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螺杆空压机的排气量与转速成正比，而转速往往会随电网的电压、频率而变化。当电压降低或频率降低时，转速将下降，使螺杆空压机排气量减少。·环境温度超过所规定的范围(38°C 或 46°C)；出现此故障的原因是实际用气量大于机组输出气量；螺杆式空压机放气、进气阀故障(加载时无法关闭)；传动系统不正常，环境温度过高，空气滤清器堵塞；负载电磁阀(1SV)故障；最小压力阀卡死；用户管网有泄漏；压力传感器，压力表，压力开关等螺杆式空压机故障会导致机组压力低；压力传感器或压力表输入软管漏气；2.排气量·油分离芯堵塞；请专业人员重新设置冷却剂在压力迫使下,从分离器油池到油冷却器进口以及温控阀的旁通口。3．确认手动阀处于“卸载”状态，按下“起动”按钮即正式运转，于数秒后，将手动阀拨至“加载”位置，压力逐渐上升至额定压力，而润滑油低于排气压力0.25Mpa左右。182-2155.3长期停止使用的处理1.2 措施4．新机第一次开机或停用较长时间又开机，应先拆下空气过滤器盖，从进气口加入约0.5升左右润滑油，以防起动时机内失油烧损。根据用油的品质不同，使用的的周期也不同，建议在空压机每运行100小时后检查油位，次运转500小时即要更换油，而后每隔3000小时或者半年（以先到者为准）更换一次。8.除非已经注明可以作呼吸用，否则绝对不允许将压缩空气用来呼吸。周围通风不足 当你接收空压机时，请你仔细检查，查看是否存在由于承运者搬运不当造成的任何迹象，这一点尤为重要，如发现任何破损要取得送货人的签字认可。这将便于你今后的索赔。· 进气阀故障，需要清洗或更换； · 压力表故障（继电器控制机组）； 众所周知，空压机的排气压力是控制空压机加载、卸载的主要依据。如果两个设定值之差变小，就可能机组产生加卸载。当机组的加载压力值升高，同时卸载压力值；或单纯加载压力值升高、卸载压力值都会使机组加卸载周期变短，即机组在用气量恒定的情况下，加载和卸载压力值越接近，加卸载就越，设备运行的隐患就越大。 2、空压机假加载：造成空压机假加载主要是因为PLCC的输出点出现故障，PLC是运行加载状态，由于输出点故障，没有给电磁阀，造成进气机不运作。PLC要专业空压机工程师来，非专业人士不建议随意拆卸。

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压缩机不能启动: · 输入电压太低； 3、力矩电动机螺杆空压机电机的选择需要注意：螺杆式空压机高温的检修 · 压力开关设置太高（继电器控制机组）； 1) 检查控制油缸有无，检查蝶阀有无机械故障；· 接线松动，检查有无烧焦的痕迹； 3、啸。 · 油分离芯破裂； · 主电机故障（可拆下皮带用手盘车数转检查 ），并且测量电机的启动电流。 · 压力表故障（继电器控制机组）； 压缩机不供气: 压缩机不供气: 6.后冷却器3.失油风扇变形；风扇电机故障；风扇电机热继电器故障(老化)；接线松动；冷却器堵塞；排风阻力大。·用户管网有泄漏；压缩机皮带轮是否可轻易用手转动（盘车数转检查是否有异常声音）。检查或更换2 、阴阳转子以及转子与机壳的配合是设定的，这样气体的回流泄漏少，同时无余间隙容积，故效率高。7.0指南及常见故障排除3.不得高于空压机铭牌所规定的排气压力下运行压缩机，否则会产生电机过载，这种情况会引起压缩机电机烧毁。7.压缩机卸荷运行，排气压力仍缓慢上升，安全阀泄放：检查或更换电磁阀、检修进气控制阀、检修卸荷管道；空气滤清器是滤除空气尘埃污物的部件，过滤后的干净空气进入螺杆转子压缩腔压缩。因螺杆机内部间隙只允许15u以内的颗粒滤出。如果空滤芯堵塞破损，大量大于15u的颗粒物进入螺杆机内循环，不仅大大缩短机油滤芯、油细分离芯的使用寿命，还会导致大量颗粒物直接进入轴承腔，加速轴承磨损使转子间隙增大，压缩效率降低，甚至转子枯燥咬死。3）接地及绝缘检查：确认电机已经可靠接地，电机绝缘情况良好，绝缘值在1M欧姆以上。当转子之封闭齿峰旋转到与机壳排气口相遇时，被压缩的空气开始排放，直到齿峰与齿沟的吻合面移至排气端面，此时齿沟空间为零，即完成排气过程。与此同时，主从转子的另一对齿沟已旋转至进气端，形成最大空间，开始吸气过程，由此开始一个新的压缩循环。2.更换冷却剂过滤器德斯兰皮带/皮带变频系列空气压缩机流程图