回程车的运输价格一般会比本地车（也就是城市B直接发往城市A的车）价格实惠很多。

回程车的收费编辑

根据市场调查显示：回程车的车主收益在单程路线上已经计算好，回程的时候即使是跑空车也不会对其的经济效造成损失，因此如果此时有需要回程路线的雇主，车主对于费用一般只会收取50%-60%甚至更少，即雇主可以节约40%-50%的运费成本。

回程车的价值编辑

回程车具有很大的商业价值和社会价值。

在路上跑的很多车子其实都是空车，实际上也属于一种资源的浪费，尤其对于货车来说，跑一趟空车需要耗费的时间和经济价值都是巨大和可惜的，如果能充分利用这些资源，不论是对个人还是社会都将有很大的效益。

回程车的商业价值

以货车为例：对于车主和货主来说，最*明显的就是经济效益，车主可以在单程路线保证成本和效益的情况下再增加一份额外收入，而货主如果利用回程车将可以节省原应付成本的一半甚至以上。

回程车的社会价值

回程车的利用可以节省很多车辆资源，有效减少汽车尾气的排放，在一定程度上控制环境的污染，节约了社会不可再生资源。

回程车信息服务编辑

2012年以来市场上出现了很多以回程车会为服务点的信息服务公司，比较成功和有影响力的有：回程车信息网和中国回程车在线，一个主要针对省内中短途回程车服务，一个针对省际长途回程车服务，这类型的服务公司是有效将车主和货主联系起来的媒介，其服务的对象很广，既可以是大型物流公司也可以是零散的个体户；既可以是规模性的厂家，也可以是在路上行走的个人，比起物流公司的针对性服务这类型信息服务公司更具人性化、多元化。

近日，印发《关于促进快递业发展的若干意见》，这是我国优秀次出台全面指导快递业发展的纲领性文件。

快递业与人们生活息息相关，《意见》的出台，使快递业再次成为人们的热议话题：未来快递业将向何处去，对百姓生活将带来哪些影响，快递业如何与“互联网＋”深度融合，开创便民新业态？

快递加速跑，新增长点“亮眼”

在20世纪90年代，申通、顺丰、宅急送等民营快递企业，曾经顶着“黑速递”的帽子，在夹缝中求生存。如今，快递业正迎来优秀的时光。

在经济下行压力加大的情况下，我国快递业务量已连续4年同比增速超过50%，约为同期国内生产总值增速的7倍，成为中国经济的一匹“黑马”。

2014年，我国快递业务量首次突破100亿件，超越美国成为世界优秀快递大国。国家邮政局预计，2015年全国快递业务量有望达到200亿件。“快递业已经成为中国经济发展的新增长点，其社会经济效益日益凸显。”发展研究中心研究员魏际刚评价道。

“《意见》出台得很及时。”中国快递协会常务副会长李惠德指出，此前由于各地政策之间的关联度和标准存在一些差异，在一定程度上限制了快递业发展。为此，《意见》从深入推进简政放权、健全法规规划体系、加大政策支持力度等六个方面，提出了34项政策措施。

十二五时期，我国快递业迎来优秀个百亿元时代，下一个百亿元靠什么？国家邮政局局长马军胜指出，“引导快递业务由‘1＋1’向‘1＋3’转变”，把服务制造业、农村地区和国际市场等新业务打造成行业新的增长极。