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理士蓄电池DJM1275最新报价 |
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| 产品特性 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 应用领域 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 曲线图片 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 产品规格表 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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理士蓄电池DJM1275最新报价
安装前注意事项
? 检查电池无异常后，将其安装在指定地点（例电池房）；
? 如将电池安放在电池房，应尽可能将其放在电池房最低处；
? 避免将电池安装在靠近热源（如变压器）的地方；
? 因为电池贮存时可能产生易燃气体，安装时应避免靠近产生火花的装置（如保险丝）；
? 连接前，擦亮电池端子，使其呈现金属光亮；
? 小心导电材料短接蓄电池正负端子。
? 多个电池一起使用时，首先使保证电池间连接正确，再将电池与充电器或负载连接。在这种情况下，电池正极应与充电器或负载的正极连接，负极与负极连接。如果电池与充电器连接不正确，充电器会被损坏，一定要注意不要连接错误。切记连接正确。
? 接线时注意连接牢固，但不可用力过大，以免损伤端子，推荐扭紧力矩见表一。不要在端子部用过大的力,每个连接螺母与螺栓一定要扭紧，扭紧扭矩按照表一所示。
? 表一 紧固力矩建议表
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序号 NO. |
适用范围 Applicability |
紧固力矩规定 Torque |
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1 |
M5 |
2.0～3.0N*m(20～30kgf*cm) |
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1 |
M6 |
3.9～5.4N*m(40～55kgf*cm) |
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2 |
M8 |
11～14.7N*m(111～150kgf*cm) |
3、安装及接线
? 将金属安装工具（如扳手）用绝缘胶带包裹，进行绝缘处理；
? 先进行蓄电池之间的连接，然后再将蓄电池组与充电器或负载连接；
? 多组电池并联时，遵循先串联后并联的接线方式；
? 为保证较好的散热条件，各列蓄电池间距保持在10mm以上；
? 连接前，擦净电池端子，使其呈现金属光亮；
? 连接前后，在蓄电池极柱表面敷涂适量防锈剂（如凡士林）；
? 蓄电池安装完毕，测量电池组总电压无误后，方可加载上电。
理士蓄电池DJW型号规格：
格参数
理士蓄电池DJM1275最新报价产品展示
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产品型号
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由于铅酸电池技术的不断进步，使得电动助力车产业获得巨大发展，并对减少燃油汽车和燃油摩托车的污染做出了贡献。免维护技术、拉网板栅技术的发展，满足了汽车产业快速发展的需求。可以说在这些应用领域中铅酸蓄电池的技术进步对提高国家竞争力做出了实实在在的贡献。
电动工具、电动自行车等行业对小型移动电源的需求刺激了动力电池产业的快速增长。电动自行车所配置的电池大部分是阀控密封铅酸蓄电池，经过性能改进，在比能量和循环寿命方面有所突破，但目前为止都还存在着在中、高速率比能量不够高、深循环寿命不够长等缺点，在很大程度上影响了电动自行车行业的高速成长。
电动自行车作为欠发达国家的代步工具，近年来发展迅速，特别是我国。由2000年的29万辆发展到2005年的1209万辆，年平均增长率达到了174%。可以预料，在今后相当长的一段时间内，电动助力车用蓄电池产品将会蓬勃发展。我国电动自行车的动力电池95%以上采用铅酸蓄电池。2006年电动自行车电池的市场容量有40-50亿元，到2015年中国电动车的产值将达到1000亿元，其中配套电池160亿元。二级市场的替换电池达480亿元，这是一个巨大的市场。
三、我国铅酸蓄电池产业发展方向设想
(一)鼓励企业做大做强，提高产业集中度
提升产业集聚效应，积极应对各种市场风险，通过设备、人才、技术的有效整合，减少浪费，形成结构优化的产品些列，加大环保投资力度，有效解决生产过程污染问题，进一步提高骨干企业综合实力，实现规模化、集团化发展。
(二)铅酸蓄电池呈增长趋势
抓住市场给予，不断扩大铅酸蓄电池产业规模，力争到2010年产量约13175万KVAH,销售收入660亿元。
(三)铅酸蓄电池发展重点假一赔十以诚信赢天下送货上门免费安装王经理联系方式13520730989
虽然铅酸蓄电池技术在不断进步，但其比功率、循环
九江理士蓄电池经销商寿命等问题仍是产业重点研究的课题。因此，加强研发力量，努力提高科研水平、增强竞争力是产业发展的必由之路。通过协会的桥梁与纽带作用，大力为企业创造沟通与交流的平台，同上游铅、隔板等行业、下游如车辆、机电设备组成联合研发体，集体加入国外ALABC联盟或组成类似联盟共同研发，增强产业的研发能力。
(四)加快产品结构调整，规范回收与再生市场
增加新型产品比重，发展无害化和资源节约型产品，重点发展密封免维护铅蓄电池，逐步淘汰开口式电池。加快铅酸蓄电池企业的技术改造，采用先进的工艺设备，有效控制生产过程的环境污染问题，实现清洁生产。鼓励胶体铅蓄电池、卷绕式铅蓄电池和双极性等新型蓄电池的研究与发展，提高比功率和铅利用率。规范铅蓄电池回收与再生市场,减少废弃铅蓄电池对环境的污染，向无害化和资源节约型方向发展。
(五)拓展、规范出口市场，规避贸易摩擦
认真研究国际市场需求，对出口产品结构进行适当调整，减少价格竞争性产品的出口，开发新的应用领域和市场。以低价占领市场份额，只会对我国铅酸蓄电池出口造成致命性的打击。同时，可能遭受国外反倾销诉讼，导致产品被加征高额反倾销税，失去自我提高价格的权利。因此，应发挥协会在规范对外贸易秩序及产业发展中的协调作用，保护企业的合法权益，建立规范的竞争秩序，防止不正当低价出口行为。同时研究目标市场国家的相关政策，考虑在海外建立制造基地。
2011年是“十二五”的开局之年，也是中国光伏产业发展进程中极不平凡的一年。在经历了“十一五”末期的高速发展之后，产业发展开始步入调整期，大起大落的发展态势也引起了各级政府高度关注。1.15元/度的上网电价政策出台，《可再生能源发展“十二五”规划》、《太阳能光伏产业发展“十二五”规划》和《太阳能发电“十二五”规划》等相继颁布实施，为产业后续发展奠定了坚实的基础。展望2012年，光伏产业将面临复杂多变的国内外形势，既有光伏发电成本快速下降、新兴光伏市场快速崛起等有利因素，又有供需严重失衡、欧美国家“反倾销、反补贴”大棒威胁等不利因素。
2012年中国光伏产业将步入大调整期。虽然产业规模仍将保持稳步扩大，产业对外依赖度逐步下降，但由于市场供需失衡严重，外加美国“双反”调查重压，行业竞争将愈加残酷与非理性，产业整合迫在眉睫，企业开始进入薄利时代，优质企业面临国外资本入侵的严峻挑战。
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一产业规模不断扩大，国际化程度稳步提升
一是中国太阳能电池继续保持产量和性价比优势，国际竞争力日益增强。预计2012年，中国太阳能电池产能将超过40GW，产量将超过24GW，同比增长50%以上，仍将占据全球半壁江山。生产成本将进一步下降，多晶硅、硅片、电池片和组件环节成本分别有望降至19美元/千克、0.18美元/瓦、0.18美元/瓦和0.25美元/瓦;届时垂直一体化企业的组件成本将达到0.73美元/瓦，同比将下降27%。产品质量愈加稳定，多数企业产品质量保证将达到10年，功率线性质量保证将达到25年。国际化程度进一步增强。受国内市场消纳能力有限和国外贸易壁垒影响，中国光伏企业将加快国际化进程，通过在海外建厂或并购的方式，加快在海外的本土化发展，以提高企业竞争力和国际化水平，成长为国际大型企业。
二是多晶硅生产技术持续进步，产业自给能力迅速提高。2012年，中国万吨级多晶硅生产线将投产，低能耗还原、冷氢化、高效提纯等关键技术环节进一步提高，副产物综合利用率进一步增强。先进企业的综合电耗将达到80千瓦时/千克、生产成本达到19美元/千克的国际先进水平。多晶硅生产规模进一步扩大，有望彻底摆脱依赖进口的局面。预计2012年中国投产的多晶硅企业将达到60家以上，产能超过16万吨，产量达到13万吨，可满足国内80%以上的市场需求，形成约占世界市场40%的良好态势。中国多晶硅自给能力的迅速提高，将为中国光伏产业保持全球竞争优势提供有力支撑，也将使中国在中美之间可能爆发的光伏产品贸易战中获取更加有利的筹码。
三是国外市场增速趋缓，国内市场加速崛起。受欧美债务危机和欧洲光伏补贴持续下调影响，预计2012年，全球光伏市场仍将保持增长，但增速放缓，全年装机量可达24GW，同比增长14%。值得关注的是，国内光伏市场将加速兴起。受益于2011年出台的一系列利好措施，即国家发改委正式出台了全国统一的1.15元/度上网电价;国家太阳能发电“十二五”装机量规划由最初的5GW改为10GW，最终改为15GW，极大地拉动了国内市场发展，2011年国内装机量将超过1.5GW。预计2012年仍将保持较高的发展态势，主要原因有三：第一，当前中国光伏产业产能增长过快且产品主要依赖出口，亟须加速启动国内市场以缓解对外依赖度过高的问题。第二，启动国内市场也是对美国启动“双反”调查的有力回击。第三，2011年国家出台了上网电价，且国内装机成本大幅下降，加上光伏市场竞争激烈，组件企业纷纷向下游的光伏系统集成延伸。因此，预计2012年光伏装机量将达到3GW，但即使如此，中国近90%的光伏产品仍需依赖国外市场。
二市场供需失衡压力持续增大，产业整合不可避免
光伏产业作为朝阳产业，未来市场将呈现指数增长。但短期内，产业仍将承受较大的供给压力。据赛迪智库光伏所不完全统计，全国156家电池组件企业2011年的太阳能电池产能已超过35GW，预计2012年产能在40GW以上。欧盟2011年9月份发布的报告也显示，2012年全球太阳能电池产能将达到80GW，中国占据超过50%的份额。与快速增长的太阳能电池供给量相比，光伏需求量的增长则显得相形见绌。据2011年6月欧洲光伏工业协会对2011～2015年的市场需求量预测数据，2012和2013年光伏市场需求在30GW左右，因此仅当前中国的产能就可满足未来2～3年全球光伏市场需求，光伏市场的增长速度远不能跟上产能扩张的步伐。2012年这一市场仍将承受价格和整合压力，一批不具备竞争力或贸然进入光伏领域的企业将在激烈的竞争中被整合或淘汰。值得关注的是，在供需失衡加剧的情况下，中国在海外上市的光伏企业股价可能持续下跌且被国外评级机构唱空，极有可能被国外资本乘虚而入，利用产业整合和贸易战等时机，掌控中国优势企业主导权，甚至使中国光伏产业日益空心化。
三产品价格仍将下跌，企业经营压力增大
2011年年初，光伏产品供应量大幅提高，但光伏市场受政策不稳定的影响，需求萎靡，观望情绪浓厚，致使光伏产品库存积压严重，价格暴跌，目前已逼近成本价，极大地挤压了光伏企业利润空间，主要光伏企业毛利率同比和环比均持续下滑。原本各企业希望2011年第四季度会受到欧洲市场2012年将下调补助金额政策的影响，提前出现安装潮，但相关订单目前仍未出现。加上2011年第四季度和2012年第一季度受天气和欧美国家适逢圣诞节休假等因素影响，市场萎靡已不可避免。预计2012年部分资金需求急迫的企业为了获得现金，在现货市场上加速抛售手中的库存和原料，将加剧价格下跌的步伐。可能的后果是：一旦产品价格跌破企业制造业现金成本，企业将开始降低产能避免现金净流出，但降低产能后设备等固定成本的摊提压力又将加大。在这样的恶性循环下，很可能出现企业倒闭潮。情况的好转预计要到2012年第二季度，届时市场进入旺季，部分落后产能也会在此期间被淘汰，产业将迎来一个发展的小高潮。
四美挥舞“双反”大棒，产业面临严峻的贸易保护挑战
2011年10月，以德国SolarWorld为首的7家企业联合向美国政府递交了对中国出口到美国的太阳能电池板进行反倾销和反补贴简称“双反”调查申请，而美国商务部已于2011年11月启动立案调查。据悉SolarWorld目前也在游说全球最大的欧洲市场，对来自中国的光伏产品进行“三反”反垄断、反倾销和反补贴调查，一旦中国应对美国的贸易诉讼不力，极有可能被欧盟搭便车，届时在中国光伏市场未能及时启动的情况下，中国光伏产业可能遭受毁灭性打击。预计，美国“双反”案件将持续到2012年第三季度，对中国光伏产业造成的影响可能是：官司耗时耗力耗财，致使中国光伏企业不能集中精力开拓国外市场;来自美国的订单将面临较大的税率风险，对美光伏产品出口可能会萎缩，如果欧盟跟进，情况愈甚;促使国内光伏产业向东南亚等地区转移，以规避贸易风险;来自中国台湾地区的光伏企业将加速崛起，给中国大陆光伏企业带来巨大冲击。
五各路资本竞逐光伏产业，行业竞争愈加残酷
预计在2012年，一些竞争力低下的中小企业将逐渐被淘汰，但也有一些行业外的大型企业利用产业整合期，凭借资本和管理优势涌进该行业，如富士康高调宣称将投资1000亿元进入电池组件环节，未来行业的淘汰将与发展并行。同时，未来行业的竞争将不是产业链某个环节间的横向竞争，而是一个产业链条之间的整体竞争。为了增强自身的抗风险能力，光伏企业要么自身垂直一体化发展，要么以产业集团军的形式，通过长期合约或控股整合上下游产业链，通过供应链管理降低企业的生产成本。此外，部分资源丰富的西北部城市也纷纷出台以资源换项目的政策吸引光伏企业投资，使得一些企业的光伏业务仅仅是换取其他资源的筹码，企业的小额盈亏已并不重要。业内均认为光伏产业“前途是光明的，道路是曲折的，只要熬过此严冬，未来一片美好”，因此寒冬期的竞争将更加激烈和非理性。
据中国科学院物理研究所研究员黄学杰在某行业论坛上表示，目前我国锂电池成本几近5000元人民币/kWh，2015年的目标是达到3000元人民币/kWh，与日本还存在一定差距。居高不下的价格，无疑给我国新能源汽车发展前景也蒙上了“阴影”。
据业内人士透露，电池是新能源汽车产业链中最重要的一环。目前业内电池成本所占整车价格比例一般为25%―30%，有些车型甚至达到50%。电池成本的高低基本决定了整车在市场中的价格竞争力强弱。
中国电池工业协会官网公开数据查询表明，目前锂电池的生产可拆分为五个部分，分别是隔膜部分、电解液部分、正极材料部分、负极材料部分及铜箔、铝箔、添加液等电池制造与封装的附属配件组成部分。
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目前隔膜、电解液、正极材料、负极材料这四个部分总共占到锂电池成本的85%，分别约为25%、15%、30%、15%。锂离子电池价格的“居高不下”，很大程度上是该行业还没有形成产业化，批量少、生产线不足、装备科技含量低、低端产品重复建设等均制约了其发展。
另外，附属配件、负极材料目前国内企业已经实现批量生产，拥有自主知识产权。但是占电池成本约70%的电解液、隔膜与正极材料依然依靠进口，特别是在高端市场尤其突出。
隔膜是锂电材料中技术含量最高的高附加值材料，隔膜的性能优劣,直接影响电池的容量、循环及安全性能等特性。国内只有三家公司星源科技、金辉高科、格瑞恩，像比亚迪、力神等知名企业依然依靠进口国际产品。目前隔膜材料市场前景看似很好，但是在国际上拥有发言权的基本上只有日本Asahi(旭化成工业株式会社、Tonen(东燃化学株式会社)，韩国的SK公司、WIDE公司、Finepol公司，美国Celgard公司以及英国N-Tech公司等国际巨头，这些企业基本垄断全球市场。而目前在国内大量使用的磷酸铁锂电池领域，其材料使用中所涉及的三大核心技术专利牢牢掌握在加拿大Phostech公司和美国威能公司手中。
目前，我国锂离子电池的核心技术基本上处于卖方市场，核心的东西是买不来的。
电解液号称锂电池的“血液”，而六氟磷酸锂是生产电解液的最主要原材料，其占电解液成本的50%左右。
目前全球范围内只有中国、日本实现了六氟磷酸锂产业化。可是我国主要依赖进口，由于生产技术难度非常高，在国际上主要由关东电化学工业、森田化学等几家日本企业垄断。国内只有金光高科有限公司、天津化工设计研究院、天津金牛等少数企业能生产,但产能较少,品质与国外也存在很大差距。
目前，国产隔离膜相比国外优秀隔离膜的主要区别在国产的一致性差，使用国产隔离膜会导致电池质量不稳定。虽然有少数企业称专利没有问题，但里面有很多复杂的问题有待解决。美国威能公司已开始在国内布局，现已在苏州成立了两家公司，只生产电池成品，业内未见技术输出计划，且其产品基本是用于对国外高端客户的出口，很难对国内技术水平带来较大提升。
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自2009年初国家将新能源汽车发展定位产业发展后，国内锂电池工厂如雨后春笋般在全国“遍地开花”。目前国内做锂电池的厂家表面上有数百家，可真正具备整套动力电池生产能力的只有20―30家。
显示，目前锂电池材料行业瓶颈较高，国内目前正极、负极处于供需平衡状态，电解液、隔膜为技术含量最高的环节，产品供不应求。
目前新能源汽车补贴均为面向整车企业，电池供应商被排除国家补助之外。在影响消费者购买需求的因素中，锂离子电池的高成本已然成为新能源汽车普及的“瓶颈”。目前国家财政的补贴资金铺的面太广，尽管培养了新能源汽车市场，但是由于资金投入分散，新能源汽车锂离子电池厂家处境比较困难。由于难以享受到国家的政策补贴，对于核心技术的掌握仍然“受制于人”。而国内数目众多的锂离子电池厂家，更是在国际舞台上难觅
