江苏徐州丰压缩机主机大修欢迎来电

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出现此故障的原因有：实际用气量大于机组输出气量；螺杆式空压机放气、进气阀故障(加载时无法关闭)；传动系统不正常；环境温度过高；空气滤清器堵塞；负载电磁阀(1SV)故障；最小压力阀卡死；用户管网有泄漏；压力传感器、压力表、压力开关等工作不正常；螺杆磨损故障会导致机组压力低；压力传感器或压力表输入软管漏气；皮带磨损严重 皮带轮直线度未校准检查管路 5-1出现此故障的原因是由于冷却剂量太多，正确的位置应在机组加载时观察，此时油位应不高于一半；回油管堵塞也会造成螺杆式空压机故障；功率亮） 三相电源故障功率3、给机组一防尘防水的塑料袋并在底板处用胶带封好。注意2）足以重新灌注适当数量的DSR冷却剂。每6000小时或1年内容：1.排气压力进气阀故障；液压缸故障；负载电磁阀(1SV)故障；压力设置太高；压力传感器故障(Intellisys控制机组)；压力表故障(继电器控制机组)；压力开关故障(继电器控制机组)。1.检查空滤芯和冷却剂液位；57螺杆空压机的工作过程详细分析之排气过程：当转子的啮合端面转到与机壳排气口相通时，被压缩的气体开始排出，直至齿尖与齿沟的啮合面移至排气端面，此时阴阳转子的啮合面与机壳排气口的齿沟空间为0，即完成排气过程，在此同时转子的啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，进气过程又再进行。三、螺杆空压机压缩空气含油量过高 ：1、油份量过高，油的量应该处于低刻度线与高刻度线之间。 2、回油管过滤器或节流孔被阻塞，造成油无法及时回到油箱，造成油与压缩空气分离不良，后为压缩空气的含油量过高。 3、油气分离器堵塞、损坏。无常的将油气分离。压缩空气含油量过高。 4、螺杆空压机的调油漏油。 5、排气压力太低也会压缩空气含油量偏高 · 压力传感器或压力表输入软管漏气。 件无问题，然后检查油冷却器进出口的温差，正常在5~8 度之间。 6) 检查蝶阀是否全部打开，进气调节器是否工作正常，如有问题应更换或重新压力开关；检查压力开关上下限是否正常，必要时；

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· 回油管的安装（与油分离芯底部的距离）不符合要求； · 压力传感器或压力表输入软管漏气。 · 风扇电机热继电器，需复位； 伺服电动机有直流和交流之分，早的伺服电动机是一般的直流电动机，在控制精高的情况下，才采用一般的直流电机做伺服电动机。目前的直流伺服电动机从结构上讲，就是小功率的直流电动机，其励磁多采用电枢控制和磁场控制，但通常采用电枢控制。· 冷却器堵塞； · 小压力阀卡死，需清洗、重新或者更换新件； 2) 检查控制继电器及时间继电器运行是否正常。· 接线松动，检查有无的痕迹； 4) 检查油冷却器、后冷却器外表是否清洁，必要时清洁冷却器外表面；· 主电机故障（可拆下皮带用手盘车数转检查）并且再次开机测量启动电流。 压缩机不能启动: · 回油管堵塞； 件无问题，然后检查油冷却器进出口的温差，正常在5~8 度之间。 3) 检查压力阀开启压力是否正常，必要时应检查、更换阀门；每工作3000小时以上皮带磨损严重 皮带轮直线度未校准·压力设置太低；16程序1.5二、起动步骤出现此故障的原因是实际用气量大于机组输出气量；螺杆式空压机放气、进气阀故障(加载时无法关闭)；传动系统不正常，环境温度过高，空气滤清器堵塞；负载电磁阀(1SV)故障；最小压力阀卡死；用户管网有泄漏；压力传感器，压力表，压力开关等螺杆式空压机故障会导致机组压力低；压力传感器或压力表输入软管漏气；?空压机运转10分钟，捉漏，并检查油位。·主电机热继电器动作；6.11 冷却油管及压缩空气软管电源之电压是否正常。螺杆空压机的工作过程详细分析之压缩过程：阴阳转子在吸气结束时，其阴阳转子齿尖会与机壳封闭，此时气体在齿沟内不再外流。其啮合面逐渐向排气端移动。啮合面与排气口之间的齿沟空间渐渐件小，齿沟内的气体被压缩压力提高。2）确认所使用的电源和电机铭牌上的是否一致，检查电压和三相平衡情况，如果电压和三相平衡差5%，建议不要开机。1）适当大小的油盘和容器佑收从机组排放出来的油。