1）易通达ETC车道软件简介

易通达ETC车道系统自2015年开始进行研发及软件编写，并针对当前车道运行使用中的问题做了重点研究与改进，2016年正式安装于实际道路进行测试，并于2017年4月由河北省高速公路管理局指挥调度中心委托全国唯一具有ETC车道联网应用检测资质的北京易路行技术有限公司对本系统进行全国联网应用性检测。

本次检测分为实验室检测和实际车道检测两部分，实验室检测内容包含正常交易测试、联网测试、交易数据标准符合性、TAC码验证、TAC码重取专项测试、交易时间测试（无状态名单和海量状态名单）、异常处理机制、自助刷卡功能联网测试，实车测试中进行了实车交易、静态交易、异常处理机制以及ETC刷卡交易测试等。本次检测中几项重点内容包括：

1.?完成全国29个省份3000余种ETC通行卡和车辆标签组合，远多于2015年全国ETC联网初期2000余种卡签组合检测，完全覆盖到全国高速公路所有省份ETC通行卡及组合标签；

2.?海量状态名单检测中加载黑名单数量为1000万条，远多于目前在用软件在联网初期仅进行了500万条检测的要求，不仅满足现有全国高速公路车辆黑名单400余万辆的当前使用要求，也为黑名单车辆数量以每年近100万辆递增规模的发展情况做出了系统冗余；

3.?ETC车辆异常处理一项进行了20余种异常状况的检测，基本涵盖目前ETC车道使用中出现的异常情况，且均按照异常处理要求完成处理达到测试及使用要求。

???经过各项检测后，于2017年6月初获得全国高速公路电子不停车收费联网软件测试报告，明确测试结论“经测试，被测车道软件满足全国高速公路ETC联网应用要求。”。

自完成全国联网应用要求后，本系统软件已经在京沪高速冀鲁界主线站、京台高速永清收费站、衡德高速冀鲁界主线站和龙华收费站、京港澳高速京石段涿州河北主线站、涿州收费站、石太高速西古城收费站、石清路收费站、京昆高速行唐南收费站等多条ETC车道中投入使用。使用后相较原有系统，大大提高了车辆通过率，针对异常情况处理更准确。同时，本系统开发时专门针对异常情况发生时需疏导倒车产生交通安全隐患等问题，专门开发了与原有系统不同的两种处理模式，除按照原有模式车辆转人工车道处理外新增一种在ETC车道增加自助刷卡设备的新模式，当交易异常问题出现后，司机自助解决是最简单、快捷的方式。司机通过自助刷ETC卡实现缴费（或直接提取ETC卡交易TAC），减少了人工干预和等停时间，保证ETC车道顺畅运行。自助刷卡机可提供上、下两个刷卡区域，便于不同车型的司机自助刷卡。实现ETC车道无人值守亦可进行异常处理的问题。

2）ETC车道软件突出特点

1）界面简洁美观，一目了然，交易流水详细。

2）提供通行车辆的查询功能, 可通过车牌模糊查询车辆是否已在本车道交易。

3 ) 软件参数数据加载算法优化, 启动速度较快.

4) 对于参数数据采用预加载数据, 对未到期的参数表数据进行预加载,在到达生效时间时自动起效,无时间延迟.

5）内置支持多厂家多种型号设备接入, 支持刷卡设备。

6）在一定程度上解决了前车未交易，后车交易放走前车问题。如第一辆异常车行驶至2/3线圈，第二辆正常车行驶至第一线圈，如此时有交易数据，则认为该交易数据为第二辆车的数据，不会抬杆放行第一辆车。

7) 防砸车处理, 软件根据线圈和栏杆状态以及车辆通行情况自动控制栏杆机动作,并在一定条件下进行了防砸处理,有效避免砸车现象.

8）支持辅助刷卡设备，可通过在车道中增加自助刷卡机，对接软件后实现驾驶员自助刷卡完成交易流程，有效避免由于交易失败后反复倒车或疏导等待来的交通不安全隐患。同时，自助刷卡机有多种配置，其中可自带号牌识别功能，解决ETC车辆倒卡等车卡不符造成的经济损失。