长海斯达蓄电池12V120AH性能的判断及修复：
落后的长海斯达蓄电池表现在充电时，电压和电解液比重上升比其他长海斯达蓄电池慢得多，而放电时，电压和比重都下降得比其他长海斯达蓄电池快，充电末期，气泡又比其他长海斯达蓄电池冒得早，电解液温升高，观察长海斯达蓄电池的极板，可发现已经出现硫酸化。识别反极长海斯达蓄电池的方法是：在带负载的情况下，逐个地测量各个长海斯达蓄电池的电压，如发现那个电池的端电压相反，则这个电池就是反极故障长海斯达蓄电池；在断开电路或无回路时测定单个长海斯达蓄电池，只发现它的极性正常，只是电压较低。这是因为，接上负载回路时，反极故障长海斯达蓄电池很快就放电完毕，而成为一个电阻接在电池组中间，这时测量该电池的端电压，实际就是回路电流在该电阻上的压降。因此，它是反极性的。如果反极故障电池不及时发现，不但整个电池组的电压要下降，而且该电池反充电时间较长时，故障电池将真正反极，这时，即使单独拆下测量时，极性也是相反的。发现反极电池后，应立即进行单独的过充电，并反复冲放电，直至电池容量恢复正常。
长海斯达蓄电池正确的充电方法：    
一、新电池的初充电：新的蓄电池在安装完毕后，一般要进行一次较长时间的充电，充电电源要按照说明书中的规定进行充电，待电池组充电完毕后，进行一次放电，放电后再次充电，目的是延长电池的使用寿命，提高电池的活性和充放电特性。二、定期充放电：UPS电源内部的UPS蓄电池长期闲置不用或使UPS蓄电池长期处在浮充状态而不放电，会导致电池中大量的硫酸铅吸附到电池的阴极表面，形成所谓的电池阴极板的“硫酸盐化”，由于硫酸铅是一种绝缘体，它的形成必将对电池的充放电产生极不好的影响，因为在阴极板上形成的硫酸盐越多，电池的内阻越大，电池的可充放电性能越差，从而导致电池“老化”、“活性”下降，使蓄电池的使用寿命**缩短。应该每隔3～4个月，人为地通过中断市电或通过软件/硬件控制手段将UPS的整流器/充电器置于关闭状态，让UPS中的蓄电池放电。对于这种为“激活”电池而进行的电池放电操作，它的放电时间以控制在正常放电时间的1/3～1/4为宜。
长海斯达蓄电池漏电的原因及处理：
1．漏电现象：充足电的蓄电池，因汽车停驶一段时间后，再度使用时出现启动无力，电解液密度明显地低于停驶前，且蓄电池端电压明显下降，严重时可在几天甚至几小时内将电能完全放尽。2．漏电原因：蓄电池自身故障：蓄电池内部自放电。这是由于电解液不纯，混有杂质，或是蓄电池内部活性物质部分脱落，沉淀在电池底部，使正负极板通过沉淀而放电：或者蓄电池盖有破裂、封胶不严，或盖上有电解液、杂质，造成局部短路放电。蓄电池外部故障原因有：电源线路中的各接触点因受腐蚀而引起接触不良，跳火跳电；电气线路中的电源线路有故障，绝缘层损坏而漏电；各用电设备内部有短路，产生漏电。3．漏电故障的判断与排除：蓄电池外部漏电故障排除：拆下蓄电池搭铁线，在蓄电池负极与搭铁线之间串一只试灯，切断所有的电路，仅接通总开关，观察试灯点亮的情况。如果试灯亮，表明蓄电池存在放电回路有较大的放电电流，逐一拔去各路熔断丝，若在切断某一电路的熔断丝时试灯灭了，那么漏电故障就在这一回路中
长海斯达蓄电池使用时存在的误区：     
其一：新蓄电池不进行初次充电：蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电，即加水直接使用，则蓄电池容量不高，寿命很短；若直接充电，也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约１小时左右即可安装使用。其二：忽略蓄电池的通气孔：新蓄电池盖上的通气孔一般密封，使用时必须摘下粘接纸，否则在化学反应时气孔无法排除气体，会因压力过高引起爆炸。其三：蓄电池添加蒸馏水太随意：通常在电瓶加完水后，须让车运转一段时间，通过发电机为电瓶充电，使蒸馏水与电解液充分混合，蓄电池性能不受影响。反之，如果加蒸馏水后不运转，蒸馏水与电解液不能充分混合，就会造成蓄电池的自放电或损坏蓄电池的极性。其四：蓄电池电荷容量与发动机不匹配：启动发动机的电流一般达到１５０－２００Ａ，在低温时甚至到３００Ａ。若电荷容量与发动机不匹配，蓄电池电荷量小时，则启动时阻力加大，蓄电池就会剧烈放电，加快单位时间内活性物质与硫酸的反应，使蓄电池温度超高，极板引起负荷而变形弯曲，造成活性物质脱落，极板早期损坏，使蓄电池寿命大打折扣。若小车用大容量的电瓶，则活性物质不能充分利用，导致经济性下降。蓄电池在装车时都是根据启动机的功率、电压和用电设备的负荷定下来的，所以在互换时，一定要注意电荷容量与发动机相匹配。
长海斯达蓄电池使用时的注意事项：     
1.在初次安装完成后的验收阶段，应进行一次容量测试。并将品质良好的新电池内阻、浮充电压、容量等参数作为该型号电池的基线数据存入智能检测仪中。2.用电池组参数在线监测仪每月检测一次电池单体浮充电压、内阻；检查电池外壳和联结件。必须保证电池组中每个电池的浮充端电压都处于正确的范围，若发现内阻异常、浮充电压偏高/低、外壳变形和联结件腐蚀时，应按说明书处理或向厂家提出处理。较高的浮充电压导致了电池腐蚀加快和失水，引起电池早期容量失效。因此，VRLA电池采用低浮充电压被认为是防止VRLA电池早期失效的途径之一。3.每半年或经常检查极柱连接螺栓是否松动，清理电池上的灰尘，特别是极柱和连接条上的灰尘，防止电池漏电或接地，同时观察电池外观有无异常，如有异常应及时处理。4.每年或每两年进行一次容量放电，如有容量不足，应及时处理。重要场合的容量核对性放电要半年或3个月进行一次。特别注意的是：很多电池维护人员在进行定期放电时只是作。短时间放电，没有进行深度放电，低于60%的放电时，电池容量下降的问题在端电压上很难反映。
长海斯达蓄电池使用时的注意事项：   
长海斯达蓄电池在使用过程中任何机器或设备都是必须要以安全作为前提的。像新闻中，时常会发生某某操作人员在操作中，出现安全事故的。有的可能是导致你残废，但有的却能要你的性命。但长海斯达蓄电池保养时又该如何来安全的进行操作呢？一、当搬动的时候必须要做到轻拿轻放，而且一定不可以歪斜，免得电解液溅到自己的衣服或皮肤上，终是会引起对皮肤的烧伤或是灼伤的。要是自己被溅到时，是需要用清水来冲洗的。二、在检查电解液的重量与液面高度的时候一定要让吸管稍稍的离开电解液的注入口就行，不要放得太高，免得电解液被溅出来。三、更不能把油料的容器和各种金属的物品都对方在蓄电池的壳体上面。四、当在配制电解液的时候，需要来利用的是陶瓷容器，还要把硫酸逐渐的倒进水中，千万不可以把水直接倒进硫酸里，免得硫酸飞溅的时候，烧伤到自己的皮肤与衣物，很可能还会造成容器爆炸，终产生更为严重的事故。经过对长海斯达蓄电池操作时的一些安全讲解，对此问题的讲解，只是想告诉更多人，来进行操作时，是必须要以安全作为前提的。
长海斯达蓄电池使用时的注意事项：
一、极板活性物质严重脱落：1.充电电流过大；2.-放电电流过大；3.电解液密度过高，极板严重腐蚀；4.电解液纯净度不高；二、极板硫酸化  蓄电池硫化的机理：正常的蓄电池在放电时形成硫酸铅结晶，充电时能较容易地还原为铅。如果电池使用或维护不善，负极上就会逐渐形成一种粗大坚硬的硫酸铅。这种硫酸铅用常规的方法充电很难还原，它要求充电电压很高，由于充电时充电接受能力很差，会析出大量气体。这种现象通常发生在负极，被称为不可逆硫酸盐化，它引起蓄电池容量下降，甚至成为蓄电池寿命终止的原因。预防蓄电池硫酸盐化的基本方法：发现电池亏电后应及时进行补充电，定期对电池进行均衡充电。如果液面下降，要及时补充纯水或蒸馏水，切勿向电池内加浓硫酸；对暂不使用的电池，应充足电后再放置，且放置期间，每1-2个月应进行一次补充电。电池退回时应保持电解液完整,因一但电解液被倒掉后,空气会进入电池内部引起电池硫化。三、电池短路的原因:造成电池短路的原因：枝晶刺穿隔板或生产不良造成正、负极板直接接触引起短路。电池由于严重硫化(过放电)，生成硫酸重结晶，粗大结晶形成后溶解度减少，硫酸铅的重结晶使晶体变大，这是由于多晶体系倾向于减少其表面自由能的结果。从结晶过程的规律可知，结晶尺寸的溶解度大于大结晶的溶解度。因此，当长期存放或过放电严重时，大量的硫酸铅存在，再加上硫酸浓度和温度的波动，个别的硫酸铅晶体就可以依靠附近小晶体的溶解而长大，从而造成坚硬的硫酸铅晶体刺穿隔板，引起短路。以上是对铅酸蓄电池亏电原因和吉利进行作初步的探究和浅显的分析。经常性的例行保养和正确的驾驶操作方法，是延长蓄电池寿命良好的习惯，广大的用户和消费者应在平时使用时多加注意和留心。
长海斯达蓄电池技术性能特性：
1铅酸蓄电池的工作原理：UPS中蓄电池大多采用铅酸蓄电池（下同），蓄电池是一种将化学能和电能相互转化的装置，蓄电池需先用直流电源对其充电，将电能转化为化学能储存起来，蓄电池阳极的活性物质是二氧化铅（PbO2）阴极的活性物质是是铅(Pb)，电解液是稀硫酸(H2SO4)。电池是由单个的“原电池”组成，每个原电池的电压大约是2V，一个12V的电池由6个原电池组成。2免维护：密式免维护铅酸蓄电池，具有敞口式铅酸蓄电池所有的优点，所谓免维护，是相对敞口式电池需要经常加水而言的。整个蓄电池是全封闭的（电池的氧化还原反应均在密闭的外壳内部循环进行），因此免维电池没有“有害气体”溢出。不需进行加水等日常的运行维护。可以安装在主机房，适合无人之手值守机房。3电池容量与放电率的关系：蓄电池的容量是指它的蓄电能力。它是以充足了电的雷士达蓄电池，放电至规定的终止电压的电量。标准YD/T799-2002规定2V、6V、12V密封蓄电池的额定容量均为标准温度下（25℃）10小时放电率（I=0.1C10A）的容量。该标准明确指出6V、12V蓄电池的容量以10h放电率为基准。但是老的行业惯例并且目前绝大部分厂家为：对于2V电池，是以10小时放电率（I=0.1C10A）来定义容量，而对于6V和12V电池，则以20小时放电率（I=0.05C20A）的容量。