奥特多蓄电池OT12V250AH参数报价厂家报价

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奥特多蓄电池性能讲解

1、维护简单：充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。 

2、持液性高电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用） 

3、安全性能优越：由于极端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。 

4、自放电极小：用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在最小。 

5、寿命长（设计寿命3～6年）经济性好：电池板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。 

6、内阻小：由于内阻小，大电流放电特性好。 

7、深放电后有优良的恢复能力：万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。 

 北京弘泰信诚科技有限公司 拟以20480万元增资价款、2.56元/股的价格认购北京新能源汽车股份有限公司(简称北汽新能源)8000万元的注册资本(即8000 万股股份)。

北汽新能源本轮新增注册资本由各投资方以现金方式认购，注册资本将由现有的20亿元增加至不超过32亿元。增资后的具体比例以北汽新能源股东大会审议通过为准。

北汽新能源主营业务为新能源汽车动力模块系统的研发、生产、销售和服务，是国内少数掌握纯电动汽车电池、电机、电控三大核心技术及整车集成匹配技术的新能源汽车企业，是目前国内纯电动汽车技术能力最强、产品线最丰富、示范应用规模最大、市场占有率最高、产业链最完整的新能源汽车企业之一，目前已初步形成覆盖北京、辐射全国的产业布局。据路透社报道，大众汽车周一称，该公司将在美国市场上召回近5600万辆e-Golf电动汽车，以便修复一个可能导致车辆熄火的电池问题。

大众汽车表示，此次召回活动将覆盖该公司自2014年11月份在美国市场上推出电动汽车以来所售出的全部车辆。

美国高速公路安全管理局(NHTSA)周一称，这家德国汽车制造商净召回2015-2016年款e-Golf电动汽车，原因是其高压电池管理系统中的软件可能会非故意地将短暂的内部电流浪涌/峰值分类为一种紧急的电池状况，从而导致车辆熄火。

大众汽车已在此前承认其安装了作弊软件，从而使得58万辆柴油动力汽车通过了美国的实验室排放检测，但其实际上路时的排放则远高于标准，并因此而面临诸多法律诉讼和业界批评。本月早些时候，该公司称其美国部门首席执行官将会离职。

经销商将为大众汽车召回的电动汽车安装更新好的软件。去年，大众汽车在美国总共售出了4232辆e-Golf汽车，远高于2014年的357辆。在今年前两个月时间里，该公司则售出了526辆e-Golf。另外，此次召回活动还覆盖了经销商手中尚未售出的157辆电动汽车。

大众汽车在其向美国高速公路安全管理局提交的文件中称，这个问题可能会导致高电压电池突然被关闭，从而导致车辆的电动马达熄火。此前，大众汽车曾在2015年初称其首次收到了有关一桩熄火事件的信息;在2015年6月份，一桩熄火事件则发生了在了一辆内部测试的车辆上。  奥特多（OUTDO）蓄电池公司专业生产阀控密封式铅酸蓄电池、太阳能/风能专用储能胶体蓄电池、排气式干荷水式铅酸蓄电池、干荷式免维护铅酸蓄电池、充电激活式免维护铅酸蓄电池、摩托车用胶体铅酸蓄电池、电动车免维护铅酸蓄电池、起动用汽车蓄电池、剪草机用铅酸蓄电池，是国内生产蓄电池最完整的企业之一。

奥特多蓄电池广泛应用于：UPS不间断电源、消防应急照明、直流屏、太阳能/风能、电力、医院、宾馆、船舶、安防、供发电站、基站、电动玩具、电动工具、测量仪器、铁路、石油系统、剪草机等领域。奥特多蓄电池已获得：美国UL认证、欧盟CE认证、高新技术企事业证书、福建省著名商标、ISO9001、ISO14001、泰尔产品认证、采用国际标准产品认证、出口产品质量许可证以及各类检验检疫报告。

蓄电池使用注意事项：
(1)非专业人士不得打开蓄电池，以免危险，如不慎电池壳破裂，接触到硫酸，请用大量清水冲洗，必要时请就医。
(2)使用多个电池时，要注意电池间的连线正确无误，注意不要短路。
(3)使用过程中应避免强烈震动或机械损伤
(4)使用上、下带有通气孔的电池容器以便散热。
(5)请不要让雨水淋到蓄电池，或者将电池浸入水中。
(6)电池的清扫请用尽量拧干的湿抹布进行，请不要使用干布或掸子等，请勿使用化学清洗剂清洗电池。
(7)请勿在同箱中混用容量不同，新旧不同，厂家不同的电池。

奥特多蓄电池常用型号参数表：

型号         电压     容量（AH） 长      宽      高       总高（mm） 

OT4-12    12V      4AH      90    70    102   107   

OT7-12    12V      7AH      151   65    94    99   

OT12-12   12V      12AH     151   98    95    101   

OT17-12   12V      17AH     181   77    167   167   

OT24-12   12V      24AH     167   176   125   125   

OT33-12   12V      33AH     194   133   171   171   

OT38-12   12V      38AH     196   165   176   182   

OT55-12   12V      55AH     228   135   207   225   

OT75-12   12V      75AH     258   166   207   225   

OT80-12   12V      80AH     258   167   209   225   

OT100-12  12V      100AH    335   174   209   214   

OT120-12  12V      120AH    409   174   234   236   

OT150-12  12V      150AH    484   170   242   242   

OT200-12  12V      200AH    520   240   219   245   

OT250-12  12V      250AH    520   268   220   249   

1.充电
蓄电池从其化直流电源（如充电器）获得电能电做充电。
2.放电
蓄电池对外电路输出电能时叫做放电。
3.浮充放电
蓄电池和其他直流电源并联，对外电路输出电能叫做浮充放电，有不间断供电要求的设备，起备用电源作用的蓄电池都处于该种放电状态。
4.电动势
外电路断开，即没有电流通过电池时在正负极间量得的电位差，叫做电池的电动势。
5.端电压
电路闭合后电池正负极间的电位差叫做电池的电压或端电压。
6.蓄电池的容量
通常电源设备的容量用Kv·A或kW来表示。然而，作为电源的VRLA电池，选用安时（A·h）表示其容量则更为准确，蓄电池容量定义为∫t0tdt，理论上t可以趋于无穷，但实际上当电池放电低于终止电压明仍继续放电，这可能损坏电池，故t值有限制，电池行业中，以小时（h）表示电池的可持续放电时间，觉的有C24、C20、C10、C8、C3、C1等标称容量值。
小电池的标称容量以毫安时（mA·h）计，大电池的标称容量则以安时（A·h）、千安时（kA·h）计，电信工业常取C10、C8等标称容量值。例如，常见的Deka电池12AVR100SH为12V单体，100 A·h容量，即可持续放电10h，电流为10A,共放出安时数为10*10=100 A·h（实际测试中，为使电流值保持恒稳，当电压变化时，应调整外电路负载，以便计量）。
7.蓄电池的理论容量、实际容量、标称容量
理论容量也称计算容量由电池极板所含活性物质的量决定，铅酸蓄电池的电化当量对于Pb，4价为0.517 A·h/g，2价为0.259 A·h/g，对于Pb02，4价为0.488 A·h/g，2价为0.224 A·h/g，根据电化当量与活性物质的量计算出来的容量叫做蓄电池的理论容量。实际容量是指蓄电池放电时所测得的容量，取决于活性物质的量及利用率，活性物质与铅板相关，但并不等同于铅重量，利用蓄与蓄电池极板的结构形式、放电电流的大小、温度、终止电压、原材料质量及制造工艺、技术和使用方法有关，而且是变化的，当今，已知单块极板最大容量为100 A·h/2V。
额定容量又称为标称容量，即在制造厂规定的条件下，蓄电池能放出的最低工作容量，例如，97 A·h电池标称100 A·h，有些厂家的电池则是在使用几个循环之后，实际容量达到或超出标称容量。
8.电量效率（安时效率）
输出电量与输入电量之间的比叫做电池的电量效率，也叫做安时效率。
9.自由放电率
由于电池的局部作用造成的电池容量的消耗，容量损失与搁置之前的容量之比，叫做蓄电池的自由放电率。
10.使用寿命
蓄电池每充电、放电一次，叫做一次充放电循环，蓄电池在保持输出一定的容量的情况下所能进行的充放电循环次数，叫做蓄电池的使用寿命。
11.放电率
放电率表示蓄电池放电电流大小，分为时间率和电流率，放电时间率指在一定放电枪兵上蓄电池放电至放电终止电压的时间长短，例如在25℃环境下如果蓄电池以电流It放电至放电终止电压的时间为t这一放电过程称为t小时率，放电It称为t小时率放电电流，IEC标准，放电时间率有20、10、5、3、1、0.5小时率及分钟率，放电电流率是为了比较额定容量不同的蓄电池电流大小而设立的，t小时率放电电流以It表示，通常以10小时率电流为标准I10表示。
12.放电终止电压
在25℃环境温度下以一定的放电率放电至能再反复充电使用的最低电压称为放电终止电压，一般10小时率蓄电池单体放电终止电压为1.8V,3小时率蓄电池单体放电终止电压为1.8V，1小时率芳电池单体放电终止电压为1.75V。最近几个月以来，大众汽车一直都在收到来自美国车主对熄火问题的投诉，从而促使其启动了此次召回行动。

德国报纸《星期日世界报》(Welt am Sonntag)曾在上个月报道称，美国当局责令大众汽车在该国生产电动汽车，从而作为弥补其操纵柴油车排放检测过错的一种方式。报道称，美国环境保护署(EPA)要求大众汽车在其位于田纳西州查特努加市(Chattanooga)的工厂生产电动汽车，并要求其帮助建设一个美国电动汽车充电站网络。美国环境保护署则拒绝就此报道置评。

大众汽车表示，此次召回活动将覆盖该公司自2014年11月份在美国市场上推出电动汽车以来所售出的全部车辆。　　美国高速公路安全管理局(NHTSA)周一称，这家德国汽车制造商净召回2015-2016年款e-Golf电动汽车，原因是其高压电池管理系统中的软件可能会非故意地将短暂的内部电流浪涌/峰值分类为一种紧急的电池状况，从而导致车辆熄火。　　大众汽车已在此前承认其安装了作弊软件，从而使得58万辆柴油动力汽车通过了美国的实验室排放检测，但其实际上路时的排放则远高于标准，并因此而面临诸多法律诉讼和业界批评。本月早些时候，该公司称其美国部门首席执行官将会离职。　　经销商将为大众汽车召回的电动汽车安装更新好的软件。去年，大众汽车在美国总共售出了4232辆e-Golf汽车，远高于2014年的357辆。在今年前两个月时间里，该公司则售出了526辆e-Golf。另外，此次召回活动还覆盖了经销商手中尚未售出的157辆电动汽车。　　大众汽车在其向美国高速公路安全管理局提交的文件中称，这个问题可能会导致高电压电池突然被关闭，从而导致车辆的电动马达熄火。此前，大众汽车曾在2015年初称其首次收到了有关一桩熄火事件的信息;在2015年6月份，一桩熄火事件则发生了在了一辆内部测试的车辆上。　　最近几个月以来，大众汽车一直都在收到来自美国车主对熄火问题的投诉，从而促使其启动了此次召回行动。　　德国报纸《星期日世界报》(Welt am Sonntag)曾在上个月报道称，美国当局责令大众汽车在该国生产电动汽车，从而作为弥补其操纵柴油车排放检测过错的一种方式。报道称，美国环境保护署(EPA)要求大众汽车在其位于田纳西州查特努加市(Chattanooga)的工厂生产电动汽车，并要求其帮助建设一个美国电动汽车充电站网络。美国环境保护署则拒绝就此报道置评。

奥特多蓄电池批发 OT1.3-6小型蓄电池 用途广泛

 

◎奥特多蓄电池的联接：
实际容量相同的电池或电池组方可串联使用；
实际电压相同的电池或电池组方可并联使用；
联结部位要紧密，防止火花产生，接触不良，用苏打水清洗接触面。
正负极不得接反或短路。
◎奥特多蓄电池充电：
浮充（限制电压，控制电流）使用：充电电压2.26-2.30V/2V单体，
最大电流不得大于标称容量的25%；25OC时，电池浮充电流整到小
于2mA/AH；
循环使用（充饱即停，放完电即充）：充电电压2.35-2.45V/2V单体，
最大电流不大于标称容量的25%；
注意：电池不可在密闭或高温环境中使用，远离火源！
注：当环境温度低于20OC或高于30OC时，需对电池充电电压进行调
整，标准为3mV/2V单体.OC。
◎奥特多蓄电池保存：
电池适合存放于低温、干燥、通风、洁净的环境中，充饱电存放，
且每3-6个月补充充电一次。

奥特多蓄电池OT65-12报价 奥特多蓄电池OT65-12报价 奥特多蓄电池OT65-12报价 奥特多蓄电池OT65-12报价

奥特多OUTDO蓄电池采用耐腐蚀性好的特殊铅钙合金制成的极板，可以具有较长的浮充寿命； 电池由正极板、负极板、隔板、槽、盖、安全阀、汇流条、端子、电解液等组成。蓄电池结构保证在使用寿命期间，不渗漏电解液。外壳材料采用阻燃耐腐、耐压、耐高温、耐水蒸气泄漏、耐震合成材料。采用特殊太阳能电液，增加电池酸量，防止电液分层，阻止极板支晶短路，确保电池使用寿命长。 太阳能电池是在阀控式密封铅酸蓄电池技术的基础上实现了长寿命化。12V系列太阳能电池设计寿命为6～8年（25℃）；2V系列太阳能电池设计寿命为10～15年（25℃）。 自放电少使用特殊铅钙合金制成的板栅，将自放电量限制到最小，可长期保存。 维护容易 由于浮充电时，电池内部产生的氧气大部分被阴极板吸收还原成电解液，基本上没有电解液的减少，所以完全不必象一般蓄电池那样测量电解液的比重和补水。

奥特多蓄电池报价/OT7-12/12V7AH价格/尺寸容量

技术参数：

奥特多蓄电池高性能铅酸蓄电池，香港奥特多蓄电池有限公司融汇国内外数十年的科研成果，形成了自己独特的奥特多蓄电池阀控密封铅酸蓄电池设计技术，产品采用国际IEC、日本JIS和我国电力、通信、机械等行业标准制造，按国际最先进的ISO9001管理模式建立质量管理体系，并被有效的运行，对电池容量、开路电压、浮充电压均衡性、密封性、安全阀开启压力以及极性等性能100%在线检测，因而具有很高的可靠性和稳定性。

阀控密封式铅蓄电池主要应用于电奥特多蓄电池力系统、防盗系统、医疗设备、船舶系统、电话和电讯设备、各种试验机械、无线电收发机、银行系统不间断电源、铁路机车、铁路通讯、应急照明系统、小型灯具、大型UPS和电力直流屏系统、计算机备用电源、消防系统和安全防卫系统不间断电源、电子仪器及其他备用电源等领域。

OT1.0-12V-1AHOT1.3-12V-1.3AHOT2.8-12V-2.8AHOT3.2-12V-3.2AH

OT4-12V-4AHOT4.5-12V-4.5AHOT5-12V-5AHOT6-12V-6AHOT7-12V-7AH-

OT10-12V-10AHOT12-12V-12AHOT14-12V-14AHOT17-12V-17AH

OT24-12-24AHOT28-12V-28AHOT33-12V-33AHOT38-12V-38AH

OT40-12V-40AHOT55-12V-55AHOT65-12V-65AHOT100-12V-100AH

OT150-12V-150AHOT180-12V-180AHOT200-12V-200AHOT250-12V-250AH

2、气体再化合

3、免维护操作

4、高放电能力

5、自放电率低：采用新型合金，网状板栅结构、超纯电解液，自放电率小，

6、适用温度广

7、恢复能力强

8、循环寿命长：应用高性能配方，具有长寿命特点，25℃正常使用情况下可达360次以上。按规定维护使用，循环次数可达650次以上；

9、容量大、比能量高：采用特殊工艺制作、其容量大于100%，比能量达36-40Wh/Kg；

10、安全可靠：采用独特设计，流线型阀面的注液阀，使用时间耐久，安全性能优越；；

11、最优化的设计：采用插式或扣式盖板，使蓄电池维护更加方便，定期维护可延长使用寿命50-100%或更长；

使用形式多样：该电池既可浮充，又可循环使用；

一、功能特点

奥特多蓄电池容量大、比能量高：采用特殊工艺制作、其容量大于100%，比能量达36-40Wh/Kg；

自放电率低：采用新型合金，网状板栅结构、超纯电解液，自放电率小，失水极少；

循环寿命长：应用高性能配方，具有长寿命特点，25℃正常使用情况下可达360次以上。按规定维护使用，循环次数可达650次以上；

安全可靠：采用独特设计，流线型阀面的注液阀，使用时间耐久，安全性能优越；

全密封防泄漏结构：可使电池在任意方向使用（倒置除外）。既具有全密封阀控式的优点，又具有可维护结构的特点；

最优化的设计：采用插式或扣式盖板，使蓄电池维护更加方便，定期维护可延长使用寿命50-100%或更长；

使用形式多样：该电池既可浮充，又可循环使用；

二、奥特多蓄电池使用方法及注意事项

1、蓄电池在确认无破裂、异味、漏液后即可进行装箱。

2、在确定电池极性与车辆正、负线后，关闭电源，拔下钥匙切勿接反。

3、蓄电池安装应牢固，以免因车辆振动，导致蓄电池操作，漏液伤人及车辆。

三、奥特多蓄电池充电方法及注意事项

1、充电时应使用专用配套充电器对蓄电池组进行充电。

2、充电电源处于开路状态下，连接蓄电池箱，插好充电插头。

3、用专用配套充电器进行充电，一般充电时间为8-12小时（冬季为10-16小时）。

4、充电时切勿将电池的极性与充电器接反，插头接触务必良好。否则会影响充电效果或导致电池及充电器的损坏。

四、奥特多蓄电池充电过程中的维护及注意事项

1、蓄电池使用时，应将端子上涂以凡士林或黄油。