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1．当出现下列情况之一时，应紧急停机：注意：为便于检查自动放水阀的工作情况，在排放管路中应有一个敞开的漏斗。4.定期清洗、清扫冷却器，试验安全阀可靠性；·进气阀故障；·星-三角转换间隔时间太短(应为10 ~ 12 秒)； 如要调换进气空滤芯，松开其壳体端部的蝶形螺母，去除盖子，让空滤芯出来。小心拆除旧的滤芯，以防止飞尘进气阀，将旧滤芯报废，彻底清洁滤芯壳体，擦清所有表面。·Intellisys无电源输入(Intellisys控制机组)；压力高低的调整：将压力调整螺丝（1）右旋，则设定压力升高，反之则设定压力降低。压力差之调整：将压力差调整螺丝（2）右旋，则压差幅度提高，反之则压差幅度减小。（1）（2）调整螺丝互有关联，请妥为调整。请注意，压力调整不超过0.8MPa(低压)和1.2MPa(高压)。加脂时需先停下电机并切断电源。·回油管堵塞；检查管路 5-11）拆除搬运中的辅助固定装置?按相反顺序安装起来。3.检查机组运行电流及排气压力是否正常管路是否正常。周围通风不足2) 进气蝶阀关闭程度是否正常，应检查，需重新或更换；4、进气阀是否完全打开，检查进气阀有无完全打开，是否需要调节。螺杆空压机常见故障：⑤停机。停机来自空车过久或压力长时间处于压力上限，电机停止，主机停转不再吸气，进气阀的内部止回阀迅速关闭确保没有停机吐油的现象，泄放阀放空至外部大气压力。

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电机功率要和主机相匹配，好的电机不仅能省很多电而且比较不容易出问题，效率越高越好。1) 检查蝶阀机构有无机械故障，如有，应排除故障；螺杆空压机常见故障：1、伺服电动机1) 检查“分离前”和“分离后”二位手动阀及压力表是否漏气，如漏气，应排除泄漏故障或更换手动阀；空压机长时间运行中，经常会出现一些问题及故障，若不能及时解决这些问题或故障，就很容易造成空压机效率，设备损坏。尤其是空压机加卸载，不仅使机组电磁阀、空压机入口门和卸荷阀等设备的寿命变短，更严重威胁着整个机组的运行。小编就将产生空压机加卸载原因和处理归纳如下，供大家参考：· 主电机热继电器，需复位； 三、螺杆空压机压缩空气含油量过高 ：1、油份量过高，油的量应该处于低刻度线与高刻度线之间。 2、回油管过滤器或节流孔被阻塞，造成油无法及时回到油箱，造成油与压缩空气分离不良，后为压缩空气的含油量过高。 3、油气分离器堵塞、损坏。无常的将油气分离。压缩空气含油量过高。 4、螺杆空压机的调油漏油。 5、排气压力太低也会压缩空气含油量偏高 · 排风阻力大。 · 故障未（PLC 控制机组）； 3) 油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏，检查管路及连接处，若有泄漏则需修补。 ：大部分螺杆式空压机开机后机内压力建立比较，有的会长达40多秒后才开始慢慢建立机内压力。所以首先判断不产气的时间。4、检查空压机固定螺栓是否松功并给予以紧固。开关磁阻电动机是一种新型调速电动机，结构极其简单且坚固，成本低，调速性能优异，是控制电动机强竞争者，具有强大的市场潜力。要点：排气管道的通径至少要与空压机罩壳内的排气管直径相同或更大。所以管道和接头必须适合机组的工作温度，其额定压力至少应与空压机分离器简体的额定压力一样。之配管应是空压机+储气罐+干燥机后冷却器4.油气分离器排气量编辑电源电压波动过大每台空压机电气都有PLC或PC控制器控制。电气电子部件安装于便于操作的壳体里。液晶显示屏可以调换成中文或英文显示。由于大部分机组采用了Y-△起动器，使空压机主电机起动和加速时需要的冲量电流大为，该启动器在智能控制器下完全自动运行。·进气阀故障(开启度太大或卡死)；运转24小时后 再次检查油量及皮带 5.2 显示屏文本控制及操作优良的齿轮传动效率可达98%~99%,优良的皮带传动设计在正常的工作条件下亦可达到99%的效率（参见Heinz Peeken 教授发表于1991年12月《传动技术》上的研究报告）。两者的差异并不取决于传动方式的选择，而取决于制造商的设计与制造水平。任何螺杆式空压机均使用了一种环形轴封，到一定寿命均需更换。对于齿轮传动式空压机，必须先分离马达、连轴器，才能接近轴封，使得这一工作耗时费力，从而增加维护费用。对于皮带传动式空压机，只需先卸下皮带轮即可，容易得多。3.螺杆式空压机故障现象：风扇电机过载计算出实际用气总量╓1.1-1.2系数，作为选用排气量的机型(3) 压缩气体与喷油过程：在输送过程中，容积不断减少，气体不断被压缩，压力提高，温度升高，同时，因气压差而变成雾状的润滑被喷入压缩腔，从而达到压缩、降低温度密封和润滑的作用。·温度过高