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3、重复“a)项”下的3个操作。3、按下图所示之要点装入三角皮带皮带之松紧,请调整适度。其检测方法为垂直施力于皮带之中点,使皮带能下降一定距离为宜,其中排气量在0.4立方/min及以上时,施力约1.2-1.8公斤力/根,皮带能下降7-9mm ,排气量在0.4立方/min以下时,施力约0.8-1.2公斤力/根,皮带约下降4-5mm,如图所示。5-3 2,如果油滤有发出不正常的声音那么此时,要停掉机器然后卸掉油滤,对油滤进行检测;压力到设定值不能卸载3、全自动和半自动并存机型压力控制系统的调整(如下图):器是否动过6.螺杆式空压机故障现象:机组排气压力过高当对声音传播有特别时,在机子下垫一张橡胶或软木垫,可以减小因共振使声音通过地面传递或放大的可能性。回油管或回油单向阀孔堵塞检查进气控制阀一、起动前的准备工作:后冷却器6.3 程序2.更换冷却剂过滤器检查或更换1、金属撞击声;· 进气阀故障(开启度太大或卡死 ); 螺杆式空气压缩机的工作分为吸气、密封及输送、压缩、排气四个。当螺杆在壳转动时,螺杆与壳体的齿沟相互啮合,空气由进气口,同时也机油,由于齿沟啮合面转动将的油气密封并向排气口输送;在输送中齿沟啮合间隙逐渐变小,油气受到压缩;当齿沟啮合面至壳体排气口时,较高压力的油气混合气体机体。排气压力过高:
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压缩机运转正常,停机后启动困难: 第五:第三个原因就是主机的问题了,由于螺杆式空压机在压缩中是典型的气密封,当阴阳转子之间以及和定子内腔之间出现较大磨损的时候,空压机的内泄漏非常大,或者油出现品质问题造成无法形成有效气密封。这种情况就会造成空压机的效率非常低,甚至不产气。这种情况简单的判断就是听,绝大多数的空压机在实际完全空载和实际加载时的噪音相差很大,主要是吸气端的噪音非常明显。当内泄漏较大时,吸气端有噪音变化,但是不产生压力,这种情况就能肯定空压机在偷懒不打气,那就很不幸咯。 二、空压机加卸载处理排气温度过高: 除了在数控机床上的应用,步进电机也可以用在其他的机械上,比如作为自动送料机中的马达,作为通用的软盘驱动器的马达,也可以应用在打印机和绘图仪中。2、检查主、被动皮带轮槽型是否一致,不一致请更换,并皮带松紧度(用压下皮带,压下皮带距离以10毫米为宜)。· 机组采用了劣质的油,在高温高压下使主机阻力加大,造成主机咬死; 排气压力过高: 第六:小压力止回阀故障,这种情况很好判断,当小压力止回阀故障(打不开)时,机内压力较高,但是没有压力输出。· 检查主电机或者主机是否有卡死的现象,以及电机是否反转; 压缩机不能启动: 压缩机不能启动: 压缩机不能启动: · 用户空气开关问题; 压缩原理更换螺杆式空气压缩机采用预成套配置,只需单一的电源连接及压缩空气连接,并内置冷却系统,令安装工作大为简化。螺杆式空气压缩机以其高效能、高效率、免维护、高度可靠等优点始终如一的为各行各业提供优质的压缩空气。螺杆式空气压缩机中的螺杆压缩组件,采用最新型数控磨床内部制造, 并配合在线激光技术,确保制造公差精确无比 。其可靠性和性能可确保 压缩机的运转费用在使用期内一直极低。调整压缩机、一体式压缩机和干燥剂系列都是L/LS系列压缩机中的新产品。亮) 三相电源故障6.如果空压机油工厂空气会有不利的影响,经正确选用并安装好的油气分离器可将空气中任何液态携带降至限度。管路过滤器上使用不带金属罩的塑料壳体可能有危险,从角度来看,在任何压力上都应使用金属壳体。为此,建议你对工厂气路仔细检查一遍。1.更换冷却剂(DSR专用冷却剂)对于齿轮直接传动方式,空载压力一般要维持在2.5bar以上,有的甚至高达4bar,以确保齿轮箱的润滑。内置智能控制 内胆使余下的冷却油滴和空气继续流动。在内胆的作用下,越来越多的油滴从空气中除去,并回到油池中。这时的气流己基本上是非常的薄雾,朝分离芯流去.分离芯由紧密填塞的纤维同心圆柱组成,圆柱外采用钢丝网夹固。 机组自带水冷式后冷却器或风冷式后冷却器. 德斯兰公司不推荐用户调用其它油品,但如果不可避免,球当地本公司代表索取相关资料2) 降低压缩气体中的含水量,可采用除水设备配套。几乎所有用气都需要排除压缩机空气中所含的水份,而该项工作往往花费很大。由水份造成的一些普遍问题有管道的锈蚀和结垢,仪表的堵塞、控制阀卡死、以及室外空气管路的冻结,上述问题中的任何一个能造成工厂部分、甚至全部停产。 如果空滤芯已非常脏或者堵塞,那么就应调换进气空滤器。2.检查(或更换)软管