为生产企业、贸易商、物流企业及第三方物流提供一站式智能物流运输及船货交易撮合平台，以改变当下传统物流模式中的管理调度模式。通过;快运滴;来提高物流信息流转的效率、降低运输成本。这对作为***重要的综合交通枢纽郑州来说，无疑会提升经济效益。

物流是商业基础。***起家的苏宁深谙此道。凭借着自身在物流仓储端的绝对实力，在收购天天快递之后，苏宁物流不仅进一步确立了在***界的领先优势，更为苏宁进一步完善智慧***生态夯实了基础。3月30日晚间，苏宁易购发布2017年度报告。根据年报披露，2017年苏宁易购实现全渠道销售规模达2433亿元，同比增长近30%，归属上市公司股东的净利润42.13亿元，同比增长498.02%。这是其自2009年开启互联网转型以来业绩***的一年。尤其令人振奋的是，这既是公司更名为苏宁易购后发布的首份业绩报告，同时也是“智慧***”战略全面落地以来的首份年报。交出这样一份答卷，可见苏宁智慧***的强劲发展势头。(苏宁易购2017年年报摘要截图)物流发力为智慧***保驾护航无论线下、线上，还是无人店、无人货架这样的智慧***新业态，物流都扮演着重要角色。作为商业发展的核心能力，物流更多发挥着护航作用。从集团独立之后的苏宁物流，在资本市场动作频频：牵手深创投不动产***管理(深圳)有限公司设立300亿元的物流地产***，启动北京、上海、南京等8个城市冷链仓的运营。年报显示，苏宁物流拥有686万方的仓储***、覆盖了***352个地级市、2908个区县城市、20871个快递网点，苏宁物流社会化营业收入(不含天天快递)同比增长136.24%，布局之广、发展之快，业内罕有，背后映射的是苏宁易购跨越式发展的魄力。这样的成绩并非偶然，实际上自2016年以来，苏宁社会化物流收入连续两年保持了三位数高速增长，苏宁物流的内涵价值已经开始具备客观尺度，而其对苏宁上市公司的整体价值也逐步得到了体现。(2018年苏宁的关键词是造极)智慧物流发展势头不可限量跑在智慧***前沿的苏宁与其他互联网巨头相比，物流优势十分明显。苏宁起家时，就十分注重基础的物流仓配能力建设。推出苏宁易购后，一直在全力打造智慧物流。去年底，苏宁智慧***大开发战略发布之后，智慧物流更是在线下多业态上开花结果。无论是使用无人机技术解决山区物流配送难，还是大范围使用机器人作业，苏宁智慧物流的发展步伐踏实、稳定，力道十足。在长期的积累中，苏宁智慧物流扎实地把资源与技术创新融合起来，在员工、仓库网点等物流“家底儿”基础上，插上前沿科技的翅膀，使苏宁在物流这块高地争夺战中抢占先机、居于主动。随着物流上升为集团的核心产业板块，物流集团还将迎来更大的布局，未来三年一千万平方米的仓储面积、未来五年成为***的消费品仓储服务商。从年报带来的惊喜看，实现这样的目标，对苏宁来说并非难事。

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     　　发货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。   

     　　派送：货到之后立即通报收货人按时送货。   

     　　包装：严格遵照外包装图标要求进行包装  

（原标题：成本25元，可循环使用1000次，武汉人尝鲜共享快递盒） 市民尝鲜共享快递盒长江日报融媒体11月10日讯（记者吴秋娜）双十一痛快“剁手”，包装盒堆积如山破？长江日报记者从相关部门获悉，苏宁共享快递盒已在武汉投用，“双11”期间，作为首批使用共享快递盒的城市之一，江城网购用户已经“尝鲜”收到共享快递盒。黄色的塑料盒，长0.3米、宽0.2米，两侧有编码作为标识。11月10日，长江日报记者在汉口陈女士家中，看到了共享快递盒。负责送货的是湖北苏宁物流公司总经理胡潘，陈女士购买的是一部苹果手机。胡潘介绍，不同订单的商品，都可放入共享快递盒，收货人签售商品后，快递员会将盒子回收。一个共享快递盒可循环使用上千次，每循环2000次以上，可节约1棵10年树龄的树木。 ▲王划亭和柳倩(前)在智能机械臂前检查出库的商品(2017年12月26日摄)。在湖北武汉的菜鸟机械臂物流仓内,有一对95后大学生“姐妹花”,她们就是菜鸟年轻的机械臂运营人员王划亭和柳倩。王划亭和柳倩参加工作后,被派到这个机械臂仓里,共同负责两台机械臂运行,主要工作都是在电脑上完成的,在数据录入后,这些智能机械臂通过视觉系统,准确识别出各种形状的单个商品,并进行抓取,将商品搬运到出库流水线上。

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中国物流与采购联合会发布的2018年3月份中国快递物流指数为105.1%，比上月回升7个百分点，时隔两个月再次回升到100%以上。从经济活动看，商务快件指数大幅回升11.2个百分点，农村快件指数回升8.5个百分点，跨境快件指数回升2.8个百分点，反映出3月份产业经济、农村经济和跨境贸易活动全面回暖。从快递业运行看，快件时效回升明显，经营成本有所下降，快递企业经营的外部环境趋好。 产业经济活跃度提升，制造业好于服务业。3月份，商务快件指数为105.1%，环比回升11.2个百分点。其中，制造业商务快件指数为106.6%，比上月回升12个百分点，服务业商务快件指数为103.7%，比上月回升6.4个百分点。 制造业产业活动整体活跃，部分重化工业指数回升值得关注。3月份，制造业21个大类中17个大类商务快件指数高于100%，仅******业、纺织业、烟草制造业和农副食品加工业指数低于100%。装备制造业保持良好态势，商务快件指数高于制造业平均水平，其中，电气机械、计算机和汽车制造业指数在105%左右，交通运输设备、通用设备和专用设备制造业指数在110%以上，与民生相关的食品烟酒、***制造业和木材加工业指数接近120%。非金属矿物制造业、化纤塑料制品业、化学原料制造业、金属制品业、有色金属制品业等重化工业商务快件指数高于110%，重化工业指数不仅高于制造业平均水平，回升幅度也在10-20个百分点，综合相关产品产量和大宗物资运量分析，3月份部分行业指数回升幅度过大，生产和销售活动有过热趋势，值得关注。 服务业商务快件指数全面回升，批发***、文体***、技术服务和***卫生服务业是服务业回升的主要动力。3月份，服务业14个大类中商务快件指数全部高于100%。其中，批发***、生活服务、文体***、住宿餐饮和租赁服务业商务快件指数达到105%左右，保持较快增长。科研技术服务业和卫生服务业分别为106%和108.4%，回升幅度在10个百分点以上，从近几年指数走势看，科研技术产业指数多保持在105%以上较高水平，***卫生服务业一度超过110%，已成消费热点领域。3月份房地产业和建筑业商务快件指数超过105%，回升幅度明显，与部分工业趋热存在一定的相关性，亦需要进一步关注。 农村快件和跨境快件快速增长。3月份，农村快件指数为104.9%，比上月回升8.5个百分点，显示节后农村经济活动迅速趋于活跃，与过去两年相比，今年农村受气候性因素和节假日因素影响进一步缩小，内生稳定性进一步增强。3月份，跨境快件指数为110.1%，比上月回升2.8个百分点，指数反映出跨境贸易保持迅猛增长态势，3月份当月跨境快件业务规模是去年同期的200%，一季度跨境快件同比增长90%以上。 从业人员供需压力紧张态势在延续。3月份，从业人员指数为99.4%，比上月回升1.8个百分点，但连续4个月低于100%，持续处于紧缩区间，分地区看，东部、中部和东北地区均低于100%，仅西部地区略高于100%，整个快递行业劳动力市场处于供需紧平衡，各地区一线人员流动性较高，东部地区招工难度增加成为常态。 快递企业经营的外部环境转好。3月份，反映快递企业经营环境的便利度指数为71.5%，比上月回升1.8个百分点。分项来看，通行便利度指数为69.1%，比上月回升0.2个百分点，政务服务便利度指数为71.2%，比上月回升1.3个百分点，公共设施便利度指数为72%，比上月回升3.2个百分点，投送便利度指数为73.6%，比上月回升2.5个百分点。 中国快递物流指数说明 1.指标解释 中国快递物流指数是一套立足于商务快件业务变化，通过监测行业、地区、市场主体使用商务快件情况，反映产业活动态势和快递物流行业发展的综合指标体系。 商务快件指数：反映商务领域快递业务量增长变化情况，可分为企业性质、行业、地区、经济区域等分类指数。 农村快件指数：反映农村地区快递需求增长和经济活动变化情况。 跨境快件指数：反映跨境业务活动变化情况。 时效指数：反映快递物流服务完成时间的变化情况，是评价快递服务效率的指标。 质量指数：反映快递物流服务质量变化情况，是评价快递服务水平的指标。 人员指数：反映快递物流从业人员规模变化情况。 成本指数：快件成本主要指包括一线人员工资、一线管理费用、包装费用、场地租赁等在内的直接费用，通过比较快件单位成本变化情况，反映快递物流经营效益水平。 便利度指数：评价快递物流企业经营的外部环境，包括通行便利、政务服务便利、公共设施便利和投送便利四个方面。 2.涵盖范围 中国快递物流指数调查的地区覆盖***（除港澳台外）各省、自治区和直辖市。调查单位主要是规模较大、并且商务快件业务占有一定比例的快递物流企业。 3.计算方法 中国快递物流指数由1个综合指数和若干个分项指数构成。综合指数由商务快件指数、农村快件指数、跨境快件指数、时效指数、人员指数和成本指数等六个分项指数加权构成。

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原标题：今年"双十一"收的不再是黑胶袋可降解快递袋"武汉造"长江日报讯（记者王东方、通讯员任家慧）“双十一”即将来临，各大电商纷纷试水“绿色包装”。长江日报记者通过采访发现，这些绿色包装中的可降解快递袋为“武汉造”。24日中午，长江日报记者来到生产可降解快递袋的武汉某股份有限公司。在工作人员的引导下，记者看到可降解快递袋以白色和绿色为主，设计风格独特，比传统的黑胶袋更为美观活泼，袋上有专门的绿色标识和广告语——感谢让我消失，粉身碎骨浑不怕，化作养分更护花，感谢亲的选择，让世界多了分绿色。据介绍，可降解快递袋采用植物淀粉为主要原材料制成，使用丢弃后可堆肥降解，堆肥降解性能通过了欧洲OWS检测机构检测，在堆肥环境下3个月内能降解成二氧化碳和水，降解率达到99.97%，不会对土壤和环境造成污染。同时这种降解材质的快递袋具有低静电、手感更爽滑的优点，在打包的时候更便于操作。根据邮政局数据统计显示，2016年，快递业务量达到312.8亿件，到2020年，中国快递业务量将达到500亿件。快递包装所带来的污染，已经成为不可忽视的问题。目前该公司生产的全降解快递袋已投放在电商平台使用，同时还与玫琳凯等品牌企业合作，并多次出口欧洲。

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图42017-2018年物流业总收入及增长

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二是积极推动瓮福集团、开磷集团等生产企业开展多式联运。贵州瓮福集团开通了福泉至东北、中亚、南美、北美等地的多条多式联运线路，已节约物流成本2000多万元。三是大力推进多式联运示范园区建设。推动贵州国际陆港联通川贵地区-粤港澳大湾区集装箱铁水联运示范项目获评为***第二批多式联运示范园区，支持贵阳改貌物流中心、遵义黔北物流新城、贵州（昌明）国际陆港等推进多式联运设施建设。取得新的更大进展：推动实现与实体经济协同发展通过强力推进，贵州省物流降成本工作取得显著成效。2016年，贵州省物流协会联合贵州大学等机构抽样调查了231家企业，对降低物流成本工作进行了评估。2016年贵州全省物流总费用1990亿元，与全省GDP的比率为17.07%，同比回落1.5个百分点。下一步，如何推动物流降成本工作取得新的进展？对此，贵州省发展改革委有关负责人表示，主要在四个方面发力：一是重点支持一批物流龙头企业加快发展。支持贵阳传化、满帮集团（货车帮）、贵州集成、长和长远、贵铁物流等省级物流龙头示范企业发展，打造全省物流标杆企业，打造一批省级示范企业。推动各市州和县（市、区）根据区域发展情况，重点支持2~3家在区域内有较大影响力，在物流业发展重点领域居于领先优势地位的物流企业，打造一批区域示范企业。强化上下联动、横向互动，推动示范企业优势互补、抱团发展，加快形成物流业与实体经济配套协同发展的良好格局，推动物流企业协作。二是重点打造一批枢纽节点平台。支持贵阳改貌物流中心和临空经济区物流基地、遵义黔北现代物流新城等省级物流枢纽建设，打造全省物流枢纽。促进各市州和县（市、区）加紧编制、完善物流规划，优化物流布局，科学规划建设区域物流节点和集散中心，推动完善全省物流体系。三是重点建设一批物流信息化平台。进一步完善物流云功能模块，打造全省物流信息化互联互通核心平台，支持***级骨干物流信息平台试点单位货车帮信息化平台和贵阳传化***性信息化平台建设，进一步挖掘数据潜力，促进物联网加快建设发展。在加快推动企业数据联通“物流云”的基础上，重点推进物流园区数据接入“物流云”，鼓励各市州已建成的区域物流信息化平台接入“物流云”，加快建成覆盖全省的物流公共信息服务平台，推动数据互联互通。四是重点发展一批多式联运平台。重点支持阁老坝、改貌、龙洞堡临空物流园等加快建设多式联运衔接设施，支持各市州依托铁路货运站场、水运码头建设多式联运设施。推广黔轮胎发展多式联运降低物流成本的成功经验，推动瓮福、开磷等生产企业发展物流外包，细化物流流程，发展多式联运。

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4捷、物流公司对长、大、笨、重货物运输、大型机器设备运输

5物、轿车托运、商品车、越野车运输

6流、仓储,包装,配送,门到门的业务

从年内各月变化看，水运、公路价格水平走势详尽，一季度各月呈回落走势，进入4月价格指数止跌回升，均有所小幅回升。4月中国沿海（散货）运价指数比上月回升0.1%，为1045.9点；4月中国公路物流运价指数比上月回升0.11%为98.1点。

（原标题：双11今晚开抢，武汉快递公司用上智能机器人，自动搬货） 自动搬货的智能机器人。通讯员马振华供图长江日报融媒体11月10日讯（记者马振华通讯员王欣）今天晚上一转钟，大家就会买买买，从11月11日上午开始，大家就会陆续开始收到快递包裹。今年的快递会不会给力呢？长江日报记者11月10日上午走访了武汉市物流企业集中地东西湖区。在京东仓库，记者看到，货物已经集中堆放完毕，就等转钟后接单发货。据了解，今年为了加快运输，京东、邮政EMS等，在仓库中都用上了智能机器人，设置程序后，会在仓库内自动搬运货物，加快发货流程。

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4捷：结帐灵活——可货***款批量货运可签《长期承运合同》

中国物流与采购联合会发布的2018年3月份中国快递物流指数为105.1%，比上月回升7个百分点，时隔两个月再次回升到100%以上。从经济活动看，商务快件指数大幅回升11.2个百分点，农村快件指数回升8.5个百分点，跨境快件指数回升2.8个百分点，反映出3月份产业经济、农村经济和跨境贸易活动全面回暖。从快递业运行看，快件时效回升明显，经营成本有所下降，快递企业经营的外部环境趋好。 产业经济活跃度提升，制造业好于服务业。3月份，商务快件指数为105.1%，环比回升11.2个百分点。其中，制造业商务快件指数为106.6%，比上月回升12个百分点，服务业商务快件指数为103.7%，比上月回升6.4个百分点。 制造业产业活动整体活跃，部分重化工业指数回升值得关注。3月份，制造业21个大类中17个大类商务快件指数高于100%，仅******业、纺织业、烟草制造业和农副食品加工业指数低于100%。装备制造业保持良好态势，商务快件指数高于制造业平均水平，其中，电气机械、计算机和汽车制造业指数在105%左右，交通运输设备、通用设备和专用设备制造业指数在110%以上，与民生相关的食品烟酒、***制造业和木材加工业指数接近120%。非金属矿物制造业、化纤塑料制品业、化学原料制造业、金属制品业、有色金属制品业等重化工业商务快件指数高于110%，重化工业指数不仅高于制造业平均水平，回升幅度也在10-20个百分点，综合相关产品产量和大宗物资运量分析，3月份部分行业指数回升幅度过大，生产和销售活动有过热趋势，值得关注。 服务业商务快件指数全面回升，批发***、文体***、技术服务和***卫生服务业是服务业回升的主要动力。3月份，服务业14个大类中商务快件指数全部高于100%。其中，批发***、生活服务、文体***、住宿餐饮和租赁服务业商务快件指数达到105%左右，保持较快增长。科研技术服务业和卫生服务业分别为106%和108.4%，回升幅度在10个百分点以上，从近几年指数走势看，科研技术产业指数多保持在105%以上较高水平，***卫生服务业一度超过110%，已成消费热点领域。3月份房地产业和建筑业商务快件指数超过105%，回升幅度明显，与部分工业趋热存在一定的相关性，亦需要进一步关注。 农村快件和跨境快件快速增长。3月份，农村快件指数为104.9%，比上月回升8.5个百分点，显示节后农村经济活动迅速趋于活跃，与过去两年相比，今年农村受气候性因素和节假日因素影响进一步缩小，内生稳定性进一步增强。3月份，跨境快件指数为110.1%，比上月回升2.8个百分点，指数反映出跨境贸易保持迅猛增长态势，3月份当月跨境快件业务规模是去年同期的200%，一季度跨境快件同比增长90%以上。 从业人员供需压力紧张态势在延续。3月份，从业人员指数为99.4%，比上月回升1.8个百分点，但连续4个月低于100%，持续处于紧缩区间，分地区看，东部、中部和东北地区均低于100%，仅西部地区略高于100%，整个快递行业劳动力市场处于供需紧平衡，各地区一线人员流动性较高，东部地区招工难度增加成为常态。 快递企业经营的外部环境转好。3月份，反映快递企业经营环境的便利度指数为71.5%，比上月回升1.8个百分点。分项来看，通行便利度指数为69.1%，比上月回升0.2个百分点，政务服务便利度指数为71.2%，比上月回升1.3个百分点，公共设施便利度指数为72%，比上月回升3.2个百分点，投送便利度指数为73.6%，比上月回升2.5个百分点。 中国快递物流指数说明 1.指标解释 中国快递物流指数是一套立足于商务快件业务变化，通过监测行业、地区、市场主体使用商务快件情况，反映产业活动态势和快递物流行业发展的综合指标体系。 商务快件指数：反映商务领域快递业务量增长变化情况，可分为企业性质、行业、地区、经济区域等分类指数。 农村快件指数：反映农村地区快递需求增长和经济活动变化情况。 跨境快件指数：反映跨境业务活动变化情况。 时效指数：反映快递物流服务完成时间的变化情况，是评价快递服务效率的指标。 质量指数：反映快递物流服务质量变化情况，是评价快递服务水平的指标。 人员指数：反映快递物流从业人员规模变化情况。 成本指数：快件成本主要指包括一线人员工资、一线管理费用、包装费用、场地租赁等在内的直接费用，通过比较快件单位成本变化情况，反映快递物流经营效益水平。 便利度指数：评价快递物流企业经营的外部环境，包括通行便利、政务服务便利、公共设施便利和投送便利四个方面。 2.涵盖范围 中国快递物流指数调查的地区覆盖***（除港澳台外）各省、自治区和直辖市。调查单位主要是规模较大、并且商务快件业务占有一定比例的快递物流企业。 3.计算方法 中国快递物流指数由1个综合指数和若干个分项指数构成。综合指数由商务快件指数、农村快件指数、跨境快件指数、时效指数、人员指数和成本指数等六个分项指数加权构成。

央广网武汉5月28日消息（记者张卓通讯员刘卫兵苏庆丰）5月27日17:25，随着汽笛一声长鸣，编组25辆、满载750余吨汉产百威啤酒的79366次货运班列，从中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段舵落口火车站开出，经汉丹线、京广线、武九线、铜九线、宁芜线运行，驶往南京市附近的尧化门火车站，这也是武汉首开至南京“点对点”货运班列。 据了解，尧化门火车站今年3月30日正式开通运营，总面积64万平方米，年设计能力350万吨，建有到发线7条（含正线），货物线11条，是江苏省内规模的铁路货场，主要用以满足南京地区及周边企业物流需求。 舵落口站货运值班员宋夏介绍，这趟“点对点”货运班列是中国铁路武汉局集团有限公司应中铁伊通物流有限公司要求开行的。该班列运行速度80公里/小时，全程1018公里，运行时间24小时左右。 楚天都市报讯楚天都市报讯（记者王荣海）昨日，武汉市政府法制办在市法制办公布《武汉市禁毒条例（征求意见稿）》。这是时隔8年后，《武汉市禁毒条例》再次迎来大的修订。意见稿规定，邮政快递企业要建立收寄验视制度，发现邮寄和快递的物品内夹带疑似毒品的，不及时向公安机关报告，可处1万元以上5万元以下的罚款。 针对毒品管制，意见稿规定，邮政、物流和快递企业应当建立收寄验视制度，发现邮寄和快递的物品内夹带疑似毒品的，应当及时向公安机关报告，并协助公安机关依法处理。货物代理、报关单位应当如实申报进出口货物品名、数量，发现疑似品、精神、易制毒化学品的，应当及时向公安机关报告。未及时报告的，由公安机关给予警告，并处1万元以上5万元以下的罚款。 此外，意见稿规定，任何单位和个人不得使用传播涉毒违法犯罪信息。运营单位应当加强对其用户的管理，发现利用进行涉毒违法犯罪活动、传播涉毒违法犯罪信息的，应当立即向公安机关报告，并采取停止传输、保存记录、违法信息、防止信息扩散、留存后台日志等措施。未采取措施的，由公安机关予以警告，并责令运营单位停业整顿1月至3个月。 意见稿还规定，街道办事处、乡镇人民政府负责社区戒毒和社区工作，设立戒毒中心，配备专职禁毒社会工作者，将吸毒人员纳入网格化社会服务管理体系。区政府按照禁毒社会工作者与吸毒人员1:30的比例，通过社会公开招聘、政府购买服务等方式，统一招录禁毒社会工作者，建立与其学历资历、职业资格、职业能力、岗位业绩等相的薪酬制度。

在阿里平台，内蒙古被定义为边疆偏远地区一直被网友说，因为这不仅仅是一个定义，还意味着更高的物流费用，对此，内蒙古的卖家体会更为深刻。在呼和浩特市开网店多年，主营牛肉干、奶制品的刘晓娟就表示：“北京是的物流中枢，呼和浩特市开车到北京只需要五六个小时，离物流中枢这么近，我区就成了偏远地区?就因为这一项，我们就要多支付5~8元的物流费用，如果顾客不满意，寄回来也需要多花钱。开网店本来就本小利薄、以量取胜，现在的物流费用标准会成为制约我们发展的瓶颈。”而宜齐商城的董事长付长青，最头疼的则是人才瓶颈，他曾向记者抱怨说：“可能你想不到，我们网站的设计团队在北京，因为在本地根本找不到这方面的人才。”作为内蒙古电子商务行业协会的副会长，付长青对内蒙古的电商发展环境有更高的期待。今年3月11日，由内蒙古自治区农牧业厅牵头成立，内蒙古盛路元电子商务有限公司承办的·特色中国内蒙古馆正式上线运营，主营内蒙古绿色农畜产品，这是第九个省级馆，得到了内蒙古各地区政府的大力支持。目前，·特色中国内蒙古馆入住商家千余家，带来总计600余类万余种商品，通过这个渠道，锡林郭勒盟正镶白旗蒙盛肉业的羊肉产品，进入哈尔滨市家乐福的7家卖场。·特色中国内蒙古馆馆长贾宇峰告诉记者：“供销信息不对称、流通链条长、产品单一附加值低、生鲜果蔬运输腐损率高是当前我区绿色农畜产品输出面临的主要问题。”贾宇峰分析，目前，全区还没有一个成熟的农产品供销交易平台，面临“买方找不到卖方，卖方找不到买方”的尴尬局面，在国内大型批发集散地，内蒙古绿色农畜产品“哪个是、买”都成了问题。从目前的情况来看，大部分的农畜产品都是以“-产地批发商-销地批发商-商”的模式到达消费者手中，这样“开放式”的流通过程，节点多，监管难，一旦出现食品安全问题也难以追溯。“我们去年在北京新发地农产品市场看到了自称苏尼特羊肉的产品，售价21元1斤，而当年苏尼特羊的产地价格是26元1斤，从价格上就能看出羊肉有问题，但消费者却很容易受到蒙蔽。”贾宇峰说。贾宇峰认为，从我区绿色农畜产品企业的整体情况来看，传统企业生产线、产品品类、产品形态单一，有的厂家只有一款产品。产业结构和生产企业分散，同行业产品品牌多，生产规模小，企业各自为战，造成品牌化程度低，加之产品的加工率不高，处在原始加工状态，使得企业和产品本身附加值低，市场竞争力弱。此外，我区米面粮油类商品，具有一定的品质优势，但在单个产品物流配送上要付出相对高的成本。而果蔬、生鲜类产品运输腐损率高，冷链物流不成熟仍是输出的一大瓶颈。贾宇峰说：“内蒙古绿色农畜产品输出，是一个综合性的大问题，仅仅依靠电子商务打开销路是不够的，需要有更加合理的规划。

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