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转子相互之间及转子与外壳之间在运转时没有接触,保持有一定的缝隙,所以会产生气体泄漏。压力升高后的气体通过缝隙向吸气管道及正在吸气的啮槽泄漏时,将使排气量减小。为了减少泄漏量,在从动转子的齿顶做有密封齿,主动转子的齿根开有密封槽,端面也加工有环状或条状的密封齿。如果这些密封线磨损,将使泄漏量增加,因此平时维护的时候应该考虑到这些因素;出现此故障的原因是实际用气量大于机组输出气量;螺杆式空压机放气、进气阀故障(加载时无法关闭);传动系统不正常,环境温度过高,空气滤清器堵塞;负载电磁阀(1SV)故障;最小压力阀卡死;用户管网有泄漏;压力传感器,压力表,压力开关等螺杆式空压机故障会导致机组压力低;压力传感器或压力表输入软管漏气;·负载电磁阀(1SV)故障2)确认所使用的电源和电机铭牌上的是否一致,检查电压和三相平衡情况,如果电压和三相平衡差5%,建议不要开机。3.1 通风必须是制造厂认可的优质双螺杆压缩机专用油!不能将不同牌号的油混合使用!要在适合的温度下使用,不要使用冻结的油品!使用的油黏度系数、闪火点等特性必须符合要求! 卸掉正对油气分离器顶盖的隔音罩原板,使用适当的工具松开油气分离器顶盖,拆卸“O”型圈,旧的油气分离过滤器和”O”型圈即,取出旧的分离过滤器芯,再将旧的分离过滤器芯下部的”O”型圈取出。用油盘接拆除中漏出的油,用干净且不起毛的布头擦清油滤器的密封表面,以防止灰尘油,重新按拆卸相反的顺序:将两只”O”型圈涂上一层薄且均匀的黄油使之妥帖安装定位于油气分离器筒体相应的”O”型圈槽内,再装上油气分离器芯,然后将剩余的1只”O”型圈涂上一层薄且均匀得黄油并妥帖安装定位于油气分离器盖得”O”型圈槽内,固定好油气分离器盖。3、请检查运转方向是否和指示箭头指向相同,若不相同时,三相马达请将三条电源线中任意两条对换即可。3.检查油气分离器的回油管和单向阀是否堵塞电机的详见电机使用说明书,以下的说明仅供用户参考。本压缩机的电机为感应式鼠笼电机,其前后端分别装有耐磨滚珠轴承或滚柱轴承,它们需要定期。?往空压机里灌冷却油。如怀疑油脏,应注入新油。电压太低;接线松动;机组压力超过额定压力;油分离芯堵塞;接触器故障;主机故障;主电机故障;3)如果存放期超过9个月,则用户订购时应包括长期存贮选项。3.拆卸高温组件时,必须待温度冷却到环境温度后方可进行。5-3检查电源6、异物。⑤停机。停机来自空车过久或压力长时间处于压力上限,电机停止,主机停转不再吸气,进气阀的内部止回阀迅速关闭确保没有停机吐油的现象,泄放阀放空至外部大气压力。故障原因:螺杆空压机开机后显示负载但不进气是什么原因
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1) 使用的油牌号不对,应清洁后彻底换油;温度如果大于此范围,说明机油流量不足,油路有堵塞,或温控阀未完全开启,请检查一、空压机加卸载原因· 用户管网有泄漏; 螺杆式空气压缩机的工作分为吸气、密封及输送、压缩、排气四个。当螺杆在壳转动时,螺杆与壳体的齿沟相互啮合,空气由进气口,同时也机油,由于齿沟啮合面转动将的油气密封并向排气口输送;在输送中齿沟啮合间隙逐渐变小,油气受到压缩;当齿沟啮合面至壳体排气口时,较高压力的油气混合气体机体。· 进气阀故障,无法完全打开; · 温度超过所规定的范围(38℃ 或 46℃); 4 、故障现象:机组排气压力过高 7、异步电动机1) 气管路上压力超过额定负荷压力,压力调节器断开。不必采取措施,气管路上的压力低于压力调节器加载(位)压力时,压缩机会自动加载; · 风扇变形; 2、原因1) 检查自动空气开关是否起跳,电压是否正常,应排除;首先确认是否机器测温元件有故障,可以用另外的测温仪器进行校对,如果确认测温元·压力设置太低;2 、阴阳转子以及转子与机壳的配合是设定的,这样气体的回流泄漏少,同时无余间隙容积,故效率高。3、重复“a)项”下的3个操作。仔细检查空压机各接头尺寸是很重要的,必须考虑的管子长度,管子尺寸,接头的数量和种类以及阀门,使空压机达到效率。在安装新空压机时,考虑全厂空气是很重要的,为的是确保整个的和效率。工作原理冷却剂在压力迫使下,从分离器油池到油冷却器进口以及温控阀的旁通口。·压力开关故障(继电器控制机组)。新机第一次运行500小时后应更换机油芯,用专用扳手反旋油滤芯取下,新滤芯装上前最好加螺杆机油,滤芯密封用双手拧回油滤座,用力拧紧。 建议每1500-2000小时更换新滤芯,换机油时最好同时更换油滤芯,在环境恶劣时使用应缩短更换周期。 严禁超期限使用机油滤芯,否则由于滤芯堵塞严重,压差超过旁通阀承受界限,旁通阀自动打开,大量脏物、颗粒会直接随机油进入螺杆主机内,造成严重后果。 柴动螺杆机柴油机机油过滤芯及柴油过滤芯的更换应遵循柴油机保养要求进行,更换方式与螺杆机油芯类似。先找到空压机铭牌或电动机的铭牌。铭牌上例出工作压力,排气压力以及电动机的功率,人身伤害或财产损坏的潜在危险。2、通过避免过大的启动张力,大大延长了皮带之工作寿命,同时降低了马达和转子轴承的负荷;螺杆空压机的压缩作用是由一对螺子啮合而产生,转子组合装于度铸铁壳.进气口位于壳体的顶端,阴转子的槽与阳转子啮合,被其驱动,油气混合物从压缩腔,分离,将绝大部分冷却油都去除,仅留下若干PPM,冷却剂回到里,而空气后冷却器冷却并排向空气,空气中自然所含的水气会冷凝出来,并从工厂后面的管道和设备中排除。安装·负载电磁阀(1SV)故障;4.螺杆式空压机故障现象:机组电流大