6、伸缩缝吊装就位，检查其中心线与梁端缝隙中心线是否重合，其顶面与路面标高是否一致，及时进行调整。

    1、对于桥梁设计单位一定要考虑关于桥梁混凝土的徐变和收缩桥梁钢筋混凝土桥及预应力混凝土桥需考虑其徐变及收缩。徐变量按梁在预应力作用下的弹性变形乘以徐变系数￠＝2求得。收缩量以温度下降20℃来换算。应当考虑安装时混凝土的徐变和收缩已完成的部分，为此应将全部徐变和收缩量乘以折减系数?。下列?值供设计时参考。 徐变的龄期是以施加预应力后的时间计算，收缩是以浇筑混凝土以后到安装时的全部龄期计算，设置伸缩装置后施加的预应力需另加。

    3、用户有特殊要求应明确注明。

    公路桥梁伸缩缝更换及安装过程详解

    由于桥梁伸缩缝是承受动力载荷的附件，由于桥面很小的不平整就会使它承受很大的冲击力，极易造成伸缩缝损坏。由于伸缩缝装置损坏至一定程度即会引起桥面跳车，从而影响桥梁的结构安全。因此对于开始局部损坏的伸缩缝应及时进行修复，做到经常性、不间断的维修，确保伸缩缝装置处于正常工作状态。伸缩装置的选用应根据各种伸缩装置的使用状况及适应范围进行分析对比，选择最经济、最合理的伸缩装置。通过安装桥梁伸缩缝使桥面平整、光滑、不漏水渗水、确保了车辆平稳行驶。