液位式油耗计量：

　　液位式油耗计量主要是通过在油箱加装液位传感器，通过判断油箱内液位高度来计算剩余油量，或采用超声波反射探头测量油箱液面高度，此种方式大优点是可及时发现车辆静止时，驾驶员从油箱抽油的盗油行为，其弊端存在：

　　1、计量精度不高：由于液位式是通过测量油箱内液面高度来计算车辆油耗，而车辆行驶时油箱内液面始终处于上下起浮状态，很难做到测量。

　　2、误报警：当车辆在倾斜路面停车时，由于油箱内液面高度发生急剧变化，此时会触发偷油误报警。

　　3、偷油漏洞：一般安装液位油杆的车辆，是通过速度曲线与油耗曲线来判断驾驶员有无偷油行为，而驾驶员仍可通过回油管小流量截油方式偷油，此时油耗曲线并无太大变化，无法有效发现偷油行为。

　　4、安全隐患：由于液位传感器安装时需在油箱打孔破坏油箱，为日后车辆的正常使用留下安全隐患。

　　5、测量盲区：液位传感装置上无法触及油箱顶部，下无法触及油箱底部，造成顶部及底部的燃油无法测量。油箱体积越大，测量盲区及误差越大。

　　6、油耗数据不全：由于受设计原理限制，无法准确提供车辆行驶时长、怠速时长、发动机工作时长、行驶油耗、怠速油耗、瞬时油耗等重要数据。

　　电容式油耗系统提升基础油耗管理水平：

　　电容式油耗系统可为用户提供车辆：使用油耗、瞬时油耗、怠速油耗、行驶油耗、平均百公里油耗、平均小时油耗、瞬时小时油耗、瞬时百公里油耗、怠速时长、行驶时长、发动机工作时长等及时、准确、有效的油耗相关基础数据及各类油耗统计、图形分析，使企业油耗管理从以经验为主的传统原始管理快速提升为以实际量化数据为主的现代信息化管理。

　　货车和汽车常使用gps油耗，其弱点就在于如果使用传统的传感器统计方式，造成了误差之后会对驾驶员产生误解，带来不必要的麻烦。

　　车辆油耗，是指车辆发动机工作时的燃油消耗。由于企业无法有效获取车辆在外工作时的准确油耗数据，仅能依靠传统人工经验管理，如定额百公里油耗、油箱加锁、油料承包、自建油库等，但由于以上管理均存在诸多弊端与漏洞，让某些不良驾驶员油料行为有了可乘之机，导致运输成本增加，企业利润下降。物流运输企业迫切希望有一套、便捷、有效的车辆油耗管理系统以提高基础油耗管理水平，控制车辆异常油耗。