电容式油耗系统优化司机驾驶操作行为：

　　由于每一位司机都存在不同的驾驶操作习惯，不好的驾驶操作行为必然导致车辆在同等条件下多用油，通过电容式油耗的油耗与数据分析功能，可及时发现并纠正不良驾驶行为，有效降低正常燃油消耗。

　　油耗传感器都是采集的百分比信息，这部分信息会通过GPS上传到系统内，还有油量异常等状态。

　　液位式油耗计量：

　　液位式油耗计量主要是通过在油箱加装液位传感器，通过判断油箱内液位高度来计算剩余油量，或采用超声波反射探头测量油箱液面高度，此种方式大优点是可及时发现车辆静止时，驾驶员从油箱抽油的盗油行为，其弊端存在：

　　1、计量精度不高：由于液位式是通过测量油箱内液面高度来计算车辆油耗，而车辆行驶时油箱内液面始终处于上下起浮状态，很难做到测量。

　　2、误报警：当车辆在倾斜路面停车时，由于油箱内液面高度发生急剧变化，此时会触发偷油误报警。

　　3、偷油漏洞：一般安装液位油杆的车辆，是通过速度曲线与油耗曲线来判断驾驶员有无偷油行为，而驾驶员仍可通过回油管小流量截油方式偷油，此时油耗曲线并无太大变化，无法有效发现偷油行为。

　　4、安全隐患：由于液位传感器安装时需在油箱打孔破坏油箱，为日后车辆的正常使用留下安全隐患。

　　5、测量盲区：液位传感装置上无法触及油箱顶部，下无法触及油箱底部，造成顶部及底部的燃油无法测量。油箱体积越大，测量盲区及误差越大。

　　6、油耗数据不全：由于受设计原理限制，无法准确提供车辆行驶时长、怠速时长、发动机工作时长、行驶油耗、怠速油耗、瞬时油耗等重要数据。

　　实现车辆油耗管理前提是必须有效获取车辆在各工作状态下的准确油耗基础数据，现市面上油耗计量主要有三种方式：液位式、ECU、容积式流量计。