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高压油泵的分类
喷油泵又称高压油泵,是燃油系统中最重要的一个部件。喷油泵的功用是进步燃油压力,并依据柴油机工况的需求,将必定量的燃油在准确时间内喷入燃烧室。
对喷油泵的需求是:
(1)喷油泵的供油量应满意柴油机在各种工况下的需求,即负荷大时供油量增多:负荷小时供油量削减。一起还要确保对各缸的供油量应持平。
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(2)依据柴油机的需求,喷油泵要确保各缸的供油开端时间一样,即各缸供油提早角一致,还应确保供油连续时间一样,而且供油应急速开端,停油要敏捷妥当,防止滴油现象。
(3)依据燃烧室方式和混合气构成的办法不一样,喷油泵必须向喷油器提供压力满足的燃油,以确保杰出的雾化质量。
喷油泵按其全体构造可分为单体泵和组成泵(全体泵)。
1、单体泵
单体泵首要由一个柱塞和柱塞套构成,本身不带凸轮轴,有的甚至不带滚轮传动部件。因为这种单体泵便于安置在接近气缸盖的部位,使高压油管大大缩短,当前应用在缸径为200mm以上的大功率中、低速柴油机上。
2、组成泵
组成泵是在同一泵体内安装与气缸数一样的柱塞偶件,每缸一组喷油元件,由泵体内凸轮轴的各对应凸轮驱动。
高压油泵的具体作用
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提高燃油压力,高压喷射,达到最好的雾化效果,高压油泵关键用途是作为千斤顶、镦头器、扎花机、挤压机等液压装置的动力源。
高压油泵的安装顺序如下:在安装高压油泵的过程之中,为了避免杂物落进机器内,机组的所有孔眼都应该盖好。把机组放在埋有地脚螺栓的基础上,在底座和基础之间,使用成对的楔垫用来校正用。校正泵轴及电机轴的同心度,在联轴大路外圆之上,允许偏差0.1毫米;两
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联轴器平面的间隙应保证2~4毫米,(小泵取小值)间隙要均匀,允差0.3毫米。在接好管路和确定电动机转动方向之后,再接上联轴器,并且再校核一遍轴的同心芳。在机组实际试运行2~3小时后,作最后检查,如无不良现象,则认为安装合格。在试运过程中检查轴承的温度和振动情况如下:松开联轴大,用水平仪分别放在电动油泵的泵轴和底座上,通过调整楔垫,校正机组水平,适当拧紧地脚螺栓,以防走动。为防止管线中杂物进入泵内,对新安装的管线,在泵胶应装设过滤器,其有效截面应大于吸入管截面的2~3倍。