泰州市租赁发电车@欢迎您质询　

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　　2015年国务院印发《制造2025》行动纲领并提出一系列目标后，制造业转型正受到全世界的关注。据统计，
　　
　　在一份名为《
　　
　　数字化并不只是安装和使用自动化设备。企业管理结构、理念和能力，数字化运营，以及与、咨询、投资者和研究机构的合作也都是数字化转型的重点。

　　目前，数字化转型方案缺乏明确的职责分工和系统性的实施路径，正是制造企业在数字化转型上的障碍。“只有9%的企业，认为自己有明确的责任分配，6%的企业有清晰的路线图，美国、日本、德国在这两点上做的比的企业更好。”麦肯锡全球董事合伙人兼先进行业咨询业务负责人王平在报告新闻发布会上介绍。

　　据麦肯锡报告估计，目前仅有不到5%的企业能自主制定并实施数字化技术解决方案，以华为、
　　以机床行业的发展为例，作为目前全球的机床生产国和消费国，虽然机床企业在国家支持下，加快中高端机床用关键功能部件研发，并取得一定成果，例如济南二机床自主研制的国产首条全伺服高速自动冲压线，冲压技术已达到世界水平。但是机床企业更多的集中在中低端市场，而高端机床市场仍由德日美传统机床企业主导。

　　“机床行业需求升级方向与机床制造业的长期固有优势完全相反。”机床工具工业协会常务副理事长兼秘书长陈惠仁此前曾表示，“机床行业缺的不是面，而是深度。”

　　企业需要的不是“万金油”
　　此外，报告也提到，

　　按照计划，在2017年新年钟声敲响以前，沪昆高铁将开通。尽管较内地迟了些，云南迎来了高铁时代。

　　云南省城际轨道投资控股有限公司在昆成立。这个注册资本50亿元，由省授权省发改委作为出资人代表成立的公司。主要从事城际铁路、市域铁路、资源开发性铁路、支线铁路及部分城市轨道交通的投融资、建设、经营管理，统筹开展省下达的城际铁路项目、城市轨道交通项目及附属现代物流业、房地产开发、土地综合开发、商业广告、物业项目建设投融资业务。有关人士说，这标志着云南省主导建设的城际高铁建设拉开序幕。

　　据悉，云南省中长期及“十三五”铁路网发展目标是，到2020年，全省铁路营运里程达到5000公里，高铁营运里程1700公里，实现全部州市通铁路、滇中城市群通高铁、经济人口大州市及旅游重点区域通达快速铁路的“三大目标”。到2030年，全省铁路运营里程8000公里以上，高铁总规模3100公里(城际铁路约1500公里)，形成“八出省、五出境”“三横四纵”的铁路网布局。

　　云南的轨道交通时代，鼓点急迫地来了。

　　11月23日—25日，记者随云南的媒体采访团走进中车株洲电力机车有限公司。始建于1936年的中车株机公司是我国的电力机车研制基地和国家城轨交通设备国产化定点企业。记者们体验长沙磁浮快线，探秘中车株机轨道车辆制造基地、先睹为快地参观了即将出产的昆明3号线、6号线地铁车辆，与昆明相隔千里的中车株机，原来是因为轨道交通与云南结缘。

　　昆明地铁建设项目始于2010年4月，地铁1、2号线首期工程、地铁3号线工程、6号线一期、6号线二期工程同时开工。按规划，昆明将建设6条地铁线，
　　短短几年，
　　今年3月中车与昆明市签署了战略合作框架协议，决定围绕成为“西南的城市轨道交通装备修造基地”这一目标，支持昆明中车立足云南，面向西南，辐射东南亚、南亚轨道交通及其相关产业领域，积极稳固和拓展“城轨产业、城际动车组产业、维保与修理产业”三大产业，将地铁车辆、有轨电车、无轨电车、城际列车、中低速磁悬浮列车等世界的绿色、低碳、环保、节能的轨道交通车辆各类产业落户昆明市，稳步提升昆明中车的轨道交通装备制造水平和车辆维保、修理能力，力争成为西南的城市轨道交通装备修造基地。力争用5至8年时间，将轨道交通及配套产业产值做到千亿元。

　　据悉，刚刚编制的《云南省装备制造业发展规划》积极融入“一带一路”国家战略，树立“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，指出首先重点发展汽车及新能源汽车、电力装备、电子信息制造业等增长潜力较大的产业；第二即是加快发展大型铁路养护机械及轨道交通装备、自动化物流装备及民用机场装备等云南省已初具一定发展基础的高端智能装备产业；第三是积极发展机器人、增材制造、通用、北斗卫星应用终端等新兴产业。

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